19 januari 2015. 12 p.m.At zee, 250 zeemijl ten noorden van Port Lockroy, Antarctica

ontwaakte aan het begin van onze reis ten noorden van Antarctica, terug over de Drake Passage. Het is prachtig weer met gemakkelijke golven als we naar het noorden gaan richting Kaap Hoorn, maar kapitein Jason heeft iedereen gewaarschuwd om vanmorgen hun medicijnen tegen zeeziekte in te nemen ter voorbereiding op een bruisende avond. Hij loog niet.doorgewinterde Antarctische kruisers en vrachtschepen waarschuwen dat de Drake Passage slechts twee temperamenten heeft: “The Drake Shake “Of” The Drake Lake”.”Vaker wel dan niet het is de eerste, en schip ramen snel lijken op wasmachines met het constante schuim van hoge golven.

View more

deze wereldwijde transport knelpunt zo ‘ n 600 mijl breed markeert de convergentie van de Atlantische, Stille Oceaan en Zuidelijke oceanen. De vluchtigheid, waar de golven, winden en stromingen alle schijnbaar samenzweren tegen een onverschrokken avonturiers, is te wijten aan de positie van de Drake ‘ s als een zone van climactische overgang; De Passage verdeelt de koele, sub-polaire omstandigheden van de meest zuidelijke delen van Zuid-Amerika van de frigide, poolgebieden van Antarctica. Over de breedtegraden kruipen om de meest gunstige passage te bereiken, hetzij rond de Kaap, hetzij naar Antarctica, betekent verwering om beurten de “roaring 40s, “” furious 50s, “en” screaming 60s. “zelfs Charles Darwin, die beroemde uitgebreide studies maakte van de flora, fauna en topografie van deze regio’ s aan boord van de HMS Beagle in het midden van de jaren 1800, was sensationeel zeeziek terwijl hij Kaap Hoorn rondliep.

Er zijn reispakketten voor Antarctica om de Drake Passage volledig over te slaan, maar het betekent alleen dat je de onvoorspelbaarheid van de volle zee ruilt voor de onvoorspelbaarheid van vliegen naar Antarctica. Toch kiezen sommige reizigers ervoor om naar beneden te vliegen en terug te varen, terwijl ze bidden voor een zeldzame reis over het “Drake Lake.”

Ik koos mijn reis, een 16-daagse reis van 4.569 zeemijl, op de Azamara Club Cruises ‘ s Azamara reis, van Buenos Aires naar de Falkland Eilanden en Antarctica en terug, met het doel om te zien waar alle Drake Passage drukte over ging (vrij van Dramamine).

19 januari 2015. 7 p.m.At sea, Drake Passage

Nieuwe veiligheidsregel tijdens het diner: niet eten zonder uw bord en glas te allen tijde vast te houden. Men heeft ongeveer acht armen nodig, om vervolgens ook de stoel en de tafel vast te houden als ze ook glijden.

we zouden hier eigenlijk niet eens moeten zijn. De Azamara reis is geen ijsbreker of expeditie schip; ze is een 686-passagiers cruiseschip dat het grootste deel van haar maanden rond Griekse eilanden, trekken in havens langs de kust van Brazilië, of het traceren van de specerijen Route door Zuidoost-Azië. Een sneeuwstorm, waar we tijdens onze eerste dag op het Antarctisch Schiereiland doorheen zeilden, was de eerste sneeuw die sommige bemanningsleden ooit in hun leven hadden gezien. Dat gezegd hebbende, een paar weken in Januari zijn het hoogtepunt van het hoogseizoen in dit deel van de wereld, een kort venster van mild weer wanneer een handvol van de grotere schepen venture in Antarctica straits slushy met “bergy bits,” hoewel niet zonder een lokale deskundige piloot op de brug (onze was ex-Argentijnse marine en keek de typische zoute zee kapitein). De volgende stop zou de Zuid-Amerikaanse grensstad Ushuaia zijn, waar veel pre-en post-Drake overstekende partijen te vinden zijn in de Dublin, de lokale pub die bezocht wordt door expeditieleiders op kleinere schepen.

19 januari 2015. 11 p.m.At Zee, ten zuiden van Kaap Hoorn

golven en wind bereiken Beaufort schaal 10, wat een echte Storm is met een hoofdletter “S.” een orkaan is Schaal 12. Golven breken over de boeg en crashen zo hoog als de Looking Glass lounge ramen om de 5 minuten. Ik ben hier aangesloten door slechts ongeveer 15 anderen, juichen op de golven en anders genieten van de rit. De DJ speelt “Rock the Boat” voor ons kleine publiek. Het is bijna middernacht en ik kan de golven niet meer zien, dus elke zweep is een verrassing. Het is tijd om de gang in bed uit te rijden wanneer een zeer grote golf alles naar stuurboord zweept, waarbij de flessen en glaswerk van de bar als slachtoffers worden geclaimd. De poten van mijn stoel breken met de schok; ik ga naar beneden naar mijn hut terwijl het nog mogelijk is om op te staan en te lopen.

slechts 37% van de wereldzeevaart kan door het Panamakanaal. De rest, “post-Panamax” mega schepen gebouwd in de wetenschap dat ze geen kans zouden hebben om door het kanaal te knijpen, moeten rond Kaap Hoorn en tegenkomen de Drake tijdens hun routine reizen. Voorafgaand aan het Panamakanaal was de episch lange zeeroute van New York, langs Kaap Hoorn en naar de westkust eigenlijk de veiligste, meest bezochte manier om Los Angeles of San Francisco te bereiken. Al meer dan 100 jaar hield het clipperschip Flying Cloud het record voor de snelste New York-San Francisco reis op deze route, met 89 dagen en acht uur. Vandaag is die oceanische Odyssee omgehakt tot een eenvoudige transcontinentale vlucht van slechts zes uur.

reizigers kunnen vandaag de dag vrij zijn van zware oceaanreizen, maar de evolutie van vervoer naar snellere, meer directe vervoerswijzen is er ook in geslaagd om de passage over beruchte wateren tot een kostbare ervaring te maken, een must voor de persoon die al overal anders is geweest. Gelukkig geeft de typische cruise naar Antarctica twee kansen om te genieten van de Drake Passage. “Genieten” is natuurlijk een relatief begrip.