Back-up maken van een semi-is één van de moeilijkste en meest uitdagende onderdelen van een vrachtwagen chauffeur van de baan. Het is ook een van de grootste oorzaken van apparatuur en materiële schade. Terug leren kost tijd en oefening, maar ook vaardigheid en planning.

zoals alles in trucking, is het belangrijkste om veiligheid je prioriteit te maken. In het beste geval zijn rugongevallen kostbaar wanneer u rekening houdt met verzekeringsclaims en reparaties aan de apparatuur die u gebruikt.

gebruik de G. O. A. L methode

voordat u begint te back-uppen, stap uit en kijk. Let op obstakels en gevaren in het gebied waar u back. Ken de ruimte waar je in terugloopt door rond te kijken. Kijk omhoog, omlaag, links en rechts om dingen te controleren zoals de speling tussen vrachtwagens; laaghangende takken of luifels op een gebouw; pallets die tegen het gebouw of op de grond leunen; relingen enz. Stap uit en kijk zo vaak als je nodig hebt om terwijl back-up om ervoor te zorgen dat je nog steeds duidelijk en goed om het merk te raken.

wees niet bang om verzenders / ontvangers geen

te vertellen er zijn momenten in uw carrière waarop u zult verschijnen om op te halen of te leveren op een veel minder gewenste locatie. Als professionele en verantwoordelijke bestuurder moet u weten wanneer het goed is om nee te zeggen om schade of een ongeval te voorkomen. Je weet dat je waarschijnlijk gaat krijgen in sommige problemen rug wanneer de verzender / ontvanger geeft u de standaard lijn van ” We krijgen trucks hier de hele tijd. Ga je gang en terug naar binnen.”

wanneer je dat statement hoort is het tijd om vragen te stellen. Zeker, ze hebben daar de hele tijd trucks, maar wat voor soort trucks? Kubuswagens of trekkers met 53 ‘ trailers? Een ander goed moment om nee te zeggen is wanneer er weinig ruimte is om je rug goed op te zetten omdat er te veel obstakels in de weg staan. U kent die kavels waarschijnlijk ook goed, die met de stapels pallets en vuilnisbakken slecht geplaatst, het nemen van waardevolle ruimte die u nodig hebt.

u bestuurt de aanhangwagen, niet de vrachtwagen

stuur de achterste tandems, en denk aan de G. O. A. L.

de trekker stuurt de aanhangwagen. De aandrijfassen van de trekker worden de stuuras van de aanhangwagen. Vergeet niet, als je het stuur naar rechts draait, gaat de achterkant van de Aanhangwagen naar links en als je het stuur naar links draait, gaat de achterkant van de Aanhangwagen naar rechts.

vermijd het gebruik van SPOTTERS

vertrouwen op een spotter kan een lastige situatie zijn en is vaak het beste te vermijden. Tenzij je erin geslaagd bent om een ervaren vrachtwagenchauffeur te vinden die precies weet waar hij op moet letten en hoe de truck beweegt en werkt, kan een spotter meer kwaad dan goed doen. De enige manier waarop je absolute controle over je steun kunt behouden, is om te leren hoe je het zelf goed kunt doen.

oefening maakt Perfect

goede backing technieken vereisen oefening. Niemand komt uit de rijschool met de efficiëntie om elke dock te raken bij de eerste poging. Als je net van school bent of je backing skills nog niet volledig hebt ontwikkeld, neem dan de tijd om te oefenen. Oefen bij truck stops door te kiezen voor meer moeilijke ruimtes in plaats van de gemakkelijke; na verloop van tijd, zult u uw vaardigheden aan te scherpen en in staat zijn om de moeilijkste rug op de eerste poging onder de knie.

de sleutel tot een succesvolle back-up is om uw tijd te nemen en te weten waar uw voertuig is in de nabijheid van andere objecten te allen tijde. Besteed aandacht aan hoe de truck beweegt en neem mentale notities elke keer dat je terug, dit zal u helpen uw backing vaardigheden perfectioneren en maak je een pro.