Uno dei fattori che rende l’affondamento del Titanic così memorabile è il fatto che le vite sono state inutilmente perse. Non c’erano abbastanza scialuppe di salvataggio titaniche a bordo per contenere tutti i passeggeri e l’equipaggio, e quando le scialuppe di salvataggio sono state lanciate non erano piene di capacità.
Le informazioni contenute in questa pagina rappresentano alcuni dei principali fatti relativi alle scialuppe di salvataggio a bordo del Titanic.
All’inchiesta britannica sul disastro del Titanic, Sir Alfred Chalmers del Board of Trade è stato chiesto perché i regolamenti che disciplinano il numero di scialuppe di salvataggio richieste sulle navi passeggeri non fossero stati aggiornati dal 1896. Sir Alfred ha dato una serie di ragioni per questo (domanda 22875):
A causa dei progressi che erano stati fatti nella costruzione navale, non era necessario che le barche portassero più scialuppe di salvataggio.Vle ultime barche erano più forti che mai e avevano compartimenti stagni che li rende improbabile che richiedono imbarcazioni di salvataggio a tutti.Le rotte vSea utilizzate erano ben percorse, il che significa che la probabilità di una collisione era minima.Vle ultime barche sono state dotate di tecnologia wireless.
Che sarebbe impossibile per i membri dell’equipaggio poter caricare più di sedici imbarcazioni in caso di disastro.Che la fornitura di scialuppe di salvataggio dovrebbe essere una questione che gli armatori devono prendere in considerazione.
Sir Alfred ha anche dichiarato che sentiva che se ci fossero state meno scialuppe sul Titanic, più persone sarebbero state salvate. Credeva che se ci fossero state meno scialuppe di salvataggio, più persone si sarebbero precipitate sulle barche e sarebbero state riempite alla capacità salvando così più persone.
Fatti sulle scialuppe di salvataggio del Titanic
Il Titanic trasportava 20 scialuppe di salvataggio, sufficienti per 1178 persone. L’attuale Board of Trade richiedeva una nave passeggeri per fornire capacità di salvataggio per 1060 persone. Le scialuppe di salvataggio del Titanic erano situate sul ponte superiore. La barca è stata progettata per trasportare 32 scialuppe di salvataggio, ma questo numero è stato ridotto a 20 perché si sentiva che il ponte sarebbe stato troppo ingombra.
Durante le indagini britanniche, Charles Lightoller come ufficiale sopravvissuto fu interrogato sul fatto che le scialuppe di salvataggio non erano piene alla capacità. Erano stati testati a Belfast il 25 marzo 1912 e ogni barca aveva portato settanta uomini in salvo. Quando fu interrogato sul riempimento della scialuppa di salvataggio numero sei, Lightoller testimoniò che la barca era piena di tante persone quante considerava sicure. Lightoller credeva che sarebbe stato impossibile riempire le barche alla capacità prima di abbassarle in mare senza il meccanismo che le teneva crollare. Fu interrogato sul fatto che avesse disposto che più persone fossero messe sulle barche una volta a galla. Lightoller ha ammesso che avrebbe dovuto fare qualche accordo per le barche da riempire una volta che erano a galla. Quando è stato chiesto se il membro dell’equipaggio responsabile della scialuppa di salvataggio numero sei è stato detto di tornare a raccogliere i sopravvissuti, l’inchiesta è stato detto che il membro dell’equipaggio è stato detto di stare vicino alla nave. (domande 13883-13910) La scialuppa di salvataggio numero 6 è stata progettata per contenere 65 persone. Ha lasciato con 40.
Titanic trasportava anche 3500 cinture di salvataggio e 48 anelli di vita; Inutili nell’acqua ghiacciata. La maggior parte dei passeggeri che sono andati in mare non è annegata, ma si è congelata a morte.
Uso delle scialuppe di salvataggio Titaniche
Molte persone erano confuse su dove dovrebbero andare dopo che era stato dato l’ordine di lanciare le scialuppe. Ci sarebbe dovuta essere un’esercitazione sulla scialuppa di salvataggio il 14 aprile, ma il Capitano l’ha annullata per permettere alla gente di andare in chiesa.
Molte persone credevano che il Titanic non stesse effettivamente affondando, ma che la chiamata alle scialuppe di salvataggio del Titanic fosse in realtà un’esercitazione e rimanesse all’interno piuttosto che avventurarsi sul ponte di congelamento.
L’inchiesta temeva che ci fosse un ritardo di oltre un’ora tra il momento dell’impatto e il lancio della prima scialuppa di salvataggio – numero 7. Di conseguenza, non c’era abbastanza tempo per lanciare con successo tutte le scialuppe di salvataggio titaniche. Le scialuppe di salvataggio pieghevoli A e B non furono lanciate ma galleggiarono via mentre l’acqua lavava sopra la nave. Pieghevole B galleggiava via a testa in giù. La gente ha cercato senza successo di correggerlo. 30 persone sopravvissero al disastro stando sulla barca rovesciata.
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