GenZe, filiale statunitense della casa automobilistica indiana Mahindra, è specializzata in scooter elettrici e biciclette elettriche. GenZe è sull’orlo del collasso e Mahindra prevede di sciogliere la controllata entro i prossimi sei mesi, riassorbendo i diritti di proprietà intellettuale per vari altri progetti.
L’annuncio è stato dato dal conglomerato indiano Mahindra & Mahindra nel corso della presentazione dei dati relativi al quarto trimestre dell’esercizio 2019/2020. A causa delle elevate perdite trimestrali, diversi progetti non redditizi sono stati messi alla prova. A GenZe la direzione del gruppo ha deciso di interrompere le attività entro sei mesi. GenZe (abbreviazione di Generation Zero Emissions), con sede in California, è una consociata interamente controllata da Mahindra. Le due ruote elettriche sono state sviluppate nella Silicon Valley, l’assemblea si trova a Detroit. Secondo Electrek, è attualmente l’unico produttore di scooter ciclomotore elettrico che produce negli Stati Uniti.
GenZe offre attualmente due serie di e-bike e due serie di e-scooter. Negli Stati Uniti, molte flotte di servizi di bike sharing si affidano alle e-bike di GenZe e, secondo diversi media, le e-bike sono state progettate anche per il business B2B. In 2018 abbiamo riferito che il servizio di mobilità on-demand Scoobi stava introducendo la prima flotta di scooter elettrici di Pittsburgh con scooter 100 GenZe.
Una serie di modelli di e-scooter è progettata anche per flotte e servizi di consegna, l’altra è rivolta a clienti privati. Sia le e-bike che gli e-scooter sono modulari in modo che i clienti possano adattare le due ruote alle loro esigenze. Tuttavia, la modularità significava anche che le quantità di alcuni componenti rimanevano basse, rendendo difficile per GenZe ottenere economie di scala attraverso il volume.
Secondo i media indiani, i veicoli GenZe sono stati ripetutamente testati in India ma non sono mai stati messi in vendita ufficiale da Mahindra. Mahindra non ha ancora commentato il futuro delle due sedi statunitensi e dei loro dipendenti. Tuttavia, il know-how dell’azienda deve essere utilizzato per il marchio Mahindra Electric e altri progetti all’interno del gruppo.
ushlane.com, indianautosblog.com, electrek.co