7 juli 2020 (State House News Service) — Massachusetts zal zich verplaatsen naar wat een congreslid beschreef als “een nieuw hoofdstuk in Cape Cod ’s geschiedenis” door middel van een overeenkomst met de federale overheid om de twee bruggen die de kaap met het vasteland verbinden te vervangen door bredere, door de staat gecontroleerde opvolgers.minister van vervoer Stephanie Pollack en kolonel van het U. S. Army Corps of Engineers. William Conde tekende een formeel memorandum of understanding Tuesday om een jaar lang gezamenlijk project te beginnen om de 85-jarige Bourne en Sagamore bridges te vervangen, twee economische en transportlijnen die functioneel verouderd zijn voor jaren ondanks het verbinden van de ongeveer 215.000 inwoners van Cape Cod met de rest van Massachusetts.

” Dit zijn meer dan bruggen. Dit zijn levenslijnen,” zei Congreslid Bill Keating, wiens district beide overspanningen omvat, in een videoboodschap die wordt afgespeeld tijdens het virtuele ondertekeningsevenement. “We hebben moderne bruggen nodig die omgaan met moderne voertuigen, modern commercieel vervoer en doorgangen openen voor fietsen en voetgangersverkeer.”

” Dit is inderdaad een mijlpaal van betekenis, ” Keating toegevoegd, staande buiten met de Bourne Bridge torent op de achtergrond. “Het is een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Cape Cod.”

krachtens de overeenkomst behoudt het Korps de eigendom en het beheer van de bruggen voor de duur van het bouw-en sloopproject. De federale regering is van plan om de rekening op te nemen, die het Corps eerder geschat zou kunnen variëren tussen $1,45 miljard en $1,6 miljard.

zodra de bouw voltooid is en de nieuwe bruggen in gebruik worden genomen, zal MassDOT het eigendom en de exploitatie ervan overnemen. Staats-en federale ambtenaren beschreven de schakelaar als een meer natuurlijke pasvorm die het departement in staat stelt om zijn werk op de omliggende wegen af te stemmen op de zeer bereisde kanaalovergangen zelf.

” We hebben allemaal over de Bourne en Sagamore bruggen Gereden en hebben gemerkt hoe smal de rijstroken zijn, hoe dicht het tegemoetkomende verkeer lijkt, dat ze moeilijk zijn als je te voet of op een fiets bent, ” zei Pollack tijdens het evenement. “De bruggen hebben ons goed gediend, maar hun dagen zijn geteld, en ze moeten worden vervangen.”

” het pad dat we hebben ontwikkeld om een slechte woordspeling te gebruiken, is een geweldige brug naar de toekomst, ” zei gouverneur Charlie Baker tijdens het evenement.uit een MassDOT-studie van 2019 bleek dat er in 2014 gemiddeld 56.500 dagelijks verkeer was op de Bourne Bridge en 65.900 op de Sagamore Bridge tijdens de zomerpiek. Deze cijfers zullen naar verwachting de komende decennia blijven stijgen.

De overeenkomst is een belangrijke mijlpaal op weg naar het vervangen van twee kruisingen die al vóór de Tweede Wereldoorlog van kracht waren, maar een aantal belangrijke details zijn nog niet geregeld.

Scott Bosworth, ondersecretaris van MassDOT, waarschuwde dat de wederzijdse reis ” buitengewoon moeilijk zal zijn.”

ambtenaren moeten een definitief ontwerp vaststellen. Toen het in oktober concludeerde dat het vervangen van de vierbaans bruggen de beste aanpak is, stelde het korps voor bruggen te bouwen met vier standaard rijstroken en twee extra rijstroken voor in-en uitgang en extra ruimte voor voetgangers en fietsers.

financiering is ook nog onzeker. Baker administration ambtenaren publiekelijk aangeprezen dat beide partijen het eens betalen voor de bouw en sloop zal een federale verantwoordelijkheid, maar een MassDOT woordvoerder verduidelijkt dat het memorandum ondertekend dinsdag niet formeel binden een federale agentschappen om de kosten te dekken.

staats-en federale partners zullen werken aan een financieringsplan, en hoe en wanneer de ruwweg $1,5 miljard zou worden toegewezen is onduidelijk.de drie leden van de congresdelegatie van de staat die zich aansloten bij het evenement van dinsdag — Keating, U. S. Sen.Ed Markey en U. S. Sen. Elizabeth Warren — wezen allemaal op een infrastructuurwet van $1,5 biljoen die het huis vorige week heeft goedgekeurd als een cruciale stap in de richting van het beschikbaar maken van meer federale dollars voor broodnodige projecten.

Keating zei dat het wetsvoorstel wijzigingen bevatte die hij had ingediend waardoor het Corps toegang zou krijgen tot een gas-belasting gefinancierde pool van geld voor meerjarige bouwprojecten zoals bruggen.Markey en Warren riepen de Republikeinse meerderheid van de Senaat op om het wetsvoorstel voor te stellen, waarbij Markey aangaf dat het ten minste 5,5 miljard dollar zou besteden aan oppervlaktevervoerprojecten in Massachusetts.”elke inwoner van Massachusetts weet dat dit project al lang had moeten plaatsvinden, dat we deze nieuwe bruggen nodig hebben om de veiligheid te verbeteren, het verkeer te verminderen en de regionale economie te stimuleren,” zei Warren. “Maar laten we duidelijk zijn: het Cape Cod bridges-project is geen unieke situatie. We hebben grote infrastructuurbehoeften in het Gemenebest en in het hele land. De federale overheid moet zich inspannen om nieuwe infrastructuur te financieren.”