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Anni fa, ero un viaggiatore elite 1K di alto livello. Ciò significava essenzialmente che non avevo molti problemi che potrebbero interessare la maggior parte dei viaggiatori aerei.

Sono salito sull’aereo per primo, c’era sempre spazio per il mio bagaglio a mano, sono stato in grado di confermare gli aggiornamenti in prima classe su determinati voli, ho potuto ottenere snack gratuiti anche se non mi sono atterrato per primo, non ho dovuto pagare molti tipi di tasse, ho avuto accesso rapido all’aiuto prioritario quando le cose andavano male, non mi sono mai seduto nei sedili dell’economia centrale e altro ancora. E ‘ stato davvero bello. L’altro lato della medaglia era che una parte di quel livello di status d’élite è stata raggiunta prendendo voli verso il nulla di cui non avevo davvero bisogno.

Ho volato a San Francisco, Detroit, Boston, Hawaii e innumerevoli altri luoghi per lo più solo per guadagnare le miglia. A volte sono rimasto in giro per la notte e ho visto alcuni punti panoramici, ea volte non ho mai lasciato l’aeroporto e ho preso il prossimo volo per tornare a casa. A volte l’ho fatto un paio di volte in un giorno. Questo strano comportamento ha un nome: chilometraggio in esecuzione. Non posso dire che mi pento di averlo fatto in quel momento, ma non mi vedo a farlo di nuovo in qualunque momento presto.

Se volete saperne di più su ciò che il chilometraggio in esecuzione comporta davvero, i vari motivi per cui le persone lo fanno e anche come farlo da soli, abbiamo coperto con questa guida.

La versione breve è che, normalmente, una corsa chilometrica viene eseguita su un biglietto aereo più economico del normale per accumulare miglia che contano per guadagnare lo status di compagnia aerea elite. Il fatto che si guadagnano anche miglia si può riscattare per i premi è solo la ciliegina sulla torta, ma al centro di chilometraggio in esecuzione è arrivare a quel livello successivo di status di compagnia aerea elite nel modo più economicamente efficiente possibile.

Mi interessa ancora lo status di compagnia aerea elite più della maggior parte delle persone, ma ecco perché mi sono ritirato dal chilometraggio e perché non lo consiglio davvero per 99.99% persone.

Il tempo è denaro

Come tanti altri americani, ho due figli, un lavoro a tempo pieno, un coniuge, una casa, un cane, oh-così-tanto-lavanderia, una pletora di attività dopo la scuola, e già a malapena ce la faccio in palestra. Non sto rotolando in pasta, ma il tempo è una risorsa finita che non riesco a fare di più, non importa quanto duramente ci provo. Potresti trovare una tariffa davvero economica per una corsa in miglia, ma non c’è modo di recuperare quel tempo trascorso lontano da casa, e questo è il motivo principale per cui mi sono allontanato dalla corsa in miglia.

Preferirei spendere più soldi per colmare il divario al prossimo livello di stato elite della compagnia aerea in un modo che potrebbe costare di più, ma che non mi porta lontano da casa. Dieci anni fa, prima che la mia lista personale di cose da fare fosse così lunga e coinvolta, quell’equazione era un po ‘ diversa. In altre parole, puoi almeno parzialmente archiviarlo sotto # Imtoooldforthis.

Sedersi su un aereo tutto il giorno di solito non è divertente

Volare può essere divertente, specialmente quando lo stai facendo all’estremità appuntita dell’aereo, ma non è esattamente come mi piace trascorrere il mio tempo libero a meno che quell’aereo non mi stia portando da qualche parte che voglio essere. Le linee di sicurezza, il Wi-Fi in volo potenzialmente spotty, potenziali ritardi, germi, cibo schifoso, piccoli sedili e così via rendono chilometraggio corre un modo poco attraente per trascorrere i momenti liberi che posso trovare.

Ci possono essere eccezioni a questo. Se la corsa chilometraggio sembra essere in prima classe (succede!) o le tariffe economiche sono da qualche parte che vuoi andare e puoi costruire almeno una notte, che diventa un’equazione leggermente diversa. Sono ancora improbabile che faccia un viaggio d’impulso come quello nove volte su 10, ma le stelle possono occasionalmente allinearsi in un modo che rende il viaggio stesso più interessante che non lasciare mai un aereo e un aeroporto.

Ci sono altri modi per guadagnare lo status

Al di fuori delle miglia di registrazione che volano in alto sopra la terra, ci sono altri due modi principali per fare progressi verso lo status di compagnia aerea elite. È possibile guadagnare miglia di qualificazione elite con alcune carte di credito compagnia aerea cobranded. Oppure a volte è possibile acquistare miglia di qualificazione airline elite a titolo definitivo. Entrambi questi metodi sono preferibili, per me, su una corsa chilometrica.

Scorri la tua carta di credito

Se hai bisogno di guadagnare più miglia di qualificazione elite su, ad esempio, Delta Air Lines — che le chiama Miglia di qualificazione Medallion — non devi salire su un aereo. Potresti invece ottenere la carta di credito Platinum Delta SkyMiles® da American Express, che attualmente offre 5.000 miglia di qualificazione Medallion® (MQM) e 35.000 miglia bonus dopo aver speso purchases 1.000 in acquisti sulla tua nuova carta nei primi 3 mesi e un credito di dichiarazione di $100 dopo aver effettuato un acquisto Delta con la tua nuova carta entro i primi 3 mesi. Quella carta ti guadagna anche 10.000 miglia bonus rimborsabili e 10.000 MQM bonus dopo aver speso 2 25.000 in un anno solare, e altri 10.000 miglia e 10.000 MQM dopo aver speso 5 50.000 in un anno solare. Spendendo almeno each 25.000 sulla carta ogni anno, ottieni anche il vantaggio di essere escluso dai requisiti di spesa del volo di Delta, ad eccezione dello stato Diamond, che richiede un enorme spend 250.000 di spesa con carta di credito.

Se il budget-la compagnia aerea lo status elite è il vostro obiettivo, che a volte può essere ottenuto con una carta, troppo. Ad esempio, la carta di credito Frontier Airlines ti consente di guadagnare lo status elite semplicemente utilizzando la carta, senza volare o spendere direttamente con la compagnia aerea richiesta. Avere lo status di elite su una compagnia aerea economica può sembrare estremamente sciocco, ma può effettivamente esentare te e la tua famiglia da praticamente tutte le tasse fastidiose come le tasse di assegnazione dei posti, le tasse per le borse, le tasse extra per le gambe, ecc., che cambia drammaticamente il costo vero (e il livello di sforzo) di volare un trasportatore ultra a basso costo.

Ecco una carrellata di diverse carte di credito che ti aiutano a guadagnare lo status di compagnia aerea elite più veloce.

Acquista elite miles

Vivo nella zona di Houston, quindi United Airlines è la mia compagnia aerea di riferimento quando si tratta di status elite, poiché Houston è uno dei suoi principali hub. Purtroppo, United non ha attualmente una carta di credito cobranded che ti aiuta a guadagnare elite qualifying miles, ma la compagnia aerea ti permetterà di acquistare la tua strada fino ai ranghi di stato elite vendendo ciò che chiama Premier Qualifying Miles tramite il suo programma Premier Accelerator.

Acquistare le miglia è un po ‘ complicato, in quanto è necessario disporre di una prenotazione United attiva per effettuare l’acquisto, e il prezzo varia — e in genere aumenta solo al termine dell’anno. Per acquistare miglia che contano per lo status elite, è necessario non solo acquistare miglia rimborsabili, ma anche aggiungere la costosa opzione Premier Accelerator. In questo caso, tale opzione aggiunge 10 centesimi per miglio al costo totale di acquisto. Si può certamente guadagnare miglia più conveniente di quello in realtà volando su biglietti economici. Nel recente concorso TPG chilometraggio corsa, elite miglia di qualificazione sono stati guadagnati per circa 3 centesimi ciascuno, ma il trade-off è la comodità di colpire solo acquisto dal tuo comodo divano.

A quel ritmo, si spera solo bisogno di acquistare un piccolo numero di miglia per arrivare al livello di stato successivo, ma può essere fatto. Infatti, per la maggior parte degli ultimi anni, ho acquistato alcune migliaia di miglia di qualificazione elite alla fine dell’anno in questo modo esatto.

Potenzia te stesso

Quasi sempre guadagni più miglia qualificanti elite quando voli con una tariffa business o first class a pagamento rispetto a una tariffa economy. Quindi, se noti che stai arrivando un po ‘ corto sul tuo obiettivo di chilometraggio di qualificazione elite, puoi decidere di prenotare il tuo prossimo volo o due nella parte anteriore dell’aereo. Costerà di più rispetto all’acquisto di un biglietto economy, ma è un modo più divertente per guadagnare lo status di elite rispetto al semplice acquisto di miglia.

Dopo che l’anno è scaduto, alcune compagnie aeree consentono anche di acquistare a titolo definitivo il livello successivo di status, ma questo non è garantito e di solito è piuttosto costoso.

Devi ancora (di solito) spendere migliaia

Anni fa, i viaggiatori guadagnavano lo status di compagnia aerea elite in base solo a quanto volavano in un anno. Si potrebbe guadagnare lo stato di primo livello semplicemente prendendo abbastanza dei voli più economici si potrebbe trovare. Tuttavia, negli ultimi anni, i principali programmi frequent flyer hanno in gran parte introdotto i requisiti di spesa per andare avanti con i requisiti di chilometraggio. Ciò significa che le corse chilometriche sono ancora rilevanti se si soddisfano già o sono in qualche modo esenti dai requisiti di spesa annuali, ma le miglia da sole non lo taglieranno su compagnie aeree come United, American e Delta.

Preoccupazioni ambientali

Siamo reali. Chiunque si preoccupi dello status di élite delle compagnie aeree sta probabilmente già facendo più della loro giusta quota di aumento dell’impronta di carbonio dell’umanità. Forse fanno quello che possono volando principalmente su aerei più efficienti in termini di carburante, acquistando compensazioni di carbonio o prendendo il treno ogni volta che è fattibile, ma non ho intenzione di fingere che i migliori campioni ambientali del mondo stiano anche inseguendo lo status di élite delle compagnie aeree.

Tuttavia, molti di noi vogliono fare meglio dal pianeta dove possiamo, e volare in giro per nessun motivo diverso da guadagnare lo status di élite, per me, non rientra più nel fare il meglio che posso. Questo non punta il dito contro nessuno; la mia auto non ottiene il miglior chilometraggio del gas, a volte uso bottiglie di plastica e a volte mi troverai a saltare su un aereo per viaggi molto brevi. Ma se l’unico scopo di prendere un volo è guadagnare miglia, non è qualcosa che mi sento a mio agio nel mio viaggio per fare un po ‘ meglio.

Bottom line

Ho un certo numero di corse chilometriche nella mia storia, ma è lì che probabilmente rimarranno. Non biasimo nessuno che sia abbastanza eccitato volando e guadagnando lo status di elite che vogliono volare di più solo per guadagnare di più. Ci sono stato, fatto, ho ottenuto l’aggiornamento. Ma incoraggio chiunque consideri una corsa chilometrica per dare un’occhiata lunga e dura a se è così che vogliono veramente spendere il loro tempo e le loro risorse.

C’è forse un altro modo per ottenere i vantaggi o lo stato che desideri senza volare? Sei certo che il livello di stato che si stanno cercando è davvero valsa la pena? O c’è forse da qualche parte o qualcuno che si desidera vedere in modo che forse si potrebbe modificare lo scopo del vostro viaggio per diventare qualcosa di un tocco più appagante di un semplice accumulare miglia?

Se alla fine della giornata sei lo 0,01% e una corsa di chilometraggio vecchio stile è giusta per te, però, ecco alcuni suggerimenti per sfruttarla al meglio.

Immagine in primo piano di Wyatt Smith / The Points Guy

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