Il nostro North American SNJ-5 è un veterano della Seconda guerra mondiale del 1943. Lo SNJ è meglio conosciuto come l’esercito AT-6 o la Harvard britannica. La maggior parte della gente lo chiama un ” T-6.” La maggior parte degli SNJ e degli AT-6 sono stati fabbricati nella fabbrica nordamericana di Dallas in Texas. Per questo motivo, l’AT – 6 è anche chiamato ” Texano.”E’ stato anche soprannominato il” Pilota Maker ” come era il 2-posto allenatore avanzato che quasi ogni pilota della seconda guerra mondiale ha dovuto imparare le manovre di volo di combattimento in. La Marina ha anche aggiunto ganci di coda ad alcuni degli SNJ e li ha usati per l’addestramento dei vettori.

Questo addestratore avanzato è stato l’ultimo aereo che i nostri piloti da caccia hanno volato prima di passare ai P-51, P-40, Corsair e altri caccia monoposto. La Marina ha utilizzato il SNJ per l’addestramento dei piloti e per l’addestramento al cannoniere. Questo SNJ ha una “pistola flex” posteriore, che è una mitragliatrice calibro Browning ANM2 30.

L’AT-6 è stato utilizzato da altre 24 nazioni per addestrare i loro piloti, ed è stato utilizzato in combattimento effettivo aria-aria e aria-terra da molti di quei paesi. Gli Stati Uniti non hanno usato questo aereo per il combattimento reale fino alla guerra di Corea, dove si è dimostrato molto bene. Due (2) mitragliatrici Browning ANM2 30 cal fisse nell’ala e nella carenatura anteriore destra, più un altro cannone posteriore “flessibile” ha dato alla SNJ molta potenza di fuoco. Lo SNJ è stato anche progettato per gestire bombe e razzi.

Il 9 cilindri sovralimentato 600 HP Pratt & Whitney “Wasp” motore radiale accoppiato con un Hamilton-Standard elica dà questo Warbird un sacco di potenza … e molto caratteristico sound…as le punte prop andare super-sonic ad alta potenza. Il SNJ ha una velocità massima di 225 MPH e brucia una media di 32 galloni all’ora. La velocità della stalla è un 68 MPH basso con le falde complete estese.