Chevrolet ha descritto l’incidente in cui General Motors’ executive VP di sviluppo prodotto globale schiantato con la sua Corvette ZR1 pace car prima di IndyCar seconda Detroit gara come “sfortunato”.
Il GM Mark Reuss ha schiantato la Corvette nel giro di parata prima della seconda gara, perdendo il controllo sulla cresta della curva 2 e colpendo il muro di cemento.
L’autista Reuss e il funzionario IndyCar Mark Sandy, il passeggero dell’auto, sono stati portati al centro medico e successivamente sgomberati.
Reuss è stato poi sostituito dal pilota regolare di pace car Oriol Servia, che ha gareggiato nella 500 miglia di Indianapolis del mese scorso.
Chevrolet ha rilasciato una dichiarazione poco dopo l’incidente: “Siamo grati che non ci siano stati feriti gravi.
” Sia il pilota della pace car che il funzionario della serie sono stati portati al centro di assistenza infield, dove sono stati controllati, autorizzati e rilasciati.
” È un peccato che questo incidente sia accaduto. Molti fattori hanno contribuito, tra cui le condizioni meteorologiche e della pista. I sistemi di sicurezza dell’auto hanno funzionato come previsto.”
Alexander Rossi di Andretti aveva conquistato la pole per la gara, il che significa che era l’auto più vicina all’incidente e l’unica a correre tra i detriti prima che il campo si fermasse.
Serie punti leader Will Power finito secondo una volta che la gara ha avuto luogo, e ha detto Reuss non era da biasimare per l’incidente.
“Nessuno voleva correre sui detriti”, ha detto Power.
“Penso che Rossi sia stato l’unico che l’ha attraversato, e Wickens si è bloccato , e abbiamo avuto solo una serie di nuovi rossi.
“Mi sentivo davvero male per chi era nella macchina pace. E ‘ molto facile da fare come si va su quella cresta, e il controllo di trazione deve essere stato spento. non e ‘ stata colpa sua.
“È solo un brutto angolo. È molto facile da fare.”
Ed Jones di Chip Ganassi Racing ha aggiunto: “Ho pensato la stessa cosa.
” Una volta che noi tre abbiamo creato un posto di blocco, nessun altro poteva passare. Con i detriti ha reso le cose più facile decidere cosa fare.
“Semplicemente non volevo ottenere una foratura o qualcosa del genere, e c’erano molte macchine dietro, se non lo avessero fatto , avrebbe potuto compromettere la nostra gara.”