Se il tuo alternatore si spegne – la tua auto non sta andando da nessuna parte veloce. Poiché il tuo alternatore carica la batteria della tua auto, senza di essa, non sarai in grado di avviare la tua auto, il che significa che avrai bisogno di un rimorchio per il meccanico.

Quando si dispone di un alternatore morto, la batteria morirà anche durante il normale utilizzo. Sfortunatamente, la maggior parte delle persone scopre il loro alternatore soffiato perché la loro auto non si avvia.

Se sei come la maggior parte delle persone in questa situazione, ti verrà naturalmente voglia di saltare la batteria dell’auto.

Ma, se il vostro alternatore è rotto, la batteria non si carica quando l’auto è in realtà in esecuzione – che porterà a, indovinate un po’?

Una batteria scarica di nuovo.

Non è divertente.

Ma prima, prima di considerare di saltare di nuovo la batteria (o fare ciò che molte persone finiscono per fare, e quindi ottenere una nuova batteria) scopriamo se il tuo alternatore è davvero rotto.

Cosa fa il tuo alternatore?

Se ci pensi, la tua auto ha bisogno di molta elettricità. La maggior parte di noi dà per scontato i nostri fari, le luci del cruscotto, le porte di ricarica e simili, per non parlare dell’avviamento del motore. Mentre è facile supporre che la batteria stia fornendo questa potenza e che sia fatta con essa, non è del tutto la verità.

Mentre le batterie per auto possono avere una capacità enorme rispetto al vostro iPhone, hanno bisogno di essere caricata troppo, che è esattamente ciò che l’alternatore fa. L’alternatore traduce l’energia meccanica (movimento) in energia potenziale immagazzinata nella batteria tramite una puleggia rotante.

Questa energia assicura che la batteria sia sempre piena e abbia sempre l’energia per avviare la tua auto ed eseguire il navigatore, il riscaldatore, lo stereo e simili.

Senza un alternatore funzionante, avrai una batteria scarica e un’auto in stallo, che nessuno vuole. Il fatto è che a volte può essere difficile capire la differenza tra una batteria difettosa e un cattivo alternatore, quindi cerchiamo di lavorare il nostro modo attraverso che prima.

I rischi di guidare con un cattivo alternatore

Ci sono una serie di rischi che la guida con un cattivo alternatore può rappresentare. Per chiarire, un cattivo alternatore è qualsiasi alternatore che non sta caricando completamente la batteria. La batteria media dell’auto è a 12 volt, mentre la maggior parte degli alternatori produce oltre 14 volt per assicurarsi che la batteria rimanga carica.

Questo perché tutti i sistemi elettronici sulla vostra auto si basano sulla batteria per funzionare. Senza che la batteria sia carica, sei morto in acqua.

Un Cattivo Alternatore Può scaricare la Batteria Al Meglio, E distruggerlo, Al Peggio,

Un cattivo alternatore si tradurrà in una scarica (morto) batteria e causare un veicolo per non avviare o eseguire.

Gli alternatori sono progettati per mantenere la carica di una batteria, non per ricaricare una batteria scarica. Il lavoro del vostro alternatore è quello di mantenere una carica costante sulla batteria.

Scaricare la batteria dell’auto non è consigliato. Farlo accadere una volta non ti ucciderà. Più lo fai, tuttavia, peggio la batteria si esibirà. Ciò può includere la distruzione della batteria completamente attraverso la solfatazione irreversibile. Se vuoi saperne di più sulla scienza dietro questo processo, leggi questo eccellente articolo Looper.

Sui veicoli più recenti può anche causare danni al motore

Il motivo per cui le auto più recenti presentano un pericolo ancora maggiore quando l’alternatore fallisce è che ci sono auto con pompe elettriche dell’acqua. Se la pompa dell’acqua non riesce e la macchina miracolosamente continua ad andare, si surriscalda e rischia di fare gravi, danni permanenti al motore. Il servosterzo in alcune auto è azionato elettricamente.

Lo sterzo può essere un vero allenamento senza quella spinta fornita dalla pompa del servosterzo. Anche le pompe del carburante sulle nuove auto sono elettriche. Se la pompa del carburante si ferma, così fa il motore. Certo, lo stesso vale per l’accensione. Niente scintille, niente go-go. Se hai il servosterzo, anche il vecchio tipo a cinghia, quando il motore si ferma, lo sterzo diventerà improvvisamente molto rigido.

Un motore non funzionante non fornirà anche un servofreno con ciò di cui ha bisogno per aiutare a fermare l’auto che stai improvvisamente avendo problemi di sterzo. E ‘ una pessima combinazione.

Uno scenario peggiore potrebbe includere perdere il controllo durante la guida

Come accennato in precedenza, considerando come il servosterzo è collegato a una batteria funzionante, se la tua auto esaurisce il succo durante la guida, come puoi immaginare, probabilmente non finirà bene.

Ecco come sapere se è la batteria o è l’alternatore

È facile confondere la batteria e l’alternatore. Insieme entrambi lavorano per guidare la vostra auto in avanti, anche se in modi diversi. Può essere difficile dire la differenza, quindi diamo una rapida occhiata ai sintomi di ciascuno.

Una cosa da tenere a mente, la batteria può andare morto a causa di un alternatore soffiato. L’alternatore è responsabile della ricarica della batteria, dopo tutto. Se il vostro alternatore muore, la batteria morirà troppo. Ciò non significa che hai una batteria difettosa, tuttavia.

I segni che è la tua batteria

In generale, ogni volta che qualcuno entra nel mio negozio e mi dice che l’alternatore sulla loro auto è morto, sono un po ‘ scettico.

La batteria media dell’auto è valutata solo per durare tra 3-5 anni, mentre l’alternatore è valutato per durare da qualche parte tra 7-10 anni (o 80.000-150.000 miglia, a seconda delle condizioni di guida).

Se stai ancora cercando di capire se è il tuo alternatore o la tua batteria, sono abbastanza fiducioso nel dire che è probabilmente la tua batteria, ma vale comunque la pena controllarla.

1: Fari dim

La batteria della tua auto è responsabile dell’alimentazione dei componenti elettrici della tua auto, inclusi i fari. Uno dei primi indicatori che la batteria si sta spegnendo è fari deboli. Se noti una notte che è più difficile da vedere del normale, fai attenzione. Questo è spesso un dire che la batteria è in uscita.

2: Problemi di avvio dell’auto (e il temuto suono del clic quando si gira la chiave)

Man mano che la batteria si avvicina alla fine della sua vita, farà fatica a inviare corrente al solenoide di avviamento che è responsabile del kickstarting della tua auto. Poiché la batteria fatica a inviare corrente, sentirai l’avviatore ricevere una corrente insuffiente, che è il temuto suono del clic.

3: Motore lento Manovella

È il vostro motore a gomito più lento del solito tutto ad un tratto? Se noti che il tuo motore non sta saltando per avviarsi rapidamente come desideri, prendi nota, perché la tua batteria è probabilmente in uscita.

4: Spia della batteria

Duh. Non credo di aver bisogno di spiegarlo ulteriormente. Quelle dannate luci sono lì per un motivo!

5: La batteria è F * * * ing Vecchio!

” Ma funzionava bene proprio ieri!”

Scusa Karen, no non lo era. Quella batteria era vecchia, e stava per morderla.

La batteria per auto standard è progettata per durare tra 3-5 anni e può durare anche meno in condizioni difficili. Se non riesci a ricordare l’ultima volta che la batteria è stata cambiata, potrebbe valere la pena controllarla.

I segni È il tuo alternatore

Quello che si ha realmente bisogno di guardare fuori per è luci fioche – non solo i fari di notte, ma le luci cruscotto e luci di navigazione. Prestare attenzione di notte e vedere se le luci sono fioche. Se lo sono, tremolano? Le luci tremolanti sono uno dei segni rivelatori che il tuo alternatore sta per morderlo.

Una volta che vedete le vostre luci sia oscuramento o sfarfallio, accelerare un po ‘ e prestare attenzione a se la luce si illumina. Se si illumina ad una maggiore accelerazione, personalmente consiglierei di portare la tua auto in un meccanico, se possibile, perché è sicuro di un segno come si sta andando ad ottenere. Ma non è l’unico.

1: Controllare la luce del motore

Una luce del motore del controllo potrebbe essere un certo numero di cose, ma quando l’alternatore decide di andare, può lampeggiare la luce della batteria o la luce del motore del controllo.

2: Rettifica rumori

All’interno del vostro alternatore, ci sono una serie di ingranaggi interni e cuscinetti. Poiché questi si consumano con l’età, possono causare un suono di macinazione che suona come il grano macinato.

3: Problemi elettrici

Prova i sedili o gli specchietti elettrici. Se sono lenti a funzionare-o smettere di funzionare del tutto, c’è un problema con il sistema elettrico che può avere una causa principale con un alternatore rotto.

4: Motore in stallo

Se il tuo motore si blocca durante la guida, c’è una buona probabilità che tu abbia un problema con l’alternatore. Il motore succhia e enorme quantità di energia, e senza l’alternatore carica la batteria è in grado di succhiare rapidamente la vita fuori di esso.

5: Batteria scarica

Scusa, so che questa è la situazione del pollo o dell’uovo qui, ma uno dei sintomi più comuni di un alternatore morto? Una batteria scarica!

Come accennato in precedenza, il motore succhia il potere dalla batteria più velocemente di quanto io succhiare giù un Chick-Fil-A cookie & Crema frullato. Senza un alternatore di lavoro, questo può serbatoio la batteria molto veloce, come il vostro alternatore è responsabile per la ricarica quel cattivo ragazzo.

Se vedi uno di questi sintomi o una combinazione di questi, porta la tua auto da un meccanico il prima possibile. Non ignorare una riparazione alternatore-perché se lo fai, è solo una questione di tempo fino a quando la vostra auto fili a causa di esso.

Bonus: Come confermare al 95% quale è andato male

Sono stato un grande fan di GardenFork per un bel po’, quindi è bello essere finalmente in grado di gridarlo qui. Questo semplice video di 10 minuti ti aiuterà a verificare se si tratta della batteria o dell’alternatore.

Se si dispone di una luce” Check Engine”, collegare un lettore di codice alla porta diagnostica. Se trovi il codice P0562, molto probabilmente hai un alternatore guasto (nota che i codici possono variare in base alla marca/modello/anno del veicolo). Fallo controllare, prima che fallisca del tutto.

Va bene, quindi il tuo alternatore è rotto. E adesso?

Fino a quando il vostro alternatore è fisso, la vostra auto è essenzialmente undrivable. Avrete bisogno di organizzare un rimorchio nel meccanico al fine di ottenere la vostra auto fisso.

Se si notano sintomi di un alternatore guasto, è incredibilmente importante per ottenere la vostra auto al meccanico il più rapidamente possibile. Una volta che l’alternatore fallisce, la tua auto non sarà più guidabile, il che significa una bolletta di traino potenzialmente pesante a meno che tu non abbia AAA, o un contratto di servizio del veicolo che fornisce il traino gratuito.

Si può Jumpstart una macchina con un cattivo alternatore?

Un sacco di volte mi viene chiesto questo quando un cliente vuole portare nel suo veicolo dopo che l’alternatore è saltato. Allora, chiariamo le cose.

Sì, si può sicuramente jumpstart una macchina con un cattivo alternatore. Ma solo perché si può fare qualcosa non significa che si dovrebbe. Lascia che ti spieghi.

Pensa all’ultima volta che hai lasciato la casa quando la batteria del tuo telefono era su 5%. Ora, non lo so di te, ma lasciare con il 5% è un grande no-no per me.

Quando sei in giro se sai che la batteria è così bassa probabilmente non userai il tuo telefono più di tanto. Per risparmiare la batteria per quando si ha realmente bisogno, si sarebbe probabilmente tenerlo in tasca con lo schermo spento. Questo è tutto bene e bene, come tenerlo in standby con lo schermo spento non usa molto potere.

Ma, dio non voglia che tu ricevi una telefonata. E allora? La batteria sarà scaricata, e veloce. Ora non è un grosso problema se il tuo telefono si spegne, ma lo stesso non si può dire dell’arma del delitto da 2.000 libbre che è la tua auto.

Quando si jumpstart la vostra auto, quello che stai veramente facendo è caricare la batteria. Ma non lo stai caricando completamente, non del tutto. Quando si carica la batteria per pochi minuti, si sta solo andando ad avere pochi minuti per guidare.

Vedi dove sto andando con questo? Se la tua batteria decide di morire mentre sei in viaggio?

Sì. Non bene.

Quindi, fino a che punto andrà una macchina senza un alternatore funzionante?

La batteria della tua auto dovrebbe avere un adesivo da qualche parte su di esso che ti dice le specifiche importanti. Quello che ci interessa di più è l’RC, che sta per capacità di riserva.

La capacità di riserva è una misura del tempo (in minuti) per quanto tempo la batteria della tua auto manterrà i fari accesi e il motore acceso se è completamente carica.

Usando l’esempio sopra, con un RC di 160 ciò significa che la batteria dovrebbe essere in grado di mantenere il motore acceso e i fari accesi per 160 minuti. Usando cose come lo sbrinatore del lunotto posteriore, la radio e gli alzacristalli elettrici (se hai alzacristalli elettrici) si riduce quella quantità di tempo.

Vorrei anche avvertire che l’esecuzione di un motore sulla batteria da solo, fino a quando la batteria è morta, ridurrà drasticamente la durata della batteria, e l’utilizzo di un nuovo alternatore per tentare e resuscitare una batteria scarica ucciderà l’alternatore in breve tempo.

Ma solo perché puoi guidare per qualunque sia la capacità di riserva della tua batteria, non significa che dovresti. Ricorda, questo è con una batteria completamente carica. Se il vostro alternatore è andato male, la batteria non sta per essere completamente carica.

Cosa causa il guasto degli alternatori?

In generale, l’alternatore è una parte resistente. La causa numero uno del fallimento dell’alternatore è forse sorprendente

1: Il tuo alternatore è vecchio (più comune)

Sto cercando di non sembrare un disco rotto qui, ma il motivo più comune per cui il tuo alternatore ha appena deciso di alzarsi e smettere?

È vecchio. Succede.

L’alternatore medio in buone condizioni può durare fino a 10 anni, supponendo che tu stia guidando la tua auto con leggerezza. Con l’uso normale, questo può essere a partire da 5 anni in climi più impegnativi(guardandoti, New England e Pacific Northwest).

2: Fusibile bruciato

Occam’s razor baby – inizia prima con le spiegazioni più semplici e lavora all’indietro da lì.

Veicoli utilizzano fusibili per mantenere l’alternatore funzionale. Questi fusibili si spengono dopo un po ‘ o quando c’è un aumento di potenza. In questi casi, l’alternatore fallirebbe e la batteria non si carica.

Se hai un cattivo alternatore, guarda nel manuale del proprietario per vedere dove si trova il fusibile dell’alternatore nella tua auto e controlla se è bruciato.

3: Pully rotto (o cinghia rotta del Pully)

Gli alternatori usano la potenza meccanica di una cinghia e di una puleggia per generare l’energia elettrica per il veicolo. Questo sistema pully e cintura è l’anello debole nel vostro alternatore. Il pully può smettere di funzionare, mentre la cinghia dell’alternatore può consumarsi e rompersi. Il problema è che la cinghia dell’alternatore e le pulegge non sono troppo resistenti, il che significa che possono facilmente rompersi.

Pulegge in genere durano per un lungo periodo di tempo prima che alla fine ottenere danneggiato dalla vecchiaia. Il pully viene davvero danneggiato solo se si ha un incidente di qualche tipo. Molto più comune è la cintura stessa che si consuma.

Cinture sono flimsier e alla fine inizierà a rompere e anche rompere dopo abbastanza tempo. Se una di queste cose dovesse accadere, non ci sarebbe energia meccanica generata per l’alternatore per convertire.

Quanto costa riparare un alternatore?

E ‘ tipico per una tipica riparazione alternatore per eseguire voi tra $300-dollars 500 dollari, a seconda del veicolo. Questo è per un alternatore ri-prodotto con manodopera inclusa.

Un nuovo alternatore d’altra parte, può eseguire ovunque tra $600-8 800. Il problema non è la parte stessa, che non dovrebbe farti tornare più di qualche centinaio. E ‘ il travaglio.

Il meccanico Joseph Rakoswi, proprietario di Savage Automotive a Philadephia, ha dichiarato: “Per l’alternatore, potrebbe andare da $200 a $800″, Abbiamo avuto un veicolo di recente che è stato di quattro ore per rimuovere e sostituire l’alternatore.”

Il tuo costo dipenderà da quanto sia difficile arrivare. Come regola generale, le marche più laboriose (si pensi BMW, Mercedes, e l’oh così affidabile Jaguar) in genere costa più di una Honda o una Toyota.

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