Inizia sollevando l’anta inferiore di circa 4″.

Tirare la leva di inclinazione (annidata nella base di blocco dell’anta) finché non scatta.

Tenere la leva finché l’anta non si blocca nel telaio dell’unità durante l’inclinazione. Facilità bordo superiore del telaio inferiore verso di voi in posizione orizzontale.

Per inclinare l’anta superiore, abbassare l’anta circa a metà strada. Tirare i fermi di inclinazione (nel bordo superiore della guida superiore dell’anta) contemporaneamente fino a quando non rimuovono il telaio dell’unità durante l’inclinazione. Facilità superiore dell’anta verso di voi in posizione orizzontale.

Se si dispone di una singola finestra sospesa, solo l’anta inferiore è operativa. L’anta superiore è fissata nel telaio e non può essere inclinata o rimossa.

Passo 2 – Rimozione dell’anta

Per rimuovere l’anta, inclinare l’anta inferiore utilizzando la stessa tecnica descritta nelle finestre

Ultimate Double Hung e Single Hung – Inclinando la sezione dell’anta (sopra).

Quando l’anta è in posizione orizzontale, sollevare entrambi i lati dell’anta verso l’alto 2-3″ (sollevando i perni di perno da ciascuna frizione).

Ora ruotare l’anta fino a quando i perni di perno cancellare gli stipiti e rimuovere l’anta inferiore dal telaio.

Quindi, inclinare l’anta superiore utilizzando la stessa tecnica descritta in Ultimate Double Hung e Single Hung Windows – Inclinando l’anta. Quando l’anta è in posizione orizzontale, sollevare entrambi i lati verso l’alto 2-3″ (alzando perni pivot da ogni frizione). Infine, ruotare l’anta fino a quando i perni perno cancellare gli stipiti e rimuovere l’anta superiore dal telaio.

Passo 3 – Sostituzione dell’anta

Per sostituire l’anta a doppia sospensione, tenere prima l’anta superiore in posizione orizzontale, la guida superiore verso di sé, l’esterno rivolto verso l’alto.

I perni di articolazione dell’anta devono essere posizionati 2-3″ sopra i gruppi frizione quando si riposizionano nei binari del supporto dello stipite. Ruotare un lato dell’anta verso l’alto per consentire ai perni pivot di eliminare i gruppi di supporto dello stipite quando si allinea l’anta nelle tracce, riportare l’anta in posizione orizzontale (piatta). Abbassare i perni del perno dell’anta nelle camme della frizione dell’equilibrio.

Controllare i perni pivot dell’anta per assicurarsi che siano completamente impegnati nelle camme della frizione prima di procedere.

Ora, inclinare l’anta verso l’alto, tirando i fermi di inclinazione fino a quando non si ritraggono completamente su entrambi i lati e tenerli mentre si facilita l’anta in posizione. Controllare il naso di ogni fermo di inclinazione per assicurarsi che sia completamente impegnato nella pista di guida dell’anta del gruppo del supporto dello stipite.

Sollevare l’anta superiore alla parte superiore del telaio. Ripetere le procedure di cui sopra per l’anta inferiore, tranne ritrarre le guide di controllo dell’anta con la leva di inclinazione nella base di blocco dell’anta durante l’installazione.

Passo 4 – Ripristino di un gruppo frizione scivolato

A volte, quando si tenta di inclinare o rimuovere un’anta, il gruppo frizione che aiuta a sollevare l’anta scivola. Quando ciò accade, le due frizioni (una su entrambi i lati della finestra) non saranno più alla stessa altezza nella traccia dello stipite. La frizione scivolata dovrà essere ripristinata prima che l’anta possa essere sostituita.

Le frizioni sono sottoposte a tensione estrema. Si prega di prestare attenzione quando si seguono le istruzioni riportate di seguito:

In primo luogo è necessario alzare o abbassare una frizione in modo che corrisponda alla posizione dell’altra. In primo luogo, decidere quale frizione si desidera ripristinare. Misurare la distanza dell’altra frizione dal davanzale sul lato opposto e segnare temporaneamente quella dimensione sul supporto dello stipite che contiene la frizione che si ripristinerà. (Le frizioni devono essere ripristinate in modo che le rispettive altezze nel sistema di supporto dello stipite siano entro 1/8″ l’una dall’altra.) Questo ti dirà dove la frizione scivolata deve essere riposizionata.

Quindi, utilizzando un cacciavite piatto, ruotare la camma della frizione di bilanciamento nel gruppo frizione della frizione scivolata nella posizione rilasciata. Le frizioni sono sotto estrema tensione! Tenere saldamente il cacciavite e far scorrere la frizione scivolata sul segno.

Ruotare la camma della frizione di bilanciamento nella posizione di blocco aperta (apertura della camma). Rilasciare il cacciavite con attenzione dal gruppo frizione (deve bloccarsi in posizione o si verificheranno danni).

Confrontare le altezze della frizione dal davanzale per l’anta interessata. Devono essere entro 1/8” l’uno dall’altro o possono verificarsi danni quando l’anta viene reinstallata, regolare l’altezza secondo necessità.