een golvende rook die uit de uitlaatpijp van een voertuig komt, is absoluut merkbaar. Noch jij, noch de andere chauffeurs op de weg zouden het missen. Maar olie uit je uitlaatpijp laten komen is een ander verhaal. Olielekken zijn vaak stiekem. Olie die uit de uitlaatpijp van uw voertuig vaak wijst op ernstige storingen of slijtage van de interne onderdelen van de motor, zoals klepgeleiders, gebroken of versleten zuigerveren, slechte hoofd pakking, enzovoort.

de Olie die uit de uitlaat is een waarschuwing dat er iets mis is met uw voertuig, en het gecontroleerd moeten worden door een professionele monteur of worden meegenomen naar een reparatie-inrichting onmiddellijk. Hier zijn de meest voorkomende redenen waarom dit gebeurt en wat je eraan moet doen.

Waarom zit er olie in mijn uitlaat?

Er zijn een paar redenen waarom er olie in de pijplijn van uw voertuig zit, het kan alarmerend zijn, maar u hoeft zich geen zorgen te maken, want we hebben een gids voorbereid om ze op te lossen.

volgens rapporten verzameld door het Amerikaanse Ministerie van transport, brandstof systeem problemen omvatten bijna 70.000 gemeenschappelijke voertuigproblemen voor auto ‘ s geproduceerd van 1996 tot 2019, waardoor het op de 7e plaats onder de meest voorkomende voertuigproblemen.

op een dag bent u in de war waarom er een olie uit de uitlaatpijp van uw voertuig komt, u probeerde het probleem tevergeefs te bepalen. Nu vraag je jezelf af: “Wat is echt het probleem of hoe erg is het?”

Er is echter geen reden tot paniek in dit soort situaties. Dit probleem is eigenlijk heel gebruikelijk voor gebruikte auto ‘ s. Er zijn manieren om dit probleem van olielek in een uitlaatpijp op te lossen. U kunt het zelfs thuis repareren zonder de hulp van een professionele monteur. Volgens deskundigen kunnen de meeste olielekken uit uitlaatpijpen een indicatie zijn van problemen ergens anders. Neem een kijkje op deze 5 duidelijk uitgelegd stappen om te bepalen hoe olie kwam in het uitlaatsysteem, die u zal helpen bereiken voor een oplossing.

geblokkeerde PVC-klep

zoals iedereen weet gaan interne motorgassen door de PVC-klep om in de verbrandingskamers te komen. De toenemende hoeveelheid gas volume zorgt voor druk op de motor wanneer deze wordt belemmerd. Dit dwingt de olie om door meerdere afdichtingen en in de uitlaatpijp te stromen.

blauwachtige rook en met olie besmeurde bougies zijn de typische indicatoren voor dit soort olie die uit uitlaatproblemen komt. Om dit vast te krijgen, moet u de klep vervangen. Dit probleem zal slechts een fluitje van een cent zijn, als u onze aanbeveling volgt.

onderzoek het uiteinde van de uitlaatpijp

af en toe, de uitgelekte olie die uit de uitlaat komt is misschien helemaal geen olie. De uitlaatpijp kan over het algemeen de belangrijkste bron van dit probleem. Als u het soort voertuig eigenaar die regelmatig mist om uw uitlaatsysteem schoon te maken, naast de onderhoudstips die wij zullen verstrekken, raden wij u aan de buitenkant van de pijp te controleren. Roet wordt meestal verzameld door de pijp en de laag kan vrij dik zijn. De condensatie die uit de uitlaat van het voertuig komt, vermengd met dat roet, kan een olieachtige vloeistof vormen. Fret niet, want stuurprogramma ‘ s kunnen dit probleem vrij gemakkelijk op te lossen. Het enige wat je hoeft te doen is een handschoen dragen en een vinger aan de binnenkant van de pijp om te controleren of er roet is.

Versleten klepgeleiders

klepgeleiders regelen de gasstroom in en uit de motor. Deze kleppen hebben afdichtingen rond hun assen die slijten door de tijd. Zodra dit gebeurt, lekt de motorolie en stroomt in de uitlaatgassen. Als dit probleem zich voordoet, zult u blauwachtige rook uit de uitlaat merken.

gescheurde of gescheurde koppakking

maakt deel uit van het uitlaatsysteem en vormt een afdichting tussen de motorkoppen en het blok. Een geblazen pakking laat een of meer vloeistoffen te krijgen langs de afdichtingen en mengen in de uitlaatstroom. Dit kan een plek zijn om te controleren, als je olie uit de uitlaat vindt.

de meest voorkomende symptomen zijn verminderde motorprestaties, overmatige brandstofverbranding en oververhitte motor. Om het systeem terug te brengen naar zijn normale bedrijfsprestaties, moet u de defecte pakkingen vervangen.

Let op de Rookkleuren

om het type olie te bepalen dat uit de uitlaat komt, moet u de kleur van de uitlaatrook in de gaten houden, omdat deze aangeven wat voor probleem u moet aanpakken.

zwarte rook is een product van onverbrande brandstof, wat betekent dat de motor niet in staat is om een of twee verbrandingskatalysatoren te verbranden. Blauwachtige of grijze rook betekent dat er een motorolielek is in de verbrandingskamer.

integendeel, witte rook vereist een grondige controle van de motor. Het probleem kan liggen in de verbrandingskamer of als gevolg van slechte zuiger olie ringen.

bij Voertuigen met een lange gebruiksgeschiedenis komt olie uit de uitlaatpijp vrij vaak voor. Frequent onderhoud of inspectie is belangrijk om veilig en probleemloos rijden te garanderen, omdat meer versleten onderdelen kunnen worden gevonden Als de kilometerstand van een voertuig toeneemt. Dit is een van de factoren die u in aanmerking moet nemen bij de beslissing om gebruikte voertuigen te kopen. Maar maak je geen zorgen, we hebben een checklist van de meest voorkomende auto problemen en hoe ze op te lossen voorbereid.

Wat is de vloeistof die uit een uitlaat van een auto komt?

het is een bijproduct van het verbrandingsproces, en die vloeistof is water. In eenvoudige termen, Het is samengesteld uit chemicaliën zoals koolwaterstof brandstof + zuurstof = kooldioxide + water. Normaal gesproken gaat het water uit de uitlaat als een damp, maar het kan condenseren in een vloeistof als het oppervlak of de omgeving van de uitlaat koud genoeg is.

waarom komt er zwart spul uit mijn uitlaat?

Koolstofbrandstof uit onverbrande brandstof veroorzaakt een opeenhoping van zwarte afzettingen in het uitlaatsysteem. Aangezien geen enkel systeem 100% efficiënt is, is een zeer kleine hoeveelheid van deze zwarte afzetting normaal. Zwaar roet duidt echter op een slechte werking of een rijke conditie. Dit kan ook leiden tot voortijdige uitval van uw O2 sensoren en katalysator.

Wat gebeurt er als u water in uw uitlaat krijgt?

Experts raden u aan om overstroomde wegen zoveel mogelijk te vermijden als ze problemen kunnen veroorzaken voor uw motor. Volgens hen, als je rijdt door overstroomde gebieden of water en de motor plotseling stopt en zal niet omdraaien, het betekent dat de cilinder is waarschijnlijk gevuld met water. In dit geval, je te maken hebt met een hydraulische vergrendeling als cilinders van de motor kan niet comprimeren water als ze verwerken de brandstof-lucht mengsel dat ze gebruiken om macht te genereren. Probeer niet om de motor te starten, omdat het kan leiden tot ernstige schade.

Wat gebeurt er als uw voertuig overstroomd raakt?

laten we aannemen dat u een uitgebreide dekking heeft en dat uw verzekering de schade dekt. Zorg ervoor dat alle ontvangsten te houden, omdat je ze nodig hebt als je nodig hebt slepen uit de overstroming. Bel onmiddellijk uw verzekeraar. Ze zullen waarschijnlijk hebben een professionele service voor het uitdrogen van een wateroverlast voertuig. Verzekeraars beweren dat ongeveer 70 procent van de drassige voertuigen moeten worden afgeschreven.

volgens een technische expert moet u uw remmen meteen uitproberen als u door diep water rijdt en de auto blijft hangen, maar er wel uit kunt rijden. Als ze in orde zijn, op zoek naar een veilige plek om te stoppen en laat de motor draaien voor ongeveer 10 minuten of zo. Dit moet genoeg tijd zijn voor de omgevingswarmte van de motor om dingen uit te drogen. Til na 24 – 48 uur, wanneer de motor koud is, de olievuldop op en controleer of er een witte mayonaise-achtige substantie op zit. Zo ja, water is gekomen in en werd gemengd met de olie. Als dit het geval is, moet u de motor spoelen en het oliefilter vervangen.

Hoe maak je een verstopte uitlaat schoon?

koolstofopbouw in de motor wordt weergegeven door roet dat de binnenkant van uw uitlaat op tijd bedekt. Er zijn verschillende factoren die bijdragen aan de opbouw van koolstof in motoren, waaronder slechte rijgewoonten en slecht gas. Carbon opbouw is vooral gebruikelijk in 2-takt motoren als smeermiddel wordt direct toegevoegd aan hun brandstofmix. De koolstofafzettingen kunnen echt dik zijn, tot het punt dat het de prestaties van de motor beïnvloedt. De verwijdering van koolstofafzetting uit uw uitlaat zal herstellen van de gasstroom die het uitlaatsysteem is ontworpen voor. U kunt het decarbonisatieproces in slechts een uur met een paar eenvoudige stappen te bereiken.

1. spuit de binnenkant en de punt van de geluiddemper met de koolstof-of verbrandingskamerreiniger. Gebruik een royale hoeveelheid. Laat de reiniger een paar minuten werken voordat u naar de volgende stap gaat.

1. schrobben in de uitlaat met de staalborstel om de koolstofafzettingen te verwijderen. Plaats een dienblad onder de opening van de uitlaat om de koolstofdeeltjes die eruit komen te vangen. Doe deze procedure vaak als de koolstof opbouw zal niet los komen in een toepassing. Herhaal deze stap en de vorige nog 2 of 3 keer totdat het grootste deel van de koolstof opbouw in de uitlaat komt.

1. veeg de punt van de uitlaat af met een doek of doek na het koolstofverwijderingsproces. Bevestig eventuele externe geluiddemper componenten die u hebt verwijderd.

Tips:

• U kunt proberen een propaanbrander te gebruiken om de binnenkant en de punt van de geluiddemper op te warmen totdat de koolstof is verbrand en as wordt, zodra de koolstofopbouw relatief dicht is dat chemische reinigingsmiddelen niet werken.

• gebruik een schroevendraaier om de koolstof uit de uitlaatpijp te schrapen. Om koolstofafzettingen verder af te slaan, Tik op de zijkanten van de uitlaat. Zorg ervoor dat u eventuele externe schotten te verwijderen, zodat ze niet verkleurd van de hitte.

Let op:

zodra het decarbonisatieproces is voltooid, zorg er dan voor dat het gebied achter de geluiddemper helder is voordat de motor wordt gestart, aangezien er mogelijk deeltjes in de geluiddemper achterblijven.

meest voorkomende symptomen van een verstopte uitlaat?

• verminderde acceleratie en vermogen

zodra er een probleem is met uw uitlaat, zal dit de prestaties van de motor van uw voertuig beginnen te beïnvloeden. U zult niet in staat zijn om te versnellen zo goed of zelfs zo snel als voorheen. U zult ook niet dezelfde kracht te krijgen als je versnellen. U moet het uitlaatlek onmiddellijk aanpakken om te voorkomen dat het probleem erger wordt.

• brandgeur uit de motorruimte

zodra de pakking uitvalt en begint te lekken in de buurt van motorbedrading of onderdelen onder de motorkap die van kunststof zijn gemaakt, kan de warmte van de uitlaatgassen deze onderdelen verbranden. De brandende componenten stoten dan een brandende geur uit die vergelijkbaar kan zijn met een brandende motor. Het kan ook een beetje rook laten, maar je moet niet wachten om rook te zien voordat je het geïnspecteerd. Als u rook ziet of brand ruikt, moet u uw voertuig meteen laten controleren om te voorkomen dat er een ongeluk gebeurt.

• verminderd brandstofrendement

wanneer uw acceleratie en vermogen worden verminderd, wordt meestal ook het brandstofrendement verminderd. Om uw voertuig op dezelfde manier te laten functioneren voordat het probleem zich voordeed, moet het nog harder werken en dus meer brandstof gebruiken. Het lijkt misschien alsof je geld bespaart door het gewoon te negeren, maar je zal beginnen met de uitgaven veel meer op brandstof als je het niet vast te krijgen.

• motor met te veel lawaai

een van de eerste indicatoren van problemen met de uitlaat die u in de gaten moet houden is als u een te lawaaierige Motor hebt. Het zal een uitlaatlek veroorzaken dat klinkt als een tikken of sissend geluid, als u een defecte uitlaatpakking hebt. Het geluid is aanzienlijk luider bij een koude start of bij het versnellen van de wagen.

conclusie

het zien van olie uit je uitlaat lijkt echt verontrustend, maar het kennen van de meest voorkomende oorzaken van deze problemen zal je op een of andere manier gerust stellen.