Article Information
Category:	Flight Technical
Content source:	SKYbrary
Content control:	SKYbrary

Description

een naverbrander (of een herverwarming) is een extra component aanwezig op sommige straalmotoren, meestal militaire supersonische vliegtuigen.. Het doel is om een toename van de stuwkracht te bieden, meestal voor supersonische vlucht, opstijgen en voor gevechtssituaties. Naverbranding wordt bereikt door het injecteren van extra brandstof in de straalbuis voorbij (d.w.z. na) de turbine. Het voordeel van naverbranding is aanzienlijk verhoogde stuwkracht; het nadeel is het zeer hoge brandstofverbruik en de inefficiëntie, hoewel dit vaak als aanvaardbaar wordt beschouwd voor de korte perioden waarin het gewoonlijk wordt gebruikt.

hoe het werkt

stuwkracht van de straalmotor wordt bepaald door het algemene principe van massastroom. De stuwkracht hangt af van twee dingen: De snelheid van het uitlaatgas en de massa van dat gas. Een straalmotor kan meer stuwkracht produceren door het gas te versnellen tot een hogere snelheid of door een grotere massa gas uit de motor te halen. Het ontwerpen van een basis turbojet motor rond het tweede principe produceert de turbofan motor, die trager gas, maar meer van het creëert. Turbofans zijn zeer zuinig en kunnen hoge stuwkracht leveren voor lange periodes van tijd, maar het ontwerp trade-off is een groot formaat ten opzichte van het vermogen. Om het verhoogde vermogen met een compactere motor voor korte tijd te genereren, heeft een motor een naverbrander nodig. De naverbrander verhoogt de stuwkracht voornamelijk door het versnellen van het uitlaatgas naar een hogere snelheid. Hoewel de massa van de aan de uitlaat toegevoegde brandstof bijdraagt tot een toename van de stuwkracht, is dit effect klein in vergelijking met de toename van de uitlaatsnelheid.

Visuele indicaties

naverbranders produceren een duidelijk verhoogde stuwkracht en (meestal) een zeer grote vlam aan de achterkant van de motor. Deze uitlaatvlam kan schokdiamanten vertonen, die worden veroorzaakt door schokgolven die worden gevormd door lichte verschillen tussen de omgevingsdruk en de uitlaatdruk. Deze onevenwichtigheden veroorzaken oscillaties in de uitlaatstraaldiameter over de afstand en veroorzaken de zichtbare banding waar de druk en temperatuur het hoogst zijn.

• Turbojet Engine
• Turbofan Engine