In poche parole: Le mie prime esperienze in Europa business class hanno soddisfatto le basse aspettative che avevo sul prodotto. Dal passo sedile economia, al cibo mediocre, Alitalia A320 Europa business class è stata praticamente l’esperienza poco brillante ho pensato che sarebbe stato.

Breve nota: Questa recensione è una raccolta di due diversi viaggi che ho fatto in Alitalia A320 Europe business class. Queste erano la prima e l’ultima tappa della tariffa di errore che ho prenotato. È scritto principalmente attraverso l’esperienza del primo volo, ma le foto potrebbero provenire dal secondo volo, poiché l’illuminazione diurna era molto migliore.

Quello che ho vorticoso viaggio che avevo avuto fino a questo punto. Ho dato il via all’avventura in solitaria con un volo stellare in business class Finnair A350, seguito da 48 ore di esplorazione di Helsinki prima di volare con un biglietto economico Finnair separato per Barcellona. È qui che ho iniziato il segmento “outbound” di una tariffa Alitalia business class che ho prenotato a gennaio.

Arrivo e esperienza aeroportuale

Sono arrivato all’aeroporto di Barcellona-El Prat alle 4:40 del mattino, prendendo la navetta Airhostel Barcelona. Avevo trascurato di dire al personale dell’hotel quanto terribile di una notte che avevo avuto, immaginando che avrebbero appena mi dicono che si ottiene quello che si paga. La prossima volta potrei essere disposto a sborsare gli ulteriori 8 80 per una camera d’albergo e un po ‘ di sonno reale.

Per qualche motivo, avevo bisogno di fare il check-in di persona. Questo è sempre frustrante quando tutto quello che hai è un bagaglio a mano. Ho trovato il bancone Alitalia nascosto nell’angolo più lontano della sala partenze del Terminal 1. La segnaletica per i contatori del check-in BCN è piuttosto scarsa. Ero il primo nella linea di priorità, il che significava che avevo una carta d’imbarco in mano in pochissimo tempo.

La sicurezza era un gioco da ragazzi poco prima delle 5:00 del mattino, prendendo solo 7 minuti. Mi ha fatto felice di aver preso la navetta 4: 30 AM e non una precedente!

Contratti Alitalia con la Pau Casals VIP Lounge di Barcellona. Anche se non volassi in Alitalia business class, o al momento appartengo a SkyTeam Elite Plus, avrei comunque avuto accesso tramite Priority Pass. Il salone si apre alle 5:00 del mattino tutti i giorni, il che significava che sono arrivato giusto in tempo per loro di aprire.

Imbarco e Partenza

Arrivato al gate alle 5:52 del mattino, giusto in tempo per prendere l’ultimo bando di chiamata. La mia carta d’imbarco chiaramente indicato 5: 55 come il tempo di imbarco. Sono stato molto contento di essere arrivato lì quando l’ho fatto. Questo non è stato un problema al mio ritorno Alitalia A320 Europe business class volo da Roma. Ci sono voluti per sempre a bordo del velivolo in uno stand remoto in autobus.

C’è stato un momento di preoccupazione per il fatto che non ci sarebbe stato alcun spazio nel cestino, ma che si è rivelato non essere affatto un problema. C’era ancora un sacco di spazio bin nella cabina business class.

La cabina di Alitalia business class offre solo quattro file di business class, per un totale di 16 posti a sedere. Il sedile centrale in ogni fila è bloccato. La cabina era quasi piena durante il viaggio da Barcellona, ma meno della metà piena al ritorno un paio di settimane dopo.

Per il primo volo da Barcellona, non siamo decollati fino alle 6:50 del mattino. Anche con l’imbarco anticipato Alitalia tirato, il resto del processo per farci in corso è stato senza fretta.

Il tempo di volo da Barcellona a Roma Fiumicino è 1:20. Ci sarebbe sicuramente arrivare in ritardo a Fiumicino, probabilmente abbastanza tardi che prendere il mio lungo raggio sarebbe stato difficile. Ero un po ‘ ansioso quando finalmente siamo decollati.

Alitalia A320 Europe Business Seat

Come la maggior parte degli altri vettori europei, Alitalia offre essenzialmente posti a sedere in classe economica come prodotto “business”. Non è nemmeno paragonabile alla prima classe domestica che vediamo sui vettori statunitensi. I sedili sono praticamente gli stessi dell’economia.

L’unica differenza è un divisore centrale che riempie il sedile centrale. Questo almeno fornisce un po ‘ di spazio tra i passeggeri, che è certamente il benvenuto. Ma non sarebbe sufficiente da solo per me pagare i prezzi della classe business.

Credo che il passo del sedile in Alitalia A320 Europa business class è un po ‘ meglio pure. A 32 pollici, non è nulla di cui scrivere a casa. Ma questo è leggermente meglio di 30 pollici nella cabina economica.

I sedili non offrono né alimentazione del sedile né schienale I. Non mi aspettavo I, ma la mancanza di potere del sedile in business class mi sorprende. Avrebbe senso per loro di installare almeno le prese nella cabina di business.

Le riviste di Alitalia nella tasca posteriore del sedile erano piuttosto picchiate. Questo era lo stesso ai posti vicini. In realtà, l’aereo nel complesso sembrava aver visto un sacco di uso, con un sacco di macchie, graffi e macchie sulla plastica e sedili. L’interno sembra solo vecchio, con le finiture marroni e pannelli. Mi sono piaciute le mappe del percorso nella rivista, però.

Non c’era nessun segnale WiFi una volta che abbiamo colpito 10.000 piedi, e nulla per il resto del volo, neanche. Un assistente di volo ha annunciato che è stato disattivato. L’ho preso nell’annuncio della cabina italiana, poiché non l’ha menzionato in inglese.

Alitalia Europe Business Class Service

Sul primo volo, la colazione è stata servita alle 7:25 ora locale, non appena possibile durante il volo. I vassoi sono stati offerti a ciascun passeggero in business class. C’era solo un’opzione, quindi potevi prendere o lasciare.

La colazione consisteva in una pasta di prosciutto, un croissant ripieno di uvetta e credo mela, un lato di frutta e una bevanda yogurt / kefir. Immagino che sia passabile per il cibo aereo, e avrebbe dovuto avvisarmi della mediocre ristorazione di Alitalia in anticipo sull’esperienza a lungo raggio.

Il volo di ritorno è stato programmato intorno al pranzo, quindi è quello che è stato servito su quel segmento. Mi azzarderei a dire che il pranzo era leggermente migliore, anche se la lasagna di verdure non era poi così grande.

Il servizio era efficiente. Ci servivano i vassoi, seguiti da caffè, tè o altre bevande. Sono solo contento che sia stato offerto un pasto completo, poiché in genere non lo vedresti sui vettori statunitensi. E ‘ una delle cose che si distingue per me su anche brevi voli economici internazionali.

Sorvolando il Mediterraneo

Mi è piaciuto molto il percorso, scegliendo un posto al finestrino per entrambi i segmenti di business class Alitalia A320 a corto raggio. Il volo del mattino presto ha offerto una bella alba. La mia foto non rende giustizia. Puoi vedere le montagne della Corsica sbirciare tra le nuvole.

Durante il viaggio di ritorno ho apprezzato la vista della Sardegna. Mi piacerebbe visitare entrambe le isole, ma questo è il più vicino che probabilmente otterrò per un po’.

Ed ecco la mia visione finale del trekking mentre sbarcavo all’aeroporto di Barcellona El Prat. Ma torniamo alla storia del primo volo, come ho quasi perso la mia connessione!

Arrivo e transito a Fiumicino

Il mio primo volo è atterrato subito dopo l’imbarco programmato per il mio volo a lungo raggio. Sapevo quando ho prenotato il biglietto che la connessione era stretta. Ma non mi aspettavo che fosse così stretto.

Il parcheggio in uno stand remoto ha peggiorato le cose. Mi sarei almeno aspettato di essere in grado di affrettarmi da un ponte jet, sprint al controllo passaporti, e spero di prendere il volo nel bel mezzo dell’imbarco. Nessuna fortuna. Abbiamo dovuto aspettare per le scale e gli autobus.

Ovviamente, ero ansioso di deplane. Potrei dire la famiglia francese nella fila dietro di me era pure. Dando un’occhiata alla carta d’imbarco del loro figlio, ho visto anche Los Angeles come destinazione. Presto eravamo tutti preoccupati insieme. Infine, siamo stati in grado di deplane e entrare nel bus.

Per farla breve: ce l’abbiamo fatta tutti. Ho sfrecciato attraverso l’aeroporto di Fiumicino. Pensavo di averli lasciati indietro, ma hanno trovato un agente che li ha fatti passare attraverso il controllo passaporti dell’UE. Ora era il momento di stabilirsi in per il lungo raggio a Los Angeles.

Conclusione

Alitalia A320 Europe business class non è qualcosa che avrei mai pagato a titolo definitivo. C’è poco sull’esperienza che garantisce il premio sull’economia. Sapevo che questo sarebbe probabilmente il caso di dirigersi verso il volo, quindi le mie aspettative non sono state davvero perse. Dirò solo che se non fosse stato parte dell’itinerario completo che avevo prenotato, non c’è modo che mi preoccuperei mai di sedermi “in anticipo” sul loro prodotto a corto raggio.