onze Noord-Amerikaanse SNJ-5 is een 1943 WO II veteraan. De SNJ is beter bekend als de Army AT-6 of de Britse Harvard. De meeste mensen noemen het een T-6.”De meeste van de SNJ’ s en AT-6 ‘ s werden geproduceerd in de Dallas Texas North American factory. Om deze reden wordt DE AT-6 ook wel de “Texaan” genoemd.”Het was ook de bijnaam van de “piloot Maker” als het was de 2-Plaats advanced trainer die bijna elke WWII piloot moest leren combat flying manoeuvres in. De Marine voegde ook staarthaken toe aan een aantal van de SNJ ‘ s en gebruikte ze voor carrier training.

deze advanced trainer was het laatste vliegtuig dat onze gevechtspiloten vlogen voordat we doorgingen naar de P-51, P-40, Corsair en andere single seat gevechtsvliegtuigen. De marine gebruikte de SNJ voor vliegertraining en artillerietraining. Deze SNJ heeft een achterste “flex gun”, dat is een Browning ANM2 30 kaliber machinegeweer.

DE AT-6 werd gebruikt door 24 andere landen om hun piloten te trainen, en werd gebruikt in echte lucht-lucht en lucht-grondgevechten door veel van die landen. De VS hebben dit vliegtuig niet gebruikt voor echte gevechten tot de koreaanse Oorlog, waar het zich zeer goed heeft bewezen. Twee (2) vaste Browning ANM2 30 cal machinegeweren in de vleugel en rechter voorscherm, plus een andere achterste schutter “flexibel” Pistool gaf de SNJ veel vuurkracht. De SNJ werd ook ontworpen om bommen en raketten te hanteren.de 9 cilinder Supercharged 600 pk Pratt & Whitney” Wasp ” radiale motor gekoppeld aan een Hamilton-standaard propeller geeft deze Warbird veel vermogen … en een zeer onderscheidend sound…as de prop tips gaan super-sonic op hoog vermogen. De SNJ heeft een topsnelheid van 225 mph en brandt gemiddeld 32 liter per uur. De stalsnelheid is een lage 68 km / u met volledige kleppen uitgeschoven.