Il backup di un semi è una delle parti più difficili e impegnative del lavoro di un camionista. È anche una delle maggiori cause di danni alle attrezzature e alle proprietà. Imparare a eseguire richiede tempo e pratica, ma ci vuole anche abilità e pianificazione.
Come tutto in autotrasporti, la cosa più importante è quello di rendere la sicurezza la vostra priorità. Nel migliore dei casi, gli incidenti di supporto sono costosi quando si considerano i sinistri assicurativi e le riparazioni all’attrezzatura che si sta utilizzando.
Utilizzare il metodo G. O. A. L
Prima di iniziare il backup, Uscire e guardare. Prendere nota di ostacoli e pericoli nella zona in cui si sta appoggiando. Conoscere lo spazio si sta appoggiando in guardando tutto intorno. Guarda in alto, in basso, a sinistra ea destra controllando cose come lo spazio tra i camion; rami o baldacchini bassi appesi su un edificio; pallet appoggiati all’edificio o sul terreno; guard rail ecc. Uscire e guardare tutte le volte che è necessario durante il backup per assicurarsi che sei ancora chiaro e buono per colpire nel segno.
Non abbiate paura di dire Spedizionieri/ricevitori NO
Ci sono momenti nella tua carriera in cui vi mostrerà fino a ritirare o consegnare in una posizione molto meno desiderabile. Come autista professionale e responsabile, devi sapere quando va bene dire di no per evitare danni o incidenti. Sai che probabilmente ti metterai nei guai quando il mittente / ricevitore ti darà la linea standard di ” Otteniamo camion qui tutto il tempo. Vai avanti e torna dentro.”
Quando senti questa affermazione è il momento di fare domande. Certo, ci sono sempre dei camion, ma che tipo di camion? Furgoni cube o trattori con rimorchi da 53’? Un altro buon momento per dire di no è quando c’è poco spazio per impostare correttamente la schiena perché ci sono troppi ostacoli nel modo. Probabilmente conosci bene anche quei lotti, quelli con le pile di pallet e bidoni dei rifiuti mal posizionati, occupando spazio prezioso di cui hai bisogno.
Stai guidando il rimorchio non il camion
Sterza i tandem posteriori e ricorda il G. O. A. L.
Il trattore sterza il rimorchio. Gli assi motori del trattore diventano l’asse sterzante del rimorchio. Ricorda, quando giri il volante a destra, la parte posteriore del rimorchio va a sinistra e quando giri il volante a sinistra, la parte posteriore del rimorchio va a destra.
EVITARE L’USO DI SPOTTER
Affidarsi a uno spotter può essere una situazione difficile ed è spesso meglio evitare. A meno che tu non sia riuscito a trovare un camionista esperto che sa esattamente cosa guardare e come il camion si muove e funziona, uno spotter può fare più male che bene. L’unico modo è possibile mantenere il controllo assoluto del vostro sostegno è quello di imparare a farlo correttamente da soli.
La pratica rende perfetti
Le tecniche di supporto corrette richiedono pratica. Nessuno esce dalla scuola di formazione dei conducenti con l’efficienza di colpire ogni dock al primo tentativo. Se sei appena uscito dalla scuola o semplicemente non hai ancora sviluppato appieno le tue capacità di supporto, prenditi del tempo per esercitarti. Esercitati alle fermate dei camion scegliendo spazi più difficili invece di quelli facili; col tempo, affinerai le tue abilità e sarai in grado di padroneggiare le schiene più difficili al primo tentativo.
La chiave per il successo di sostegno è quello di prendere il vostro tempo e sapere dove il vostro veicolo è in prossimità di altri oggetti in ogni momento. Presta attenzione a come si muove il camion e prendi appunti mentali ogni volta che torni, questo ti aiuterà a perfezionare le tue abilità di supporto e renderti un professionista.