Il sistema di intrattenimento su questo A350 può essere controllato sia tramite il piccolo telecomando mobile nel pannello laterale o tramite il touchscreen che si ripiega dal sedile davanti. È facile da navigare e c’era una buona selezione di oltre 100 film e oltre 80 programmi TV. Le cuffie erano relativamente standard quelli di cancellazione del rumore, in nessun modo leader del settore, ma hanno fatto il lavoro.

Il sistema I ha inoltre avuto un buon airshow personalizzabile che mostra il routing, nonché una telecamera di coda e una down-camera, che sono sempre eccitanti per noi AvGeeks.

Mi è piaciuto come i messaggi sullo schermo sono stati adattati durante tutto il volo — dal darmi il benvenuto a bordo con un allegro “È bello vederti” a un messaggio più tardi nel volo, consigliando che il pranzo stava per essere servito.

A fianco di ogni sede, insieme con la sede e di controllo remoto di controllo, sono di una porta USB standard internazionali presa di corrente che sia lavorato bene durante il volo e sono facilmente accessibili.

Il kit di cortesia era del marchio di design finlandese Marimekko (così come i tovaglioli) e aveva una manica che elencava anche gli articoli disponibili su richiesta. Altre compagnie aeree hanno spesso alcuni elementi disponibili anche su richiesta, ma non avevo visto questo enunciato così chiaramente prima. Il contenuto stesso era piuttosto standard con una maschera per gli occhi, tappi per le orecchie, spazzolino da denti e crema per labbra e viso. I calzini, a differenza di molte altre compagnie aeree, erano su richiesta che sostengo nello sforzo di ridurre gli sprechi.

Quando i passeggeri si imbarcavano, su ogni sedile c’erano biancheria da letto e pantofole. La biancheria da letto era confortevole anche se non il più lussuoso biancheria da letto business class là fuori. Ci ho dormito bene per qualche ora.

I passeggeri di classe business hanno ricevuto un’ora di connessione Wi-Fi gratuita e, sebbene fosse molto competitivo al prezzo di 19,95 EUR per l’intero volo, era molto lento con velocità di download di 2,47 mbps e velocità di upload di 0,11 mbps.

Alimenti e Bevande

Poco dopo l’imbarco, bevande, cibo e menu sono stati distribuiti e spumante, succo d’arancia e acqua è stato offerto a tutti ai passeggeri della classe business. Il menu comprendeva una bistecca rib-eye, salmone e speciale del giorno che è stato descritto come pollo con tagliatelle. Ero combattuto tra provare lo speciale e il rib-eye semplicemente perché ero curioso di vedere come sarebbe stato un rib-eye su un aereo. La carta dei vini comprendeva, come di consueto negli affari, una selezione di vini rossi e bianchi, nonché liquori standard, bevande analcoliche e selezione di tè. L’unico piatto vegetariano era un’insalata fredda (che veniva con carne di manzo o formaggio feta) che pensavo fosse povera per un’offerta vegetariana.

Dopo il decollo, allo stesso tempo come prendere il mio ordine di pranzo, mi è stato anche chiesto di scegliere il secondo pasto che si sentiva molto presto. Sospetto che sia stato fatto per assegnare i pasti e garantire che i passeggeri di stato abbiano ottenuto la loro prima scelta.

Un amuse-bouche è stato servito dopo il pranzo ordine era stato preso e questo consisteva in un piccolo pezzo di formaggio con un po prosciutto. Dato quanto presto era ancora nel corso della giornata, avevo chiesto un caffè dopo il decollo così finito con l’abbinamento un po ‘strano del mio caffè, l’amuse-bouche e un po’ di cioccolato (che l’equipaggio ha portato con ogni caffè).

Per l’antipasto, ero andato per i gamberi ubriachi che erano deliziosi e una porzione molto buona. L’equipaggio è venuto intorno con un cesto che offre una vasta scelta di pane.

La carne non sembrava né assaggiato particolarmente ‘rib-eye’ (Mi aspettavo un po ‘ più grasso o marmorizzato) e avrebbe potuto passare per qualsiasi vecchio manzo aereo. Sembrava una specie di raro, ma era sul lato duro e piuttosto asciutto. I lati e la salsa portavano il piatto. Non sono ancora convinto che in realtà fosse una costola.

Per il dessert, mi aspettavo un tartufo al cioccolato e mandorle crostata di ciliegie, ma era invece un pezzo di cioccolato al tartufo e un piccolo pezzo di mandorle crostata di ciliegie. Non mi lamentavo a quel punto, ma era probabilmente il dessert più piccolo che ho visto in business class.

Ho dovuto chiedere un cucchiaio come l’equipaggio aveva eliminato il vassoio da allora —non c’era stato un cucchiaio su di esso in ogni caso — e il membro dell’equipaggio era anche molto desiderosi di prendere il mio tovagliolo a questo punto, prima avevo anche iniziato il dessert.

A circa quattro ore e mezza dal volo, l’equipaggio ha servito quello che il menu descriveva come un “kahvikutsut”, o un “tradizionale servizio di caffè finlandese con dolcetti dolci e salati”. Ho avuto due diversi tipi di torte che erano entrambi gustosi e spot on. Mi è piaciuta la presentazione su un carrello di servizio, un ricordo dei bei vecchi tempi dei viaggi aerei.

Il secondo pasto, descritto come un pasto leggero, è stato servito 90 minuti prima dell’arrivo a Helsinki. Ero andato per il pollo brasato, sia gustoso e ragionevolmente sostanziale. Su un volo così lungo è bene essere offerto qualcosa di più grande di un panino o giù di lì, che è quello che molte altre compagnie aeree offrirà come secondo pasto.

di Servizio

Il servizio in cabina manager si presentò a me prima del decollo, mi ha accolto a bordo e usando il mio nome.

Quando la porta USB non stava caricando il mio telefono all’inizio del volo, il commissario era al mio posto pochi secondi dopo aver premuto il pulsante della campana di chiamata e ripristinato l’intero sistema al mio posto, che ha risolto il problema di ricarica.

Il mio ordine di pasto è stato preso prima di quello degli altri passeggeri, il che implica che lo stavano facendo in base allo stato del passeggero.

In generale, ho trovato il servizio efficiente anche se manca molto calore o battute.

Siamo atterrati pochi minuti prima del previsto e la progettazione è stata efficiente. Sia il transito, così come le procedure di arrivo a Helsinki, sono facili e fluidi.

Linea di fondo

Questo è stato un buon volo confortevole. Né il sedile, né il servizio, né i pasti principali spiccavano particolarmente, ma c’erano alcuni piccoli aspetti del volo che amavo: la scelta del pane dal cestino, i messaggi tempestivi sul sistema I e lo spuntino pomeridiano servito su un carrello di servizio.

Che, combinato con grandi lounge a Hong Kong (e Helsinki), facile transito a Helsinki, e Finnair essendo una compagnia aerea Oneworld che permette di guadagnare di British Airways Executive Club Avios e Tier Points (così come, naturalmente, utilizzando Avios o miglia per prenotare voli), significa che sarei volare Finnair di nuovo, in particolare in Asia, senza alcuna esitazione.

Tutte le foto dell’autore.

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