Nel mese di luglio 2019, All Nippon Airways ha introdotto spettacolare-in cerca di nuovo primo & i posti di business class con a malapena qualsiasi lead time, come primo piano con questi sedili è entrato in servizio solo un paio di settimane più tardi.
Sapevo che dovevo provarli, perché sia la prima che la business class sembrano leader del settore. A partire da ora ANA sta offrendo le loro nuove cabine a Londra Heathrow e New York, e presto le offriranno anche sui voli per Francoforte.
Mentre avevo recensito la nuova business class di ANA (“The Room”) da New York a Tokyo un paio di giorni prima, era giunto il momento di recensire la nuova first class di ANA (“The Suite”) da Londra a Tokyo.
Il motivo per cui ho volato a Tokyo due volte in questo viaggio è perché ANA ha significativamente più prima& disponibilità di premi in classe business a Tokyo che da Tokyo, quindi questo era l’unico modo in cui potevo riscattare miglia per entrambe le esperienze in un solo viaggio.
Prenotando il mio volo di prima classe ANA
All Nippon Airways è nella Star Alliance, quindi ci sono molte opzioni per riscattare miglia per loro, supponendo che tu possa trovare la disponibilità del premio. Alcune delle migliori opzioni per i biglietti di sola andata di prima classe includono quanto segue:
- È possibile riscattare 105,000 Air Canada miglia Aeroplan, e ti pagano miti imposti dal vettore supplementi
- È possibile riscattare 115,000 Avianca LifeMiles
- È possibile riscattare 115,000 Uniti MileagePlus miglia (se la prenotazione vicino alla partenza sarà più costoso)
Il miglior valore per il riscatto a All Nippon Airways è il libro attraverso Virgin Atlantic Club di Volo, come si può riscattare solo a 120.000 km per andata e ritorno in prima classe biglietto da New York o a Londra a Tokyo. Sfortunatamente non consentono premi a senso unico, quindi in questo caso non era un’opzione per me.
Ho finito per riscattare 115.000 miglia LifeMiles per questo biglietto e ho pagato un totale di taxes 303 in tasse e tasse (non c’erano supplementi imposti dal vettore, ma piuttosto le tasse erano così alte perché ero originario del Regno Unito, quindi dovevo pagare il dazio per i passeggeri aerei).
LifeMiles è partner di trasferimento con Amex Membership Rewards, Capital One e Citi ThankYou, e in questo caso ho riscattato miglia che avevo già nel mio account dall’averle acquistate a titolo definitivo, dato che LifeMiles ha spesso vendite sull’acquisto di miglia.
ANA First Class “The Suite” Review
Sono arrivato all’aeroporto di Heathrow intorno alle 16: 00 per il mio volo delle 19: 00 per Tokyo. ANA parte dal Terminal 2 di Heathrow e i passeggeri di prima classe ANA hanno accesso alla lounge di prima classe di Singapore Airlines. Non lo rivedrò questa volta, dal momento che l’ho fatto in dettaglio in passato.
Singapore Airlines first class lounge Heathrow
Singapore Airlines first class lounge Heathrow
Imbarco per l’ANA di volo è stato programmato per iniziare alle 6:30, presso il gate B46, così mi diressi verso il cancello alle 6 del pomeriggio. Alle 6: 20PM hanno iniziato ad “aprire” le code, e poi alle 6:30PM è iniziato l’imbarco dot, con i membri di first class e ANA Mileage Club Diamond invitati a salire a bordo per primi.
All Nippon Airways departure gate London Heathrow
Prima di iniziare questa recensione di volo, per il contesto controlla la mia recensione della “vecchia” prima classe di ANA da un recente volo da Chicago a Tokyo, per vedere quanto è cambiato.
All Nippon Airways 212
Londra (LHR) – Tokyo (HND)
Venerdì 10 gennaio
Partenza: 7:00PM
Arrivo: 3: 50PM (+1 giorno)
Durata: 11hr50min
Aereo: Boeing 777-300ER
Sedile: 2K (Prima classe)
Questo volo stava imbarcando attraverso due porte, sebbene la porta di prua fosse utilizzata esclusivamente per i passeggeri di prima classe, il che significa che ero uno dei soli due passeggeri ad usare la porta.
Entrando nell’aereo sono stato accolto da quello che può essere descritto solo come un team di rockstar, tra cui l’assistente di volo di prima classe, il commissario di prima classe e il commissario capo.
WOW, la nuova prima classe di ANA è un enorme miglioramento rispetto al loro vecchio prodotto in ogni modo – sono rimasto così impressionato. Come prima, la cabina di prima classe di ANA ha otto posti, distribuiti su due file in una configurazione 1-2-1.
All Nippon Airways di prima classe suite cabina
All Nippon Airways di prima classe suite cabina
Come mi è stato scortato al mio posto, la prima classe di assistente di volo, ha spiegato in più adorabile modo che il lato destro della cabina era tutto “mio”, come l’unico altro passeggero di prima classe è in 1A.
All Nippon Airways di prima classe suite cabina
Il centro sedili in ANA nuova prima classe sono l’ideale per coloro che viaggiano insieme, e ad un miglioramento rispetto al vecchio, sedili in configurazione vecchi avevano partizioni tra il centro sedili, che rendeva impossibile godersi il volo insieme, mentre ora c’è una partizione che può essere spostato verso l’alto o verso il basso.
All Nippon Airways, il primo centro di classe sedili
All Nippon Airways, il primo centro di classe sedili
avevo assegnato io sedile 2K, sedile finestra sul lato destro, in seconda fila. In superficie questo potrebbe non sembrare un prodotto di prima classe all’avanguardia, ma ciò che lo distingue è l’enorme TV e il design ben congegnato.
All Nippon Airways suite della prima classe
All Nippon Airways di prima classe suite
La sella è ampia, anche se ironicamente penso che la poltrona di business class è più ampio.
All Nippon Airways di prima classe suite
La prima cosa che mi ha colpito è stato veramente ginormous 42″ 4K TV in ogni sede, questo lo rende il più grande TV troverete in qualsiasi posto in prima classe.
All Nippon Airways first class suite
Nella parte anteriore sinistra del sedile c’era un vano portaoggetti chiuso.
ANA first class suite storage
A lato c’era un tavolo vassoio, che poteva essere tirato dentro o fuori, e poteva anche essere piegato a metà. Il pouf potrebbe anche raddoppiare come sedile compagno, se si desidera cenare faccia a faccia con un compagno di viaggio.
ANA di prima classe suite tray table
sul lato destro del sedile sono stati il divertimento controller sede di controlli, le prese e HDMI plug (che per qualunque motivo non funzionava ancora, ma questa sarà una caratteristica impressionante quando è funzionale). C’era anche un po ‘ più di stoccaggio in questa zona.
All Nippon Airways suite della prima classe
All Nippon Airways di prima classe suite di intrattenimento controller
All Nippon Airways di prima classe suite di controlli
All Nippon Airways di prima classe HDMI
sul lato sinistro del sedile è stata una letteratura in tasca, anche se questo di nascosto raddoppiato come un grande specchio quando l’hai aperto, il che è stato piuttosto bello. Ho potuto vedere la maggior parte delle persone manca completamente questa funzione.
ANA di prima classe suite letteratura tasca
ANA di prima classe suite specchio
Poi c’è stata una stretta armadio a lato del sedile.
ANA suite armadio di prima classe
Proprio come in business class, c’erano tende elettroniche, che è una caratteristica elegante.
ANA first class suite window blinds
C’erano ugelli d’aria individuali, che è un’aggiunta così gradita, poiché i vecchi sedili di prima classe di ANA non avevano questo.
Ugelli aria individuali ANA first class suite
Il nuovo prodotto duro di prima classe di ANA è di prim’ordine. Affronta tutte le lamentele che ho avuto sul vecchio sedile-come sono stati “inscatolati” ” impedendoti di parlare con la persona accanto a te, o anche guardando fuori dalla finestra), come non ci fossero singoli ugelli d’aria, ecc.
Non solo, ma il sedile è incredibilmente ben pensato.
Già in attesa al mio posto al momento dell’imbarco era un cuscino e una coperta, che era in aggiunta alla biancheria da letto più consistente disponibile con servizio di couverture.
ANA cuscino di prima classe & coperta
C’erano anche un paio di cuffie Sony di alta qualità.
ANA cuffie di prima classe
Poi c’erano un paio di pigiami, un cardigan e pantofole. Mi è stato dato in modo proattivo un pigiama grande-questi sono sicuramente di dimensioni giapponesi, perché la parte superiore era fondamentalmente l’equivalente della camicia di jorts (vale a dire che le mie braccia non erano completamente coperte).
ANA di prima classe cuscino pigiama
ANA di prima classe cardigan
ANA di prima classe, pantofole
C’era anche un kit contenente una maschera per gli occhi, tappi per le orecchie, un set denti, e alcuni articoli per il “Ginza.”Mi piace molto il detergente per il viso che hanno lì, soprattutto perché è in un comodo contenitore da viaggio.
ANA first class amenity kit
Il contenuto del kit amenity era piuttosto semplice, ma questo perché un momento dopo essermi sistemato mi è stato portato un cesto con tutti i tipi di altri servizi, dal balsamo per le labbra ai fogli rinfrescanti per le gambe (che non ho ancora mai provato su mi sbaglio?!).
ANA first class slippers
A questo punto mi è stato anche presentato un voucher Wi-Fi per il volo, che offre Wi-Fi gratuito senza limiti di dati per l’intero volo y yay!
ANA Wi-Fi gratuito di prima classe
A questo punto l’assistente di volo di prima classe, il commissario di prima classe e il commissario capo, si sono fermati uno per uno dal mio posto per accogliermi a bordo. Il commissario capo mi ha detto che il tempo di volo sarebbe stato di circa 11 ore. Mi è stato poi offerto un drink pre-partenza, e selezionato un bicchiere di champagne.
ANA first class pre-departure drink
Alle 18:45 PM le porte della cabina erano chiuse, il che significa che l’intero processo di imbarco ha richiesto solo 15 minuti. Questo a causa del carico leggero — se ho sentito correttamente il personale di terra nell’area del gate, c’erano due passeggeri di prima classe, 61 passeggeri di business class, 11 passeggeri premium economy e 51 passeggeri economy.
È piuttosto folle quando quasi la metà dei passeggeri a bordo sono in business class!
A 7PM abbiamo iniziato il nostro taxi, a quel punto è stato proiettato il video di sicurezza. Abbiamo avuto forse il più breve taxi di Heathrow mai, e da 7: 05PM sono stati cancellati per il decollo sulla pista 27R.
10 minuti dopo il decollo il segnale della cintura di sicurezza è stato spento, a quel punto le tende tra le cabine e le galee sono state chiuse.
ANA 777-300ER cabina di prima classe
Il servizio è stato avviato rapidamente dopo il decollo. Solo 15 minuti dopo il decollo mi è stato presentato il menu per il volo, così come un asciugamano caldo.
ANA menu di prima classe & asciugamano caldo
Mi è stato ricordato che avrei potuto avere quello che volevo ogni volta che volevo, anche se ho seguito il formato tradizionale del menu, e ho cenato dopo decollo e poi uno spuntino prima di atterrare.
Il menu della cena letto come segue:
The drink list read as follows:
Meno di 20 minuti dopo il decollo mi è stato presentato con il mio primo drink. Ho continuato con champagne, mentre stavano servendo Krug Grande Cuvee. È interessante notare che sembrano caricare sia bottiglie da 375ml che da 750ml.
Sulla superficie che sembra intelligente, dal momento che è potenzialmente meno dispendioso. Tuttavia, penso che potrebbero aver ottenuto la lettura sbagliata su di me. 😉 Hanno aperto la bottiglia da 375ml e un paio di ricariche li ho sentiti aprire una bottiglia da 750ml. Ho solo finito per avere un bicchiere da quella bottiglia, che mi sentivo un po ‘ in colpa, a posteriori.
ANA champagne Krug di prima classe
Per accompagnare lo champagne mi è stato offerto l’amuse bouche, composto da un macaron di formaggio di capra, crostata di zucca, zuppa di asparagi e erba cipollina e barrette di pepe al formaggio.
ANA first class dinner — amuse bouche
Ho deciso di avere il menu fisso giapponese per la cena, anche se anche chiesto se potevo avere il caviale prima. Quello che seguì fu probabilmente il miglior pasto che abbia mai avuto in prima classe.
La cena è iniziata con il caviale insieme a tutti gli accompagnamenti tradizionali.
ANA cena di prima classe, caviale
ANA cena di prima classe, caviale
i Giapponesi Poi la festa è iniziata. Sono rimasto sbalordito dalla qualità del pasto. Quando vai in un buon ristorante omakase in Giappone, tutto è così fresco che stanno praticamente uccidendo il pesce di fronte a te. Sono rimasto stupito dai sapori e dalla freschezza di tutto, dato che stiamo parlando di cibo aereo.
Per iniziare mi è stato offerto:
- Capesante, crema di mascarpone, e avocado con agrumi gelee
- una Grattugiata di ravanello daikon con le uova di salmone
- gambero Cotto nella soia salsa di base
- Cotto stagno odore a base di soia salsa dolce
- Cotto abalone a base di soia salsa
- Marinato, uova di aringa a base di soia salsa
- salmone Affumicato arrotolato con dolce-trattato con aceto di ravanello daikon
- Bollire i fagioli neri in salsa di soia
- Marinato snap piselli soia salsa di base
ANA cena di prima classe — menu Giapponese
avanti il Prossimo era la zuppa chiara con orate fritte e verdure tagliuzzate.
ANA prima cena di classe — menu giapponese
Poi c’era tonno scottato e calamari in camicia sashimi.
ANA prima cena di classe — menu giapponese
Poi per finire la porzione giapponese del pasto, mi è stato servito:
- Cotto polpette di pollo in salsa di miso bianco
- di Sesamo, tofu
- ricciola Cotto nella soia salsa di base
- riso al Vapore, zuppa di miso, e sottaceti Giapponesi
ANA cena di prima classe — menu Giapponese
ero di là di ripieno a questo punto, ma figurati che ho dovuto prendere uno per la squadra e provare uno dei dolci. Ho selezionato la crostata di albicocca calda con gelato alla vaniglia.
ANA prima classe cena — dessert
A conclusione del pasto mi è stato offerto una bottiglia d’acqua, un altro asciugamano caldo, e alcuni petit fours (grande, proprio quello che mi serviva).
ANA first class dinner — petit four
Non posso rendere giustizia a quanto sia stato buono ogni parte di questo pasto, dal cibo al servizio. C’erano due assistenti di volo che lavoravano in prima classe, quindi ogni passeggero aveva essenzialmente il proprio assistente di volo dedicato.
Quella che si prendeva cura di me semplicemente non avrebbe potuto essere migliore — sembrava godersi il suo lavoro, ed era così attenta e generalmente deliziosa senza essere prepotente.
A conclusione del pasto ho chiesto di farmi fare il letto, e nel frattempo ho controllato i due gabinetti nella parte anteriore della cabina. Entrambi i gabinetti avevano bidet e uno era particolarmente spazioso.
ANA di prima classe gabinetto
ANA di prima classe gabinetto
ANA di prima classe, bidet
In modo del letto il sedile era spaziosa. Mi piacerebbe vedere ANA offrire un vero materasso, piuttosto che un lenzuolo, perché il letto è sul lato duro. Mi rendo conto che un sacco di gente preferisce letti duri, quindi sarebbe bello se hanno fornito la possibilità di se si voleva un materasso duro o morbido, proprio come fa Japan Airlines.
ANA di prima classe suite servizio di couverture
ANA di prima classe suite servizio di couverture
Mi piace particolarmente quella di ANA nuova prima classe, la suite dispone di porte, che il loro vecchio di prima classe non sono.
ANA di prima classe suite servizio di couverture
ANA suite della prima classe porta
A conclusione del pasto, ho sfogliato la selezione di divertimento. Ero incredulo per le dimensioni e la qualità dello schermo, anche se, come è stato il caso quando si vola ANA business class, la selezione di intrattenimento in quanto tale era poco brillante.
In questo senso la funzionalità HDMI sarà impressionante — cosa c’è di meglio che guardare 90 Giorno fidanzato su un aereo su un 42″ 4K TV? Naturalmente, che probabilmente mai accadrà per me, dal momento che sarebbe necessario non guardare i 90 Giorni Fidanzato momento che i nuovi episodi sono uscito…
ANA di prima classe, il sistema di intrattenimento
ANA di prima classe, il sistema di intrattenimento
ANA di prima classe, il sistema di intrattenimento
ANA intrattenimento di prima classe sistema
Con il tempo ero pronto a dormire eravamo circa 8hr30min dall’arrivo a Tokyo.
Mappa in rotta di Tokyo
Progressi andando a Tokyo
ho avuto qualche solido resto, ma era sveglio appena tre ore dopo di andare a dormire. Dal momento che stavo arrivando in Giappone la sera, ho pensato che avrei potuto anche rimanere sveglio.
Mappa in rotta per Tokyo
A questo punto ho deciso di fare un po ‘ di lavoro. I 777 di ANA avevano un Wi-Fi lento in cui caricavano in base ai dati, mentre ora hanno un Wi-Fi ad alta velocità con prezzi basati sul tempo, piuttosto che sui dati.
ANA Wi-Fi pricing
C’erano tre piani tariffari Wi-Fi:
- $6,95 per 30 minuti
- 1 16,95 per tre ore
- $21.95 per il volo completo
ANA Wi-Fi prezzi
Come un passeggero di prima classe Wi-Fi era gratuito, che richiede solo l’inserimento del codice che si sta dato. Wi-Fi gratuito ad alta velocità senza limiti di dati? Sì, per favore!
ANA free first class Wi-Fi
Poco dopo il risveglio ho aperto un po ‘ le tende, ed è stato trattato per una bella alba.
Sunrise enroute to Tokyo
Un’altra caratteristica interessante dell’aereo che non avevo realizzato fino a questo punto — l’aereo ha una telecamera naso che mostra l’altitudine e la velocità.
ANA 777 onboard camera
Subito dopo il risveglio mi è stato chiesto se volevo qualcosa da mangiare o da bere. Ho notato sul menu che avevano alcune bevande al caffè ghiacciato, così ho ordinato un cappuccino ghiacciato, che era eccellente.
ANA cappuccino ghiacciato di prima classe
Più tardi ho ordinato un latte caldo, che al confronto non era affatto buono, e abbinato alle mie precedenti esperienze di ordinazione di bevande speciali al caffè su ANA (che non ho trovato molto buono).
ANA first class latte
Ho lavorato per qualche ora in più, e poi circa 90 minuti prima di atterrare ho deciso di ordinare qualcosa da mangiare. Il menu anytime dining e pre-landing si legge come segue:
Le opzioni da “piatti leggeri in qualsiasi momento” menu mi piaceva di più, così ho ordinato la faccia aperta sandwich con salmone affumicato per iniziare, che era abbastanza buono.
ANA prima classe pre-atterraggio pasto
Ho poi avuto il risotto ai funghi e carciofi, che mi è piaciuto anche.
ANA prima classe pre-atterraggio pasto
Per finire il pasto ho avuto un po ‘ di frutta fresca.
ANA first class pre-landing meal
Abbiamo iniziato la nostra discesa intorno alle 2:40 PM ora di Tokyo, e abbiamo avuto alcune belle viste in avvicinamento, come è stato un bel pomeriggio.
View approaching Tokyo
Questa è stata la mia prima volta atterraggio a Haneda durante il giorno, così tanto come quando ho lasciato Haneda un paio di giorni prima durante il giorno, i panorami erano incantevoli. Qualcuno può identificare l’aeroporto sottostante?
Vista si avvicina Tokyo
Inoltre, qualcuno sa che cosa il sotto è? Una specie di ponte che porta a un traghetto, o…?
Approccio finale all’aeroporto di Tokyo Haneda
E qualcuno sa di cosa si tratta esattamente?
avvicinamento Finale a Tokyo Haneda Aeroporto
avvicinamento Finale a Tokyo Haneda Aeroporto
Siamo atterrati sulla pista 34L at 3:10 pm, e tirato in porta 111 a 3:15, 35 minuti davanti ai nostri 3:50 orario di arrivo previsto.
avvicinamento Finale a Tokyo Haneda Aeroporto
Arrivo gate dell’Aeroporto di Haneda
Sono stato attraverso l’immigrazione in poco tempo, e nonostante non abbia acquistato un biglietto in anticipo, fatte le 3:35 autobus per l’Andaz con il tempo di ricambio.
ANA Prima classe Linea di fondo Suite
Wow, che volo. Tutto ciò che riguarda l’esperienza era impeccabile.
Per uno, la nuova suite di prima classe di ANA è di prim’ordine. Non è affatto rivoluzionario, ma è incredibilmente ben progettato, e hanno affrontato tutti i problemi che ho avuto con i loro vecchi sedili, dal Wi-Fi lento al design “cubicolo” mal progettato.
Oltre a questo, però, il prodotto morbido era imbattibile. L’equipaggio non avrebbe potuto essere più bello, e penso di aver avuto il miglior pasto che abbia mai avuto in prima classe su qualsiasi compagnia aerea.
Basti dire che con questo volo, ANA prima classe è salito un paio di tacche nel mio libro.
Cosa ne pensi della nuova suite di prima classe di ANA?