La RVR (Runway Visual Range) è necessaria per supportare operazioni di atterraggio e decollo di precisione nel NAS. Il sistema misura la visibilità, la luminanza di fondo e l’intensità della luce della pista per determinare la distanza che un pilota dovrebbe essere in grado di vedere lungo la pista. I RVR sono necessari per sostenere una maggiore capacità di atterraggio negli aeroporti esistenti e la costruzione di nuovi aeroporti. Ogni sistema RVR è costituito dai seguenti elementi funzionali: Sensore di visibilità, sensore di luce ambientale, monitor dell’intensità luminosa della pista, unità di elaborazione dati e display del controller. La RVR si interfaccia con il sistema automatico di osservazione della superficie (ASOS), il sistema di gestione del traffico avanzato (ETMS) e il sistema di elaborazione della manutenzione (MPS). Queste interfacce migliorano la sicurezza, aumentano la capacità del sistema e migliorano la manutenzione all’interno del NAS.

La RVR è un componente fondamentale per determinare quali saranno i minimi ILS per ciascuna categoria di atterraggio. Il più basso autorizzato ILS minimi, con tutti i terrestri e aerei di componenti di sistemi operativi, sono i seguenti: a) Categoria I Altezza di Decisione (DH) a 200 metri e la portata Visiva di Pista (RVR) 2.400 metri (con zona touchdown e la linea di mezzeria di illuminazione, RVR 1.800 piedi); (b) Categoria II DH 100 piedi e RVR 1.200 piedi; (c) Categoria IIIa Non DH DH al di sotto di 100 piedi e RVR non meno di 700 metri; (d) Categoria IIIb No DH DH inferiore a 50 piedi e RVR inferiore a 700 piedi, ma non meno di 150 metri; e) Categoria IIIc No DH e non RVR limitazione. Inoltre, le letture di visibilità di RVR assistono il controllo di traffico dell’aeroporto quando emettono le istruzioni di controllo per evitare interferire le operazioni all’interno delle aree critiche di ILS agli aeroporti controllati.

Capo tecnico dei servizi di navigazione FAA:
Renee Williams – [email protected]

Stato attuale: ci sono circa 288 sistemi RVR nel NAS, di cui 246 sono sistemi RVR a dispersione diretta, 21 sono sistemi transmissometrici più vecchi e 21 sono sistemi RVR basati su PC. Il sistema RVR first article basato su PC è stato commissionato nel dicembre 2009.

Applicable Documents

• Performance Specification PC Based Runway Visual Range (RVR) System FAA-E-2772B (PDF)