S4 energie is in 2017 gelanceerd op de markt voor frequency containment reserve met behulp van een combinatie van KINEXT vliegwielen en batterijen. Volgens projectleider Dominique Becker Hoff levert het vliegwiel voor zeer korte tijd momentane stroom zonder verlies van capaciteit. Het kinext vliegwiel van 5.000 kg werkt op 92% efficiëntie en slaat energie op als rotatiemassa.
de technologie wordt gezien als een aanvulling op elektrochemische batterijopslag met een hogere capaciteit omdat de vliegwielen niet gevoelig zijn voor afbraak. Het vliegwielcomponent kan continu reservevermogen leveren terwijl de batterij alleen meedoet voor langere variaties in frequentie, waardoor de batterijen worden beschermd tegen afbraak en een langere levensduur van cellen wordt gegarandeerd.”onze samenwerking met Leclanché heeft echt een nieuwe, best-of-breed oplossing opgeleverd, met positieve gevolgen voor schone energie en voor de netbeheerders die verantwoordelijk zijn voor het leveren van betrouwbare energie aan hun eindgebruikers,” zei Dominique Becker Hoff.
afhankelijk van het vrijkomen van Leclanché betekent dit dat de batterijen minimaal 15 jaar kunnen meegaan. Het Zwitserse bedrijf, dat heeft ook faciliteiten in de VS, zei dat het geleverd de volledige batterij energie-opslagsysteem (BESS), samen met omvormers en energiebeheersysteem (EMS) die bewaakt en controleert het batterijsysteem.
hoewel de afgelopen jaren een aantal vliegwielen voor energieopslag over de hele wereld zijn ingezet, waaronder een van de vroegste geavanceerde niet-gepompte waterkrachtopslagsystemen van de VS in een pilot van het government Department of Energy, is het wijdverbreide gebruik ervan tot op heden nog niet van de grond gekomen. Dat gezegd hebbende, technologische ontwikkelingen betekenen dat ze zijn gezien in gebruik voor iets van een paar minuten opslag tot veel langere duur – met de Amerikaanse fabrikant Amber Kinetics touting een vier uur vliegwiel een paar jaar terug.de Noord-Amerikaanse projectontwikkelaar Convergent Energy + Power kocht in 2018 een 40MW-portfolio van operationele vliegwielactiva op, wat bij een andere 5mW die later werd overgenomen, het bedrijf op dit moment de grootste commerciële exploitant van vliegwielen ter wereld maakte.
convergente CEO Johannes Ritterhausen vertelde over energieopslag.nieuws een tijdje terug dat terwijl zijn bedrijf “houdt” van de vliegwielen die ze hebben, hij verwacht dat nieuwe activa voor frequentie regulering zou voornamelijk zo niet volledig lithium-ion. S4 Energy hoopt dat de combinatie van de twee technologieën het antwoord kan zijn op een nieuw leven voor de snelle mechanische opslagsystemen. Leclanché ondergaat ondertussen een herstructurering en ontwikkelt zich tot een “green tech Software and systems integration company”en lanceert ook een”build-own operate” bedrijfsmodel voor energieopslagsystemen, waarbij een investeerder eerder dit jaar ook de financiering van zijn productie en R&D-activiteiten heeft veiliggesteld.