Wat is MIPS?

het MIPS Brain Protection System is een helmgeïntegreerde, wrijvingsarme laag die is ontworpen om het risico van rotatiebeweging die naar de hersenen wordt overgebracht door hoekige botsingen naar het hoofd te verminderen. Deze laag creëert een manier voor de rotatiekracht om te worden geabsorbeerd en omgeleid eerder dan overgebracht naar de hersenen tijdens een impact. Het wordt op zijn plaats gehouden met flexibele banden die de MIPS-voering in meerdere ankerpunten op het schuim van de helm clippen. Het systeem klinkt eenvoudig, maar deze technologie is ontwikkeld en getest gedurende talloze uren in een lab.

waar komen MIPS vandaan?in de afgelopen twee decennia heeft een kleine groep gepassioneerde individuen uit Zweden het hun missie gemaakt om een manier te vinden om de hersenen verder te beschermen tegen rotatiekracht en belasting wanneer een impact optreedt tijdens een crash. Uit deze groep groeide MIPS, wat een afkorting is voor Multi-Directional Impact Protection System. MIPS kan worden gevonden in een verscheidenheid van verschillende helmen, van motorcross tot paardrijden helmen.

Is MIPS het waard?

de lage wrijvingslaag, beter bekend als MIPS Brain Protection System, maakt een glijdende beweging van 10-15 mm (iets minder dan de breedte van een cent) in alle richtingen mogelijk, waardoor de rotatiebeweging naar de hersenen tijdens een botsing wordt verminderd. Deze laag met lage wrijving wordt gevonden tussen het EPS (geëxpandeerd polystyreen) schuim en de pads die contact MAKEN met het hoofd van de gebruiker. Een toegevoegde veiligheidslaag, creëert het MIPS-systeem van de Hersenbescherming een manier voor de rotatiekracht om te worden geabsorbeerd en omgeleid in plaats van aan de hersenen tijdens impact te worden overgebracht. Dit betekent dat een deel van de rotatiekrachten en energieën die op het hoofd werken bij impact worden omgeleid en uitgespreid dankzij de grote laag-wrijvingslaag, eerder dan worden overgebracht naar de hersenen.

Hoe wordt MIPS getest?
MIPS heeft zich ontwikkeld door vele uren van onderzoek en testen. Opgericht in Zweden door enkele van ‘ s werelds toonaangevende onderzoekers in bio mechanica en neurowetenschappen aan het KTH Royal Institute of Technology en het Karolinska Institute in Zweden. De twee universiteiten creëerden een gezamenlijke afdeling genaamd Neuronics. MIPS kwam voort uit een onderzoeksproject bij Neuronics, dat ook de ontwikkeling zag van een helm test tuig voor hoekige impacts. Naast de angled impact test, MIPS heeft toegang tot een geavanceerde geautomatiseerde eindige elementen model van het hoofd en de nek die kan worden gebruikt voor letsel voorspelling in impact simulaties. Het geautomatiseerde eindige element model is een integraal onderdeel van het verifiëren dat uw helm, met MIPS binnen, levert hogere veiligheidseigenschappen en redirects en vermindert schadelijke rotatiebeweging naar de hersenen dan dezelfde helm zonder MIPS.

referenties –

Aare M. Prevention of head injury – focusing specific on angled impacts, Doctoral Thesis, Division of Neuronic Engineering, School of Technology and Health, Royal Institute of Technology, Stockholm, Sweden. 2003. Halldin P. preventie en voorspelling van hoofd – en nekletsel bij verkeersongevallen-met behulp van experimentele en numerieke methoden. proefschrift. Report 2001-1, Department of Aeronautics, Royal Institute of Technology, Stockholm, Sweden, 2001. Kleiven, S. (2006). Evaluatie van hoofdletsel criteria met behulp van een FE model gevalideerd tegen experimenten op gelokaliseerde hersenbeweging, intra-cerebrale versnelling, en intra-craniale druk. Internationaal tijdschrift voor crashbestendigheid 11 (1), 65-79.