geschiedenis

de Vistula speelde een prominente rol in de oude geschiedenis van Polen. Sinds de vroege steentijd diende de rivier zowel als handelsroute als als expansiemiddel, zowel vanuit het noorden als het zuiden, voor verschillende volkeren en culturen. Aanvankelijk reisden grondstoffen en gereedschap van vuursteen naar het noorden, terwijl amber naar het zuiden werd gestuurd. Tegen de tijd van het Romeinse Rijk was de Vistula een van de belangrijkste handelsroutes die naar Midden—Europa leidden, en vanaf die periode dateren de eerste historische verwijzingen—door de klassieke geografen Plinius, Tacitus en Ptolemaeus-naar de Vistula en de Slavische stammen die langs haar oevers leefden.veel later, in de vroege periode van de Poolse staat (10e–13e eeuw), waren de belangrijkste goederen die over de Vistula route werden verscheept zout, hout, graan en bouwsteen. De meest intensieve ontwikkeling van de Vistula als handelsroute vond plaats van de 15e tot de 18e eeuw, waarin verschillende waterbouwkundige constructies werden gebouwd, evenals Dijken om bescherming tegen overstromingen te bieden. Veel graanschuren en pakhuizen, gebouwd in de 14e eeuw, langs de oevers van de Vistula.aan het einde van de 18e eeuw maakte de verdeling van Polen tussen Pruisen, Oostenrijk en Rusland een einde aan het economische belang van de Wisła. Kleine Navigatieverbeteringen werden alleen lokaal uitgevoerd, in Pruisen en Oostenrijk. De belangrijkste 19e-eeuwse verbeteringen in de regio van de delta en de aanleg van het Bydgoszcz kanaal zijn hierboven vermeld. Van 1920 tot 1939 werd weinig gedaan om het rivierkanaal te verbeteren. Pas na de Tweede Wereldoorlog werden gezamenlijke inspanningen ondernomen om de Vistula te herstellen in zijn historische functie als bevaarbare waterweg. Dit gebeurde door de bouw van een aantal opslagreservoirs en afvoerdammen in de rivier en haar zijrivieren.: het doel was om het waterkrachtpotentieel van de rivier te benutten en tegelijkertijd het kanaal aan te passen aan het vervoer van vrachtschepen met een capaciteit van 600 tot 1.000 ton.

een aantal instellingen houdt zich bezig met het onderzoek naar de Vistula en het in bedrijf houden van de waterweg. De hoogste autoriteit die de activiteiten op het gebied van onderzoek coördineert en beslissingen neemt over technische uitgaven en over verbeteringen op het gebied van navigatie is het Ministerie van milieubescherming en natuurlijke hulpbronnen. Daarnaast worden hydrologische metingen en onderzoeken evenals technische studies uitgevoerd door het Instituut voor Meteorologie en waterbeheer.

Władysław ParczewskiJerzy Pruchnicki