voor de Europese ontwikkeling de kust Salish songhees woonden in nederzettingen ten oosten van de haven en de Esquimalt woonden ten westen van de haven. Ze kweekten cama ‘ swortel en andere gewassen in Weiden omzoomd met gecultiveerde Garry eiken langs de haven. Shell middens langs de kloof Waterweg zijn het bewijs van menselijke bewoning daterend uit 4000 jaar.in de zomer van 1790 verkenden Manuel Quimper, Gonzalo López de Haro en Juan Carrasco aan boord van Princesa Real de Juan De Fuca Strait, waar ze de haven van Esquimalt voor Spanje opeisten.
19th centuryEdit
in 1843 leidde James Douglas de poging om een buitenpost te bouwen op Vancouver Island voor de Hudson ‘ s Bay Company. Hij wees Esquimalt Harbour af vanwege de dichte boomgroei en koos in plaats daarvan voor Fort Victoria met uitzicht op de Victoria Harbour (op een locatie die ongeveer 1 blok ten oosten van de huidige Wharf Street ligt).op 11 maart 1850 werd de chauffeur van de HMS aangemeerd in de haven om te zien hoe Richard Blanshard het gouverneurschap van de nieuw gevormde kolonie Vancouver Island op zich nam.in 1852 bouwden matrozen van het Britse marineschip HMS Thetis een pad door het bos dat de Esquimalt Harbour verbond met Victoria Harbour en Fort Victoria. Het pad zou uiteindelijk geplaveid worden en staat nu bekend als Old Esquimalt Road (het loopt parallel aan en net ten noorden van Esquimalt Road).de Fisgard Light en Race Rocks Light werden gebouwd op eilanden buiten Esquimalt en Victoria harbours in de jaren 1859 en 1860. Het eerste licht werd gebouwd door Joseph Despard Pemberton als supervisor, het laatste licht werd gebouwd door de bemanning van HMS Topaze. De twee vuurtorens waren de eerste gebouwd aan de Canadese westkust en dienen nog steeds als actieve hulpmiddelen voor navigatie.
In 1858 vond de Fraser Canyon Gold Rush plaats. In 1861 en 1862 vond de Cariboo Gold Rush plaats. Zowel van de goudsnoei zwol het verkeer door de haven als een massale toestroom van mensen kwam naar Fort Victoria om vergunningen en voorraden te kopen voordat ze op weg naar het vasteland. Victoria werd op 2 augustus 1862 als stad opgenomen.in 1858 verhuisde Kapitein William Moore van San Francisco Bay naar Victoria. Hij bouwde verschillende schepen en stoomschepen in Victoria en nam deel aan de handel in verband met de gold rushes in Brits-Columbia en uiteindelijk de Klondike Gold Rush in de Yukon. Moore overleed in Victoria op 29 maart 1909. Als stoomschip was kapitein Moore een rivaal van zowel William als John Irving.in 1859 werd kapitein William Irving (1816-1872) een partner in de Victoria Steam Navigation Company die veerdiensten tussen New Westminster en Victoria verrichtte. De familie Irving woonde een tijd in Victoria en vervolgens in New Westminster. In 1882 beval Willems zoon kapitein John Irving (1854-1936), toen 28, de bouw van de sternwheeler R. P. Rithet om zijn vloot van de Pioneer Line uit te breiden. R. P. Rithet werd gebouwd door Alexander Watson ‘ s shipbuilding company in Victoria. Later in 1882 hielp Irving bij de oprichting van de Canadian Pacific Navigation Company (CPNC) en de Pioneer Line hield op te bestaan. Het volgende jaar werd John Irving general manager van de CPNC en Hij bestelde de aankoop van Yosemite uit Californië en bracht het naar Vancouver om te dienen als een veerboot van Vancouver naar Victoria. In dat eerste jaar van dienst zette Yosemite een snelheidsrecord van vier uur en 20 minuten voor de 72-nautische mijl (133 km) lopen van Vancouver naar Victoria. Het record stond tot 1901 toen de ocean liner Moana de run in vier uur en een minuut maakte.
op 24 September 1860 verborg een 14-jarige Amerikaan, Charles Mitchell, zich aan boord van de PS Eliza Anderson, een veerboot die onderweg was.van Olympia, Washington tot Victoria-toen aan de bemanning werd onthuld dat de jongeman een verstekeling was en mogelijk een voortvluchtige slaaf was. Bij het bereiken van Victoria Harbour werd Mitchell aan boord gehouden. Al snel daalde een groep Lokale Victorianen af naar de haven om te protesteren tegen Mitchell ‘ s opsluiting. Er volgden juridische procedures en Mitchell werd uiteindelijk vrijgelaten om een vrij Canadees te worden.in februari 1863 richtte carpenters in Victoria een van de eerste vakbonden van British Columbia op, de Journeymen Shipwrights Association of Victoria. Op 4 mei 1863 startten Joseph Spratt en Johann Kriemler de Albion Iron Works die later de Victoria Machinery Depot shipbuilding company zouden worden op het terrein dat grenst aan de Bovenhaven. In 1888 lanceerde het bedrijf hun eerste schip, Princess, een sleepboot gebouwd voor het Ministerie van Openbare Werken.in 1865 verplaatste de Britse Royal Navy het hoofdkwartier van de Pacifische Vloot van Valparaíso, Chili, naar de Esquimalt Royal Navy Dockyard in Esquimalt Harbour. De verhuizing betekende dat de haven van Esquimalt meer een militair karakter kreeg en Victoria meer commercieel kon ontwikkelen. Vijf jaar na het vertrek van de Royal Navy in 1905 bezette de Pacific base van de nieuwe Royal Canadian Navy Esquimalt in 1910.
een scheepswerf begon in 1873 in Point Hope op de Upper Harbour. In de loop der jaren had de scheepswerf meerdere malen in handen geruild en stond in 1938 bekend als Point Hope Shipyards Limited. Vandaag de dag blijft de werf opereren als Point Hope Maritime.het prominente gebouw aan 1002 Wharf Street werd gebouwd als een douanehuis met uitzicht op de binnenhaven in 1876. Het gebouw zou de naval training organization HMCS Malahat gedurende een deel van de 20e eeuw huisvesten en bekend worden als het Malahat Building.op 29 maart 1888 begon de eerste Esquimalt-en Nanaimo-spoorwegdienst over de eerste spoorbrug die de haven overspande. De opvolger van deze lijn is de Victoria – Courtenay-trein die wordt geëxploiteerd door Via Rail over de Johnson Street Bridge (die in januari 1924 werd geopend).de Victoria Yacht Club werd opgericht op 8 juni 1892 door een groep van 46 zeilers en is de oudste Zeilvereniging in het westen van Canada. In 1911 erkende koning George V het succes van de club en gaf toestemming om een “koninklijk” voorvoegsel toe te voegen aan de naam van de club, waardoor de verandering in de Royal Victoria Yacht Club mogelijk werd. Op 13 juli 1913 voltooide de club de overstap van een ouder clubhuis dat op pontons in de binnenhaven dreef naar een nieuw clubhuis aan de kust van Caboro Bay in de nabijgelegen gemeenschap van Oak Bay. In 1912 ontwierp William D ‘ Oyly Rochfort het Victoria Yacht clubhuis aan Ripon Road, Cadboro Bay. Door het verlaten van de drukke haven konden de clubleden genieten van zeilen met minder aandacht voor het verkeer.
de Bouw van het provinciale Parlement Gebouwen met uitzicht op de zuidkant van de James Bay (binnenhaven) begon in 1893. Ze werden geopend op 10 februari 1898.
20th centuryEdit
een kaart van Victoria uit 1861 door Joseph Despard Pemberton toont een kleine wooden piling Bridge (gebouwd in 1859) draagt Government Street over James Bay (vernoemd naar James Douglas) toen het nog niet was ingevuld. In 1869 werd een nieuwere meer substantiële James Bay bridge geopend. De stenen James Bay Causeway werd gebouwd in 1901, het werd voltooid en verscheen in ansichtkaarten in 1906. De Upper Causeway werd gebouwd van steen gedolven op Nelson Island.na de aankoop van de Canadian Pacific Navigation Company in 1901 om de British Columbia Coast Steamships division te vormen, bouwde de Canadian Pacific Railway company via de Canadian Pacific Hotels division het Empress Hotel met uitzicht op James Bay in de Inner Harbour, dat in 1908 werd geopend. De Canadian Pacific Steamship Company exploiteerde schepen vanuit Victoria op de zogenaamde triangle route: Victoria, Vancouver, Seattle. Vanuit Vancouver konden passagiers aan boord gaan van een Oceanoing Empress liner. De oprichting van BC Ferries in 1960 bracht de CP Schepen passenger triangle route handel uit en het schip terminal gebouw werd gehuurd om een wassenbeeldenmuseum te worden in 1969.in 1901 zeilden kapitein John Voss en Norman Luxton vanuit Oak Bay om de wereldzeeën te doorkruisen met de 12 meter lange dugout canoe Tilikum. Ze stopten in Victoria voordat ze de grote oceaan overstaken en bereikten Londen in 1904. Tegenwoordig is Tilikum te zien in het Maritime Museum of British Columbia in Victoria.in 1905 opende de British Columbia Electric Railway Het Gorge Park langs de Gorge Waterway. Het elektrische tramsysteem werd in 1948 opgeheven en het park werd in 1955 gedoneerd aan Esquimalt.
na de opening van het Panamakanaal in 1914 trachtte de stad Victoria het scheepvaartverkeer naar de haven te vergroten en bouwde de golfbreker en Ogden Point piers in 1916 en 1918 respectievelijk voor $5 miljoen. In 1925 de stad en Panama Pacific Grain Terminal Elevator Co. Ltd. bouwde een 28 meter hoge graanopslagbak om graan van Prairie Provinces wereldwijd te verschepen. In 1928 verleende de federale overheid de controle over Ogden Point aan de Canadian National Railway (CNR). Rond 1928 werd de British Columbia Packers Ltd. (BC Packers) company bouwde een visverwerkings-en koelopslaginstallatie in Ogden Point.na de passage van de trekvogels Conventie Act van 1917 werd 1700 hectare van Victoria Harbour aangewezen als een federaal Trekvogelreservaat in 1923.het eerste drijvende vliegtuig landde in 1919 in Victoria toen William Boeing en Eddie Hubbard hun vliegtuig strandden bij Shoal Point als onderdeel van een nieuwe Amerikaanse internationale luchtpost die ook stopte bij Vancouver en Seattle.in het voorjaar van 1931 werd de Imperial Oil Causeway Garage geopend op 812 Wharf Street. Het Art Deco gebouw had een 24,4 meter hoge toren die werd gebruikt als een verlicht baken voor vliegvelden om ‘ s nachts Victoria Harbour in te zetten. Het licht werd gebruikt tot de Tweede Wereldoorlog toen het werd uitgeschakeld. De garage werd tot 1974 gebruikt en in 1975 door de provincie overgenomen en in 1978 door de British Columbia Provincial Capital Commission. Het gebouw dient als bezoekersinformatiecentrum en herbergt andere winkels.
tijdens de tweede wereldoorlog lanceerde het Victoria Machinery Depot 25 schepen, waaronder 5 Flower-class corvette oorlogsschepen voor de Royal Canadian Navy, 14 dry cargo ships, 5 tankers, en een opslag schip (romp nummers 14 tot en met 39). Om het oorlogswerk uit te voeren kocht VMD in 1941 de rithet pieren bij de Outer Wharf en 11 hectare omringend land. Op 20 juni 1942 reageerde de door Victoria gebouwde HMCS Quesnel, die was gestationeerd in Esquimalt, op een torpedoaanval van de Japanse onderzeeër I-25 op SS Fort Camosun bij Cape Flattery in Washington, vs. Het Britse vrachtschip Fort Camosun was op haar eerste reis met zink, lood en multiplex van Victoria naar Engeland. Quesnel redde de 31 man bemanning van Fort Camosun en begeleidde haar toen ze eerst naar Neah Bay werd gesleept en vervolgens naar Esquimalt Harbour en Victoria Harbour. Fort Camosun werd uiteindelijk naar de haven van Seattle gesleept voor reparaties voordat hij weer in dienst kwam.na de oorlog nam de commerciële visserij in Victoria toe. Om de stijging te compenseren werd een Ca$100.000 Fisherman ‘ S Wharf gebouwd in de buurt van Erie Street, opening 31 maart 1948. De 120 meter lange werf kon 60 vissen aanmeren met schepen langs Six finger float pieren.van februari 1954 tot februari 1964 bezette de Royal Canadian Navy reserve unit HMCS Malahat het old custom house op 1002 Wharf Street. Als gevolg daarvan heeft het gebouw de bijnaam Malahat Building en het is het oudste nog bestaande federale gebouw in West-Canada. Na februari 1964 bezette HMCS Malahat gebouw 61 in CFB Esquimalt voordat hij op 14 maart 1992 verhuisde naar de huidige locatie op 20 Huron Street met uitzicht op Victoria Harbour.in 1968 lanceerde het Victoria Machinery Depot hun laatste schip, MV Doris Yorke, dat later SEASPAN Doris heette, nadat ze het enorme SEDCO 135-F olieplatform voor Transocean hadden voltooid.
aanzienlijke hout verzending operatie. Op 8 augustus 1977 verwoestte een grote brand die zichtbaar was vanuit Port Angeles veel van de gebouwen in Ogden Point. Het volgende jaar CNR afgestaan Ogden Point terug naar de federale overheid Transport Canada. Echter, in 1984 de laatste van de Victoria Harbour timmerhout rederijen, Sooke Forest Products, ingediend voor faillissement.in 1883 bouwde Robert P. Rithet (naar wie de sternwheeler R. P. Rithet genoemd werd) een grote havenfaciliteit bij Shoal Point, bekend als de Outer Wharves, die aanvankelijk werd gebruikt voor suikeropslag. Na de bouw van het Empress Hotel in 1908 begonnen de buitenste werven meer passagiersschepen aan te landen. In 1975 werden de buitenste werven gesloopt en werd begonnen met de bouw van een nieuw Canadian Coast Guard station dat in 1980 werd geopend.op 31 maart 1990 werd de BC Packers’ cold storage Fish factory gesloten vanwege de lage vangst in Victoria, en in 1993 werd de vijf verdiepingen tellende fabriek gesloopt.in 1997 namen studenten en faculteiten van Lester B. Pearson College het beheer over van het Race Rocks Lighthouse station.21st centuryEdit
in 2001 arriveerde Norwegian Sky Uit Seattle en werd het eerste wekelijkse cruiseschip dat Ogden Point aantrok.
De Greater Victoria Harbour Authority (GVHA) werd opgericht als een non-profit organisatie in februari 2002. In een rapport uit 2005 merkte de provinciale regering op dat Victoria Harbour nog steeds betrokken was bij het proces van de afstoting van federal harbour. De GVHA is een geassocieerd (niet-stemgerechtigd) lid van de Association of Canadian Port Authorities.Victoria sponsorde een boot in de 2005-2006 Clipper Round the World Yacht Race en de raceboten die in de Causeway Floats facility in de binnenhaven werden geplaatst tijdens een van de stops.