Iedereen die haast heeft, haat het om achter een schoolbus te rijden. Ze stoppen regelmatig om kinderen op te halen en te laten gaan en ze stoppen bij alle treinsporen. Ongeduldige automobilisten vragen zich vaak af waarom ze moeten stoppen, gezien veel spoorwegovergangen hebben knipperende waarschuwingslichten en poorten die vallen wanneer een trein komt, . De praktijk begon ongeveer 80 jaar geleden na een verschrikkelijke tragedie. Het draait allemaal om de veiligheid van schoolbussen, en als het leven van kinderen op het spel staat, zijn geen voorzorgsmaatregelen overdreven.

The Legend and the Facts

ooit gehoord van The legend of the haunted train tracks in San Antonio, Texas? Er wordt gezegd dat wanneer auto ‘ s vastlopen op treinsporen, de geesten van kinderen die in een schoolbus/treinongeluk zijn gedood hen in veiligheid brengen. Terwijl de veiligheid van de schoolbus bij spoorwegovergangen begon als gevolg van zo ‘ n incident, gebeurde het eigenlijk meer dan 1.200 mijl ten noordwesten van San Antonio.op 1 December 1938 trof een verblindende sneeuwstorm Sandy, Utah. De woedende sneeuwwoede vertraagde het verkeer op wegen en rails, waardoor het zicht tot nul werd gereduceerd. Een bus geladen met studenten op weg naar Jordan High School die ochtend stopte bij een trein oversteken en kwam tot stilstand. De 29-jarige chauffeur had de route 3 jaar Gereden. Gedurende die tijd hadden geen treinen zijn pad gekruist op de ochtendtocht. Dus toen de korte overspanning zichtbaar was aan weerszijden van de bus, versnelde hij om de sporen over te steken.op dat moment botste een trein met een snelheid van 60 km / u tegen de bus en sleepte hem bijna anderhalve kilometer lang. Naast de chauffeur stierven 25 van de 39 studenten aan boord. Tot op heden is het ongeval de ergste treinovergang tragedie in de Amerikaanse geschiedenis. Het is ook wat verhoogde landelijke schoolbus veiligheid waar het verkeer kruist spoorlijnen. Bussen waren altijd verplicht om te stoppen bij een kruising, maar daarna moesten bestuurders de deur en het raam aan hun kant openen om te luisteren en te kijken voordat ze vooruit gingen. Bovendien, in het begin, zou een student stap uit de bus, ook, om te dienen als een uitkijk. Hij keek op en neer op het spoor om te bevestigen of er een trein kwam. Dat deel van de procedure werd echter geschrapt vanwege het gevaar dat ermee gepaard ging.

veiligheid van schoolbussen in het hele land

De huidige wetten met betrekking tot het stoppen op spoorwegtrajecten verschillen van land tot land. De meeste staten noemen letterlijk schoolbussen in hun regelgeving. Anderen zeggen dat alle” bedrijfsvoertuigen die passagiers vervoeren ” bij treinovergangen moeten stoppen. In aanvulling op de staat wetten, de VS Department of Health and Human Services publiceerde aanbevolen procedures voor de veiligheid van schoolbussen bij spoorwegovergangen. Naast stoppen, kijken en luisteren, moeten bestuurders zoveel mogelijk ruis elimineren door studenten het zwijgen op te leggen en ventilatoren, radio ‘ s, enz.uit te schakelen. Wat meer is, school buschauffeurs zijn niet om een oversteek te proberen als ze niet zeker kunnen zijn dat de sporen duidelijk zijn.

naast het goed opleiden van bestuurders om voorzichtig te zijn in de buurt van treinsporen, hebben alle schooldistricten vergelijkbare richtlijnen voor het onderhoud van schoolbussen. Deze omvatten het volgen van de aanbevelingen van de fabrikant en het uitvoeren van meerpuntsinspecties vóór elke reis. Dat betekent dat veel bussen een keer per dag. Net als voertuigen in alle commerciële vloten is het een goed idee voor schoolbussen om op een PM-schema te staan en fleet management software te gebruiken. Een programma als Fullbay houdt managers op de top van het plannen van onderhoud en tracking voertuig geschiedenis, een praktijk die de veiligheid van de schoolbus maximaliseert en beschermt kinderen.