Chiunque abbia fretta odia guidare dietro uno scuolabus. Fanno frequenti fermate raccogliendo i bambini e lasciandoli fuori più si fermano a tutti i binari del treno. Gli automobilisti impazienti spesso si chiedono perché devono fermarsi, considerando che molti passaggi a livello hanno luci di avvertimento lampeggianti e cancelli che cadono quando arriva un treno . La pratica è iniziata circa 80 anni fa dopo che si è verificata un’orribile tragedia. Si tratta di sicurezza scuolabus, e quando la vita dei bambini sono in gioco, nessuna precauzione è eccessiva.

La leggenda e i fatti

Hai mai sentito la leggenda dei binari del treno infestati a San Antonio, in Texas? Si dice che quando le auto si fermano sui binari del treno, gli spiriti dei bambini uccisi in un incidente di scuolabus/treno li spingono in salvo. Mentre la pratica di sicurezza degli scuolabus ai passaggi a livello è iniziata come il risultato di un tale incidente, in realtà si è verificato oltre 1.200 miglia a nord-ovest di San Antonio.

Nel 1938, il 1 ° dicembre, una bufera di neve accecante colpì Sandy, nello Utah. Le furiose raffiche di neve hanno rallentato il traffico su strade e rotaie, riducendo la visibilità a zero. Un autobus carico di studenti diretti alla Jordan High School quella mattina si fermò a un passaggio del treno e si fermò. L’autista di 29 anni aveva guidato il percorso per 3 anni. Durante quel periodo, nessun treno aveva attraversato il suo percorso durante il viaggio del mattino. Così, quando la breve campata visibile su entrambi i lati del bus sembrava chiaro, ha accelerato per attraversare i binari.

Proprio in quel momento, un treno che viaggiava a circa 60 mph sbatté contro l’autobus e lo trascinò per quasi ½ miglio. Oltre al conducente, 25 dei 39 studenti a bordo sono morti. Ad oggi, l’incidente è il peggior treno che attraversa la tragedia nella storia americana. È anche ciò che ha aumentato la sicurezza degli scuolabus a livello nazionale dove il traffico attraversa i binari della ferrovia. Gli autobus erano sempre stati tenuti a fermarsi a un incrocio, ma dopo, i conducenti dovevano aprire la porta e la finestra al loro fianco per ascoltare e guardare prima di andare avanti. Inoltre, all’inizio, anche uno studente scendeva dall’autobus per fare da vedetta. Guardava su e giù per i binari per confermare se stava arrivando un treno. Tuttavia, questa parte della procedura è stata abbandonata a causa del pericolo in questione.

Sicurezza degli scuolabus in tutto il paese

Le leggi effettive riguardanti l’arresto ai binari della ferrovia variano in tutto il paese. La maggior parte degli stati menziona letteralmente gli scuolabus nei loro regolamenti. Altri dicono che tutti i “veicoli commerciali che trasportano passeggeri” devono fermarsi agli incroci ferroviari. Oltre alle leggi statali, gli Stati Uniti. Dipartimento della Salute e dei Servizi umani ha pubblicato procedure raccomandate per la sicurezza degli scuolabus ai passaggi a livello. Oltre a fermarsi, guardare e ascoltare, i conducenti devono eliminare quanto più rumore possibile silenziando gli studenti e spegnendo ventilatori, radio, ecc. Inoltre, i conducenti di scuolabus non devono tentare un incrocio se non possono essere certi che le tracce siano chiare.

Oltre a formare correttamente i conducenti ad essere cauti vicino ai binari del treno, tutti i distretti scolastici hanno linee guida di manutenzione della sicurezza degli scuolabus simili. Questi includono le seguenti raccomandazioni del produttore e l’esecuzione di ispezioni multipunto prima di ogni viaggio. Ciò significa che molti autobus ricevono una volta al giorno. Proprio come i veicoli in tutte le flotte commerciali, è una buona idea per gli scuolabus essere su un programma PM e utilizzare il software di gestione della flotta. Un programma come Fullbay mantiene i manager in cima alla pianificazione della manutenzione e del monitoraggio della storia del veicolo, una pratica che massimizza la sicurezza degli scuolabus e protegge i bambini.