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Ogni volta che accendo United.com per cercare un volo premio da o per l’Europa, c’è una compagnia aerea in particolare che appare più spesso: LOT Polish Airlines.
La compagnia di bandiera polacca è senza dubbio una delle compagnie aeree Star Alliance più generose quando si tratta di rilasciare spazio premio in cabina premium, ma con un accordo 2-2-2 in business class e l’obbligo di tornare un po ‘ indietro (volando per la prima volta dall’Europa occidentale a Varsavia) per tornare a casa, non ero stato particolarmente ansioso di provare MOLTO.
Cioè fino a quando non è apparso un volo che ha funzionato perfettamente con il mio programma, portandomi a casa da Bergen, Norvegia (BGO) esattamente nel giorno giusto — e in un posto disteso, non meno. Non importa cosa, sapevo che l’esperienza non avrebbe potuto essere più deludente del recente volo premium economy di JT Genter da Chicago.
Prenotazione
Aeroplan offre i più ragionevoli rimborsi di classe business di Star Alliance da e per l’Europa, quindi considererei la prenotazione attraverso quel programma. Aspettatevi un premio di sola andata per costare 57.500 miglia, più circa 5 50 in tasse. Si noti che Aeroplan non è attualmente visualizzando lotto premio spazio sul suo sito web, quindi è necessario cercare la disponibilità sul sito di United e chiamare 800-361-5373 per prenotare il biglietto.
Ho deciso di prenotare tramite United a 70.000 miglia, perché il desk 1K della compagnia aerea è stato particolarmente utile in caso di ritardo o cancellazione in passato. Tuttavia, le cose non sono andate così bene questa volta, come puoi leggere qui.
Se stai cercando di prenotare un volo simile attraverso Aeroplan o United MileagePlus, è abbastanza facile accumulare punti in entrambi i programmi. Aeroplan è un partner di trasferimento di American Express Membership Rewards, il che significa che puoi guadagnare le miglia necessarie per questo volo di sola andata semplicemente guadagnando il bonus di iscrizione sulla Platinum Card® di American Express, che attualmente offre 60.000 punti Membership Rewards dopo aver speso within 5.000 entro i primi tre mesi dall’apertura del conto. Se preferisci prenotare tramite United, considera di iscriverti a una carta come la Chase Sapphire Preferred Card, che offre 60.000 punti Ultimate Rewards dopo aver speso 4 4.000 entro i primi tre mesi dall’apertura del conto.
Se avessi deciso di pagare in contanti, avrei potuto acquistare il volo di sola andata da Varsavia (WAW) per circa $1,950, il che non è terribile per la business class.
Aeroporto e Lounge
Con il mio ritardo, ho finito per arrivare a Varsavia intorno alle 12:30pm. Ho preso un Uber di 8 8 per la città vecchia, ho trascorso un’ora ad esplorare e pranzare lì e poi sono tornato all’aeroporto.
I passeggeri di classe business hanno accesso a un’area separata per il check-in: era quasi completamente vuota, così come il “LOT Business Class Meeting Point” dietro l’angolo.
WAW offre uno screening speciale come parte del programma “Gold Track” di Star Alliance: i passeggeri di classe business e i membri di Star Alliance Gold possono accedere a un rapido checkpoint di sicurezza, che era quasi completamente vuoto.
Era la mia prima volta all’aeroporto di Varsavia, e devo dire che sono rimasto colpito. Non sarà mai rompere la lista dei più bei terminal aeroportuali, ma non è un posto terribile per trascorrere una sosta.
C’era anche una piccola area riservata ai bambini, con tanto di aereo in cui giocare.
Mi sono diretto dritto verso la sala business class di LOT, che è accessibile anche alle élite LOT e ai membri Star Alliance Gold che viaggiano in economia.
La sala era grande, ma anche abbastanza affollata.
C’erano un paio di diverse aree salotto, tra cui queste sedie sospese simili a bozzoli.
La lounge dispone anche di un centro benessere con trattamenti gratuiti! Ma sfortunatamente è chiuso nel fine settimana.
Ho chiesto di fare una doccia, invece — dopo un’attesa di circa 20 minuti mi è stata consegnata una chiave e mi è stato detto di dirigermi verso il bagno degli uomini, dove mi aspettavo di trovare una banca di docce. Invece, era solo un singolo piccolo stallo-appena più grande di un normale gabinetto di stallo, infatti. E non sembrava particolarmente pulito, neanche.
Dopo quella che è stata facilmente la mia peggiore esperienza di doccia in aeroporto, mi sono diretto verso lo speciale “Elite Club Lounge”, che è stato messo da parte appositamente per i membri Star Alliance Gold.
Anche quella sezione era affollata, ma molto più tranquilla della sala principale.
C’era anche una stanza di riposo completamente vuota — dal momento che non riuscivo a far funzionare il Wi-Fi, è lì che avrei scelto di uscire se avessi avuto più di un paio di minuti da uccidere.
Sono arrivato proprio come uno chef (o qualcuno vestito da chef) stava rifornendo gli articoli caldi, quindi erano particolarmente freschi.
C’erano un mix di piatti polacchi, insieme ad alcuni noodles in stile cinese.
Gli stessi articoli sono disponibili anche nella sala principale, quindi non ti stai perdendo troppo se non riesci ad entrare.
C’è una lounge di terze parti più piccola situata vicino alle porte internazionali, ma l’ho trovata abbastanza deludente e non sono riuscito a far funzionare il Wi-Fi. Passerei sicuramente la maggior parte del tuo tempo nella sala principale, invece.
Dopo qualche minuto lì, mi sono diretto al nostro gate. Abbiamo finito con un ritardo di rotolamento a causa di temporali, ma l’imbarco è iniziato dopo un’attesa di 30 minuti.
Ero nella parte anteriore della linea, e sono salito per primo, poiché speravo di scattare alcune foto della cabina vuota. Qualcosa non andava con la mia carta d’imbarco, però. Dopo una discreta quantità di confusione, uno degli agenti di gate concluse che ero stato selezionato per uno screening di sicurezza secondario e mi mandò a un posto di blocco designato a pochi metri di distanza. Non ero sulla loro lista, quindi i vagli mi hanno fatto aspettare mentre capivano cosa stava succedendo. Alla fine hanno deciso di schermarmi comunque e poi mi hanno rimandato al cancello, dove sono stato uno degli ultimi a salire a bordo.
Cabina e sedile
LOTTO gestisce un totale di otto 787-8 Dreamliner, con 18 posti in business class, oltre a tre molto più recenti 787-9s, con 24 posti biz-class, che mi è capitato di volare. Il mio aereo, SP-LSB, era una delle più recenti aggiunte alla flotta di LOT, essendo stato consegnato solo un mese prima.
Dal momento che il mio vicino di casa aveva già fatta in casa, del tempo mi sono imbarcato, non ero in grado di scattare una foto che ha incluso sia il mio posto, 4A e 4B.
4E e F erano ancora vuoti, però, così ho scattato una foto di quei due posti sono sul lato di dritta del piano, ma sono identico a dove ero seduto.
Questi sedili particolari offrono poco in termini di privacy, come ho anche sperimentato sull’A330 turco e sul 787 di Air India. Non c’è un divisorio scorrevole e sono esposti al resto della cabina. 4A e 4F sembrano offrire la massima privacy, dal momento che sono proprio contro la finestra con un muro di paratia dietro. Non ho trovato il rumore cambusa di essere inquietante, sia, anche se che era stato segnalato su SeatGuru.
Il nostro 787-9 aveva i bagni standard Dreamliner — sono un po ‘ troppo piccoli per cambiare comodamente i vestiti, ma sono altrimenti riparabili. C’erano tre accessibili ai passeggeri di classe business, tra cui uno dietro la cabina di guida e altri due lungo la cambusa nella parte posteriore della cabina.
Mentre avrei preferito un design più privato, soprattutto su un 787 nuovo di zecca, mi piace sempre volare su un Dreamliner-soprattutto quando riesco a strappare un posto contro il finestrino.
Le finestre di oscuramento elettronico sono sicuramente il punto forte: sono stato in grado di guardare fuori dalla mia finestra per tutto il volo senza disturbare il mio vicino.
A parte la mancanza di privacy, sono rimasto deluso anche dalla quantità di spazio di archiviazione — a parte un vano sotto il pouf, l’unico posto per tenere il mio telefono e la fotocamera erano in cima al telecomando wired cablato (che, per fortuna, era rimovibile).
Anche I comandi del sedile erano un po ‘ funky, ma abbastanza facili da capire.
Non ho avuto problemi a reclinarmi o a godermi uno snooze nella modalità lie-flat completa!
Servizi e intrattenimento in volo
In attesa al mio posto c’era un pacchetto sigillato con un cuscino e una coperta, insieme a un kit di cortesia.
Il kit di cortesia non era terribilmente eccitante, ma aveva tutti gli elementi essenziali, tra cui un kit dentale, dentifricio, lozione, una maschera per gli occhi, tappi per le orecchie e, soprattutto, calzini usa e getta.
LOT fornisce anche le cuffie, ma sono semplicemente terribili. Non mi preoccuperei nemmeno di toglierli dall’involucro.
I sedili hanno un passo fenomenale, ma ciò significa anche che il sistema di intrattenimento in volo da 15 pollici appare particolarmente piccolo quando ti stai appoggiando al sedile.
La selezione era decente, però, e l’interfaccia sembrava moderna e veloce.
C’era un solido mix di nuove uscite e film internazionali, tra cui una sezione incentrata sul cinema polacco.
C’erano anche una manciata di programmi TV tra cui scegliere, ma solo singoli episodi, piuttosto che intere stagioni.
La mappa in movimento funzionava bene ed era abbastanza interattiva.
Mi è piaciuto anche che ho potuto tenere d’occhio la nostra posizione tramite il telecomando touchscreen mentre guardavo un film sul display principale.
Il telecomando era un dolore da usare altrimenti, però — lo schermo non era molto reattivo, e con il display principale così lontano, la selezione dei programmi richiedeva un po ‘ di sforzo.
Sono stato anche deluso per scoprire che LOT non offre Wi-Fi sul suo 787s. Boo!
Cibo e bevande
Poco dopo l’imbarco, mi è stata offerta una scelta di bevande e sono andato con Champagne. LOT serve Nicolas Feuillatte Brut Reserve, che non avevo familiarità con, ma assaggiato bene.
Pochi istanti dopo mi è stata servita una sorpresa amuse bouche, che l’assistente di volo ha descritto come “formaggio.”Era un po’ insolito, ma interamente commestibile.
Ho deciso di passare al vino rosso dopo il decollo, ma non sono stato servito fino a quasi un’ora dal volo. Il menu elencava una selezione abbastanza completa, tra cui tre rossi, tre bianchi, una rosa e un vino di porto, oltre a una birra polacca e una vasta selezione di liquori, oltre a succo, soda, caffè e tè.
Le cose hanno iniziato a muoversi un po ‘ più rapidamente dopo, con il mio antipasto di petto di pollo arrosto e insalata di stagione che appaiono circa 15 minuti dopo. Il pollo era un po ‘ esagerato, sfortunatamente, e l’insalata non era la più fresca.
Il mio antipasto di filetto d’oca in salsa di pepe con patate rosti, cavolo rosso e mele caramellate è stato servito un’ora e 40 minuti in. L’anatra era molto saporita, ma era troppo cotta, come lo erano tutte le verdure. LOT stava anche servendo filetto di manzo alla griglia e pesce persico arrosto, ma ero felice con la mia selezione, anche se la carne era un po ‘ dura.
Il dessert è stato servito circa due ore dopo il volo. Il menu fa riferimento a un “servizio rapido”, in cui l’intero pasto viene servito ” immediatamente dopo il decollo.”Considerando quanto tempo il servizio ha preso, potrei optare per quella prossima volta, invece.
Il dessert valeva la pena aspettare. Ho preso un gelato e una torta ai frutti di bosco. Delizioso!
Panini e snack erano disponibili dopo il pasto principale, ma c’era molto altro cibo a venire — un secondo pasto completo è stato servito circa due ore prima dell’atterraggio, tra cui un antipasto di tacchino arrosto, gamberetti con mousse di finocchio, gnocchi di patate ripieni di lenticchie, macedonia di frutta e un paio di cioccolatini. Ha sicuramente colpito il posto!
Impressione generale
Ho avuto il tempo della mia vita? No, per niente, ma l’equipaggio amichevole e la selezione di cibo e bevande interessanti hanno compensato la mia pessima esperienza di imbarco a Varsavia.
Continuerò a tenere d’occhio le opzioni di premio più efficienti, come ho fatto in passato, ma se LOT business class funziona con il mio programma, certamente non eviterei di prenotarlo. Spero di avere più tempo per esplorare la Polonia, anche.
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