Su base giornaliera, il supervisore mattina controlla la visibilità sul loro modo di lavorare tra 4:30 e 5:00 am. All’arrivo presso la struttura di trasporto, lei / lui contatterà i nostri osservatori distrettuali che si trovano in tutto il centro di 88 miglia quadrate. Daranno marcatori di distanza che si correlano con la visibilità nella loro area, che viene registrata. Lui / lei controllerà anche il sito web NOAA per confermare il punto di rugiada e la temperatura in tutto il distretto centrale. Utilizzando questi metodi, se la visibilità è inferiore a 200 piedi, andremo automaticamente a un piano di un programma (2 ore di ritardo). Questa chiamata è fatta da 5: 30 am al fine di condividere le informazioni con gli studenti del distretto, il personale e la comunità.
Per garantire la sicurezza di tutti gli studenti in tutto il distretto, verrà chiamato un piano giornaliero nebbioso se soddisfa questi parametri. Può essere estremamente nebbioso in diverse aree, senza nebbia in altri, ma la chiamata è fatta per l’intero distretto.
Ci sono diversi tipi di nebbia e può cadere in estremamente tardi o dissipare momenti dopo una chiamata è fatta, ma la decisione iniziale si basa sulla visibilità al momento della chiamata. Tutti gli autisti di scuolabus del distretto sono professionisti formati e seguono la politica del consiglio, il regolamento amministrativo 3543 (c) e il codice del veicolo 34501.6 sulle restrizioni di visibilità. Una volta effettuata una chiamata, il funzionamento degli autobus sarà basato sull’autorità discrezionale del conducente se la nebbia arriva in un secondo momento.
I ritardi della giornata nebbiosa riducono al minimo il rischio di essere coinvolti in collisioni con il traffico pendolare mattutino. Una volta effettuata una chiamata per un ritardo, ulteriori ritardi potrebbero essere chiamati a causa di una continua mancanza di visibilità. Questi aggiornamenti vengono effettuati entro le 7:15, le 8:15 e le 9:15, se necessario.