Hai notato? … Il ritardo della pioggia al Texas Motor Speedway si sta estendendo in un territorio da record? Mentre scrivo questa colonna, siamo al nostro terzo rinvio di una gara in programma domenica, ottobre. 25. Una leggera pioggia nebbiosa è caduta apparentemente per sempre, spingendo indietro l’inizio almeno mercoledì alle 3 pm ET su NBCSN. È la prima gara nell’era moderna ad essere rimandata tre giorni consecutivi a causa della pioggia.

I giri 52 sono completi, ma l’incapacità della NASCAR di fermare la gara prima della nebbia è costata cara ad alcuni piloti. Kevin Harvick è fuori dal giro di testa dopo aver colpito il muro alla curva 2 … e non è solo. Denny Hamlin ha perso la preziosa posizione della pista scivolando nella stessa area. Così ha fatto rookie Cole Custer, mentre Chris Buescher è già 10 giri giù dopo la demolizione.

Si potrebbe pensare spingendo indietro a Mercoledì rende questa gara la più lunga bandiera rossa NASCAR nella storia. Ti sbagli (punta di cappello a Zach Sturniolo di Frontstretch per questo). L ‘ 11 marzo 1973, la NASCAR fu costretta a interrompere una gara della Cup Series al Bristol Motor Speedway a causa della pioggia dopo 52 giri. Hanno aspettato due settimane per tornare e finire. Non importava alla NASCAR Hall of Famer Cale Yarborough; finì per guidare tutti i 500 giri dell’evento, stabilendo un record dell’era moderna.

Questa gara non è la bandiera rossa più strana per la pioggia che abbia mai visto. Ecco alcune cose che mi vengono in mente ai miei tempi. (Tieni presente che sono un millenario, anche se a malapena. Quindi, se hai una storia più vecchia e più pazza sui ritardi della pioggia NASCAR, non esitare a condividere i commenti! Ci siamo dentro tutti insieme.)

Fontana, 2008. Non dimenticherò mai questa gara finché vivrò. Una rara serie di forti piogge inzuppato la pista per tutto il fine settimana a Auto Club Speedway. Allora, questa gara era il secondo evento del programma NASCAR e le squadre avevano fatto il viaggio di fondo 3.000 miglia dopo la Daytona 500.

Il west coast swing è stato progettato per fornire un bel tempo durante un periodo in cui la costa orientale è sepolta in inverno. Quindi avere l’umidità era abbastanza frustrante. Ma la pista non ha tenuto bene l’acqua piovana e le temperature insolitamente fredde hanno reso difficile l’asciugatura. Le qualifiche della coppa e le gare nelle serie inferiori sono state tutte respinte verso l’evento principale di domenica.

Proprio come in Texas, NASCAR ha cercato di provarci. Ma anche sotto il cielo nuvoloso, i cosiddetti weepers penetrarono da sotto la superficie della pista e inumidirono il marciapiede. I punti Slick hanno causato due duri incidenti che hanno spazzato via piloti di alto livello come Denny Hamlin, Dale Earnhardt Jr.e Casey Mears.

“La traccia non è pronta”, ha detto Earnhardt dopo il suo naufragio. “Era sporco. Brutta mossa.”

Al giro 41, la cautela volò per la pioggia. NASCAR ha deciso di fermare la gara e inviare i lavoratori della pista con le seghe per tagliare il marciapiede, sanguinando l’umidità. La bandiera rossa è durata più di un’ora ma è stato tutto inutile quando la pioggia è caduta di nuovo, interrompendo la gara con 87 dei 250 giri completati.

NASCAR ha continuato ad asciugare la pista per oltre quattro ore, creando uno scenario in cui la gara non è stata ufficialmente convocata fino a quasi 2 am ET il giorno successivo. Ha causato una giornata lavorativa di 16 ore come il culmine di un fine settimana di continui ritardi e rinvii, tenutosi una settimana dopo la gara più importante dell’anno. Per aggiungere la beffa al danno officials i funzionari non hanno diffuso la parola a tutti. La metà del composto TV, tra gli altri nel garage, non sapeva che la gara è stata chiamata fino a quando i funzionari NASCAR avevano lasciato la pista.

In quattro anni di lavoro in quel particolare lavoro in NASCAR TELEVISION, è stato il più frustrato che abbia mai visto in una pista. Carl Edwards finì per vincere il giorno dopo e scherzò: “Non posso dire abbastanza del mio boccaglio e del mio dispositivo di galleggiamento. I ragazzi del negozio di immersioni mi hanno davvero aiutato molto.”

Un collega lavoratore TV ha fatto luce della situazione in poche settimane e ha fatto magliette per tutti chiamato, “Non piangere per me Fontana.”Dodici anni dopo, però, pensare a quel casino mi fa ancora impazzire. Indianapolis Motor Speedway ha avuto la loro debacle pneumatici più tardi quell’anno, così la gente spesso dimenticare questo pasticcio California. Ma quel fine settimana ha fatto tanto per cementare il danno a lungo termine all’Auto Club Speedway che sostituirlo con il Southern 500 nel fine settimana del Labor Day.

Michigan, 2007. Questa gara è stata il Texas in due fasi prima che l’Autotrader Echopark Automotive Downpour 500 lo eclissasse questa settimana. Michigan International Speedway è diventata la prima gara in epoca moderna ad essere ritardata di due giorni consecutivi dopo forti piogge e nebbia inzuppato la pista.

Kurt Busch finì per vincere l’evento in quella che fu una breve inversione di tendenza per i team di gara. La gara notturna di agosto del Bristol Motor Speedway si è svolta come previsto quella settimana. Ciò significava che tutti volavano a casa martedì in ritardo, poi si girarono per i trasportatori per entrare a Bristol entro giovedì. Sarà una configurazione simile per le squadre in Texas; si precipiteranno a casa dopo la gara di mercoledì (speriamo) per prepararsi per Martinsville Speedway domenica.

Daytona 500, 2012. Questo evento è stato il primo Daytona 500 rinviato nei 54 anni di storia della gara. Riprogrammato per un lunedì sera in prima serata, la mossa è arrivata dopo che i funzionari hanno cercato di asciugare la pista per quattro ore.

Ciò che è emerso è stato uno dei più stravaganti Daytona 500 nella memoria recente. Ricorda come Juan Pablo Montoya ha trovato un modo per colpire l’essiccatore a getto con cautela?

L’incidente ha causato una bandiera rossa con 40 giri da percorrere mentre i lavoratori della pista hanno dovuto spegnere un gigantesco incendio alla curva 3. Alla fine, Matt Kenseth è uscito in cima e detiene la distinzione unica di vincere due Daytona 500s colpite dalla pioggia. (L’altra sua vittoria, nel 2009, è stata accorciata di 48 giri a causa di un acquazzone).

1993 Atlanta. Le prove e le qualifiche per questa gara sono andate avanti sotto la nuvola nera di una tempesta di birra. Domenica scorsa, è stata presa la decisione di posticipare un’intera settimana dopo che non c’era alcuna possibilità per la NASCAR di cancellare la pista.

Ma il problema non era pioggia. Invece? Una bufera di neve ha avvolto la zona. Più di tre piedi di neve sono caduti nelle montagne fuori dalla pista mentre i venti 50-mph hanno portato la visibilità quasi a zero. Oltre $300.000 in danni ad Atlanta Motor Speedway è stato segnalato, anche se l’ovale è diventato pronto per la gara entro la domenica successiva.

Secondo Mike Hembree di USA Today, c’era un autista che si è bloccato nel garage attraverso la bufera di neve. Il campione NASCAR in carica Alan Kulwicki e il suo team erano lì a lavorare sulla vettura numero 7 dopo un inizio deludente dell’anno. Era il tipo di etica del lavoro che ha vinto al pilota indipendente il titolo del 1992; purtroppo, si sarebbe schiantato in questa gara e sarebbe morto un mese dopo in un incidente aereo diretto a Bristol.

Ecco un’altra domanda trivia. Chi ha vinto l’Atlanta snowstponement? Nientemeno che Morgan Shepherd, guadagnandosi la vittoria finale della sua carriera.

Hai notato? … Un colpo veloce prima di decollare

• Capisco la frustrazione di Ben Rhodes con Kyle Busch Motorsports in un caotico NASCAR Gander RV& Gara di serie all’aperto in Texas domenica. Sentiva che Christian Eckes continuava a farlo correre in pista. Ma nulla giustifica l’uscita dalla curva 4 e intenzionalmente bussare Eckes nella parte posteriore destra. Not Non alle velocità che corrono in Texas.

È facile dimenticare che un relitto in questa pista, fuori dalla stessa curva, ha ucciso Tony Roper nel 2000. Avrebbe dovuto esserci disciplina qui, e sono sorpreso che la NASCAR non abbia fatto qualcosa.