5 Údržba Položky Vaše Auto Potřebuje na 100 Km

Pojďme mluvit o pěti položky údržby vaše auto potřebuje na 100 km. I když se to liší mezi rok, značka a model, budeme dotýkat na pět věcí, které stojí výměna pokud jsou ještě původní vybavení, když starý jízdu dosáhne 100 000 mil.
tento článek se stává ještě důležitější pro ty, kteří kupují automobil s neznámou historií údržby. Když lidé hledají cenově dostupnou dopravu, auta, ze kterých si musí vybrat, často spadají do kategorie 10 let.
Vozidla od této věkové kategorii často přicházejí s prodlouženou životností tekutiny a položky údržby určené pro plánovanou výměnu v tomto bodě v automobilech životního cyklu.
V některých případech však můžete najít prodejce, který se před provedením těchto potřebných služeb rozhodl z auta vymanit. Pokud je vaším cílem získat dalších 10 let, 100 000 mil za volantem této jízdy, podívejte se na tyto položky. Poté je porovnejte s servisními intervaly v návodu k obsluze konkrétního výrobce vozidla.

Sidebar: Otestujte si své znalosti o opravách a údržbě automobilů pomocí tohoto rychlého kvízu o opravách automobilů 5. Nejen, že je to zábava, ale můžete se něco naučit současně.

Prodloužit Život Automobilový Tekutiny

Auto mechaniky a auto výrobci používají termín prodloužen život automobilový tekutiny v porovnání s tím, jak dlouho jim trvalo 20 nebo 30 lety.

Zpět ve dnech zelené chladicí kapaliny motoru tato kapalina chladiče potřebovala vypouštět a doplňovat čerstvou nemrznoucí kapalinou každé tři roky nebo 35 000 mil.
Pokud tak neučiníte, chladicí kapalina se změní na kyselou a pomalu poškodí vnitřek chladiče, průchody chlazení motoru a jádro ohřívače. Pokud necháte tuto tekutinu jít dostatečně dlouho, nakonec by snědla kovové části a začala unikat.

navrhli prodlouženou životnost nemrznoucí směsi jako dex-cool, aby vydržely mnohem déle. Ve skutečnosti, pokud vezmeme jako příklad Chevrolet Cavalier z roku 1997, původní nemrznoucí směs nainstalovaná z továrny trvala 10 let 100 000 mil.

to je docela působivé, pokud jste právě koupili auto a stále má původní chladicí kapalinu motoru. Auto, které stále cirkuluje tuto starou nemrznoucí směs, zažije zrychlené selhání součástí chladicího systému.

v důsledku toho byste mohli vyměnit vodní čerpadlo, chladič a jádro ohřívače. Pokud si nejste jisti, jak stará je tato důležitá tekutina v automobilu, který jste právě zakoupili, měli byste ji pravděpodobně hrát bezpečně a provést odtok, propláchnutí a doplnění chladicího systému.

kdy vyměnit starý hydraulický olej

najdeme hydraulický olej na několika místech v celém automobilu. Mezi velké tři patří brzdová kapalina, kapalina posilovače řízení a převodový olej. Nejprve si trochu promluvme o převodové kapalině.

dal jsem to do jiné kategorie, protože servis tohoto červeně zbarveného hydraulického oleje je jiné zvíře. Pokud má váš automobil 100 000 mil, s původní převodovou kapalinou, moje osobní doporučení je nechat to na pokoji. Pokud by předchozí majitelé opravovali podle pokynů výrobce,pokračoval bych v těchto servisních intervalech.

hlavním důvodem pro mé doporučení je, že jsem viděl přenosy se nezdaří po vypuštění původní, nebo velmi staré, tekutiny s nadměrným mil. Čerstvá tekutina obsahuje silné detergenty, které by mohly začít jíst o víkendu vnitřní těsnění a způsobit problémy související s tlakem.
jako příklad může dojít k uklouznutí převodovky, opožděnému záběru nebo vzplanutí mezi změnami rychlostních stupňů. Doporučení výrobce ohledně servisu převodovky naleznete v uživatelské příručce a porovnejte je s historií údržby vozidla.
dále přejdeme na brzdovou kapalinu. Vlastním staré Infiniti. Moje uživatelská příručka je velmi stará škola o servisních intervalech hydraulického oleje Dot 3 instalovaného na montážní lince. Ve skutečnosti doporučují úplnou změnu každé tři roky bez ohledu na počet najetých kilometrů.

To se zdá být trochu přehnané a opravuji to pouze tehdy, když vidím změnu barvy v nádrži. Brzdová kapalina by měla být čirá a medově zbarvená. Pokud začne ztmavovat, je to známka vniknutí vlhkosti nebo oleje, který se stává kyselým a začíná jíst na vnitřních gumových těsněních.

tmavá kapalina může také pocházet z extrémních teplot brzd na zneužívaných automobilech. Mám jednu poslední poznámku o změnách brzdové kapaliny. Některé automobily z konce 90. let a počátku roku 2000 používají syntetickou brzdovou kapalinu nebo DOT 5.

stejně jako u syntetického motorového oleje vydrží tyto kapaliny déle. S tím bylo řečeno, co továrna doporučuje, je to, co byste měli odstranit a znovu nainstalovat. Pokud jde o kapalinu posilovače řízení, obvykle to není doporučení, které předkládám svým zákazníkům.

u automobilů ve věku 10 až 15 let byste však měli alespoň zkontrolovat barvu kapaliny posilovače řízení. Moderní systémy řízení ozubených kol a pastorků mají vnitřní těsnění, která mohou degradovat a ztmavit hydraulický olej řízení.
můžete uvolnit tlakové potrubí na dně nádrže a vypustit kapalinu. Můžete také vysát to s krůtí baster. Stručně řečeno, pokud jste si koupili vozidlo s 100 000 mil, vložte tyto položky údržby do svého kontrolního seznamu. Pokud nakupujete na projížďku, vložte tyto položky do listu kontroly ojetého vozu.

Výměna Motoru Zapalovací Svíčky na 100 000 Km

To je další bod, chtěl bych porovnat do starých časů. Jen před 20 lety zapalovací svíčky ve všech automobilech nesly interval údržby 3 roky nebo 35 000 mil. Bylo to kvůli měkkému kovu, který elektroda použila k vytvoření jiskry. Než jsme se dostali do roku 1995, začali výrobci automobilů používat tvrdší kovy na špičce elektrody.
Společnost General Motors začala instalovat platinové zapalovací svíčky na všechny modely do modelového roku 1996. Tyto zapalovací svíčky přišly s doporučením 60,000 mil před výměnou. Možná budete muset vyměnit zapalovací modul před zástrčkami? U motorů V6 GM byste mohli potřebovat také zapalovací cívku.

v době, kdy jsme se tlačili do modelového roku 2000, začali výrobci automobilů používat iridiové zapalovací svíčky v mnoha automobilech. Tyto zástrčky by mohly jít 100 000 mil mezi náhradami.

dobrým příkladem 100 000 mil zapalovací svíčky je 2002 Toyota Corolla s 1.8 l VVT (variabilní časování ventilů) motor. Viděl jsem, jak tyto motory jdou ještě dále, než začaly mít problémy s počítačem a senzorem v autě vyplývající z nastavení chybných kódů kvůli opotřebovaným zapalovacím svíčkám.

na počátku roku 2000, je Ford Motor Company ocitli zdvojnásobení dolů na platinové zapalovací svíčky namísto přepínání na iridium, jako někteří zahraniční výrobci automobilů. Tyto zapalovací svíčky jsme nazvali dvojitou platinou nebo dokonce trojitou platinou. Mohou také jít až 100 000 mil, než potřebují výměnu.
nakonec, pokud jste si právě koupili ojeté auto s 100 000 mil, musíte zjistit, zda byly zapalovací svíčky někdy vyměněny. V mnoha případech výrobci vozidel umístí místo barvy někde na zapalovací svíčku. Udělali to informovat prodejce na úrovni techniků, tyto byly instalovány na montážní lince. To dává technikům referenční bod o věku, aniž by je museli vytáhnout.
Pokud na zátkách nevidíte skvrnu barvy, mohly být vyměněny, ale můžete udělat ještě jeden krok, abyste získali představu o tom, jak jsou opotřebované. Odstraňte zástrčku a zkontrolujte mezeru mezi uzemňovacími popruhy a elektrodou. Porovnejte toto měření se specifikací. Pokud je to blízko, pak jste pravděpodobně v pořádku. Pokud je ve specifikaci továrny mnohem větší mezera, pak pokračujte a vyměňte všechny zapalovací svíčky.

Poslední Myšlenky o Vysoký Kilometrový výkon Údržby Položek

rozhodli Jsme se odejít pryžové díly z tohoto seznamu pěti položky údržby vaše auto potřebuje na 100 km. Důvodem je kvalita pryžové části nainstalován z výroby se pohybuje mezi roky, značku a model auta.
s tím, že to není důvod předpokládat, že všechny tyto komponenty jsou dobré na staré auto, které jste si koupili. Je – li vaše auto má 100.000 mil a je 10 let neexistuje žádný způsob, jak by měl mít původní serpentine hnací řemen. Neměl by mít ani původní rozvodový řemen motoru, pokud je vybaven jedním.
Další gumové předměty, jako jsou horní a dolní hadice chladiče a hadice ohřívače, budou také potřebovat individuální kontrolu. Jedna věc, kterou je třeba zvážit, když mluvíme o hadicích chladicí kapaliny, je zdraví tekutiny, která jím protéká. Pokud byla chladicí kapalina motoru udržována podle pokynů výrobce, hadice vydrží déle. Pokud byla nemrznoucí směs ignorována předchozím majitelem, vložte tyto hadice do seznamu náhradních úkolů.