CAIC Z-10/WZ-10（Changhe Aircraft Industries Corporation/Wuzhuang Zhisheng）は、中華人民共和国（中国軍）の近代的な戦場攻撃ヘリコプターです。 これは、先進的な技術と誘導された軍需品だけでなく、先住民の武装タイプを利用した多くのシナリオで敵の装甲によってもたらされる脅威に直接対 このヘリコプターは中国のChanghe Aircraft Industries Corporation（CAIC）によって生産されており、2013年3月には、中国がベースのZ-10モデルの開発においてロシアのKamovヘリコプター会社からかなりの支援を受けていることが明らかになりました。 Z-10は、中国初の攻撃ヘリコプターである。
Z-10は、この時間まで、彼らの反鎧の制限を強化するために変更された（武装した）輸送タイプに大きく依存していた中国人のための出発です。 これは、（他の世界的な力に合わせて）社内の攻撃ヘリコプターのソリューションと先住民族の対装甲ミサイルシステムの両方の開発に拍車をかけました。 設計作業は実際には1979年には早くも始まり、現代の紛争、特に1991年のペルシャ湾戦争の鎧重い衝突は、定量的な敵を健全に倒すためにあらゆる方法の近代的な技術を展示した。 第602研究所は、完全な3Dコンピュータ作業を利用した新しいヘリコプター部品のローカライズ開発を主導しました。
最終製品は、アメリカ陸軍のヒューズAH-64アパッチのような他の近代的なタイプと同様のツーマンステップコックピット配置でZ-10になりました。 武器将校は正面のコックピットに座っており、パイロットは後方にいて、前方の戦場を眺めることができます。 パイロットコントロールは、乗組員の一人の無能力の場合に冗長になります。 追跡および係合システムはAH-64のように位置鼻アセンブリで収容され、顎取付けられたタレットは標準的な大砲の武装を収容する。 胴体は非常にタイトな前方プロファイルを促進し、その構成で高いターボシャフトエンジンのペアに適合するスリムです。 ターボシャフトエンジンは、胴体上部に低く取り付けられた五翼のメインローターアセンブリと二翼のテールローターユニットのペアに電力を供給します。 エンペネージは、右舷側にオフセットされた従来のテールローターとの設計で低く設定されています。 テールローターは、背の高い垂直尾翼の上に座っています。 その基部には一対の水平安定剤がある。 Z-10の武装は、AH-64のように2つの短い翼に沿ってそれぞれ2つのハードポイントを装備しています。 下部構造は固定されており、2つの単輪の主脚と単輪の尾脚で構成されています。
アビオニクスは、YHミリ波射撃管制レーダーとブルースカイナビゲーション/ターゲティングスイート（pod経由）で構成されています。 操縦者は両方とも統合された夜間視界の光学のヘルメット取付けられた視力の表示を与えられる。 Z-10は、YH-96電子戦（EW）システムを介して電子機器と戦うこともできます。 それはポッドを詰め込むBM/KG300Gを通して更に入って来る追跡信号を低下できます。
Z-10の性能は、他の中国のヘリコプターに見られるプラット&ホイットニー-カナダ民間設計（PT6C-67C）に基づいて、2つのWZ-9シリーズターボシャフトエンジンがそれぞれ1,350軸馬力を開発することによってもたらされる。 Pratt&ホイットニー-カナダは、これらの民間の発電所を軍事グレードのシステムに変換するための利用可能なソフトウェアを中国人に供給したことが知られている。 これは300kmh上のの最高速度および800キロメートル上ののサービス範囲を台紙に供給する。 6,400メートルのサービス天井が記載されていると報告されています。 車両の高さは3.85メートルで、ローター直径は13メートル、走行長は14メートルです。 WZ-9エンジンは完全に外国の援助に依存せずに中国で組み立てられています。 送信はアグスタウェストランドのイギリスとイタリアの懸念からの支援を受けて完了しました。