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galleria del Vento, un dispositivo per la produzione controllata di flusso d’aria, al fine di studiare gli effetti di movimento attraverso l’aria o la resistenza al flusso dell’aria, sui modelli di aeromobili e di altre macchine e oggetti. A condizione che il flusso d’aria sia adeguatamente controllato, è irrilevante se il modello stazionario in prova sia progettato per muoversi nell’aria, come un aeromobile, o per resistere alle pressioni del vento stando in posizione, come un edificio.
NASA
Nelle gallerie del vento aperte dei primi anni del 20 ° secolo, l’aria viaggiava lentamente attraverso una sezione a foro grande del tunnel, veniva accelerata nella sezione di prova simile a nozz e rallentata di nuovo nella sezione del diffusore a foro grande prima di essere rilasciata nell’atmosfera. Poiché si poteva esercitare uno scarso controllo sulla pressione, la temperatura e l’umidità dell’aria in un tunnel a circuito aperto, fu soppiantato da un disegno a circuito chiuso in cui l’aria soffiata attraverso la sezione di prova era contenuta nel tunnel circolare o rettangolare, passata attraverso i ventilatori e tornata alla sezione di prova con l’ausilio di palette girevoli. La velocità dell’aria è controllata cambiando la velocità delle ventole rotanti o regolando l’angolo delle pale del ventilatore. Nei tunnel ad alta velocità, i sistemi di raffreddamento ad acqua sono installati nelle sezioni a bassa velocità per raffreddare l’aria riciclata.
gallerie del Vento sono classificati come a bassa velocità o ad alta velocità; sono ulteriormente classificati come subsonico (l ‘ 80% della velocità del suono), transonico (circa la velocità del suono), supersonic (fino a 6 volte la velocità del suono), hypersonic (da 6 a 12 volte la velocità del suono), e hypervelocity (oltre 12 volte la velocità del suono). Per duplicare le temperature di volo a velocità di 10.000 miglia (16.000 km) all’ora e più, l’aria di prova deve essere riscaldata ben al di sopra del punto di fusione dei materiali strutturali ordinari; di conseguenza, tali tunnel sono gestiti su un principio di impulso e solo per periodi di tempo estremamente brevi dell’ordine di pochi millesimi di secondo.
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Le applicazioni della ricerca in galleria del vento vanno dai test di routine delle camere d’aria alla ricerca fondamentale sullo strato limite, lo strato di aria che si muove lentamente adiacente a qualsiasi superficie corporea esposta al vento. Le misurazioni della pressione dell’aria e di altre caratteristiche in molti punti del modello forniscono informazioni su come viene distribuito il carico totale del vento. Oltre agli aerei e ai veicoli spaziali, gli studi aerodinamici nelle gallerie del vento sono stati dispositivi altamente redditizi per risolvere problemi di progettazione in automobili, barche, treni, ponti e strutture edilizie.