5 elemente de întreținere masina ta are nevoie de la 100k mile

să vorbim despre cinci elemente de întreținere masina ta are nevoie de la 100K mile. Deși acest lucru variază între An, marcă și model, vom atinge cinci lucruri care merită înlocuite dacă sunt încă echipamente originale atunci când o plimbare veche ajunge la 100.000 de mile.
acest articol devine și mai important pentru cei care cumpără un automobil cu un istoric de întreținere necunoscut. Atunci când oamenii sunt în căutarea pentru transport la prețuri accesibile masini au de a alege de la, de multe ori se încadrează în categoria de 10 ani. vehiculele din această categorie de vârstă vin adesea cu fluide de viață extinse și articole de întreținere concepute pentru înlocuirea programată în acest moment al ciclului de viață al automobilelor.
Cu toate acestea, în unele cazuri, s-ar putea găsi un vânzător a decis să salveze din mașină înainte de a efectua aceste servicii necesare. Dacă obiectivul dvs. este să obțineți încă 10 ani, 100.000 de mile la volanul acestei călătorii, aruncați o privire la aceste articole. Apoi comparați-le cu intervalele de service din manualul de utilizare emis de fabrică specific vehiculului.

Sidebar: Testați-vă cunoștințele de reparații auto și întreținere cu acest quiz rapid de reparații auto cu 5 întrebări. Nu numai că este distractiv, dar s-ar putea să înveți ceva în același timp.

viață extinsă fluide auto

Mecanicii Auto și producătorii de mașini folosesc termenul de viață extinsă fluide auto în comparație cu cât timp au durat acum 20 sau 30 de ani.

înapoi în zilele de lichid de răcire a motorului Verde acest lichid radiator necesare drenarea și reumplerea cu antigel proaspăt la fiecare trei ani sau 35.000 de mile.
Nerespectarea acestui lucru ar permite lichidului de răcire să devină acid și să deterioreze încet interiorul radiatorului, pasajele de răcire a motorului și miezul încălzitorului. Dacă lăsați acest lichid să meargă suficient de mult, în cele din urmă ar mânca piesele metalice și ar începe să se scurgă.

au proiectat antigel viață extinsă ca dex-cool să dureze mult mai mult. De fapt, dacă luăm ca exemplu un Chevrolet Cavalier din 1997, antigelul original instalat din fabrică a durat 10 ani 100.000 de mile.

acest lucru este destul de impresionant, cu excepția cazului în care tocmai ați cumpărat mașina și încă mai are lichidul de răcire original al motorului. O mașină care circulă încă acest antigel vechi va experimenta o defecțiune accelerată a componentelor sistemului de răcire.

s-ar putea să înlocuiți pompa de apă, radiatorul și miezul încălzitorului ca rezultat. Dacă nu sunteți sigur cât de vechi este acest fluid important în automobilul pe care tocmai l-ați achiziționat, probabil că ar trebui să îl jucați în siguranță și să efectuați o scurgere, spălare și reumplere pe sistemul de răcire.

când să schimbe Ulei Hidraulic vechi

găsim ulei hidraulic în mai multe locuri în întreaga automobile. Cele trei mari includ lichid de frână, lichid de servodirecție și ulei de transmisie. Mai întâi să vorbim puțin despre lichidul de transmisie.

am pus acest lucru într-o categorie diferită, deoarece întreținerea acestui ulei hidraulic de culoare roșie este un animal diferit. Dacă automobilul tău are 100.000 de mile pe el, cu lichidul de transmisie original, recomandarea mea personală este să-l lași în pace. Dacă proprietarii anteriori l-au deservit conform instrucțiunilor producătorului, atunci aș continua acele intervale de service.

principalul motiv pentru recomandarea mea este că am văzut transmisii eșuate după scurgerea lichidului original sau foarte vechi cu kilometri excesivi pe el. Lichidul proaspăt conține detergenți puternici care ar putea începe să mănânce la sigiliile interne din weekend și să provoace probleme legate de presiune.
De exemplu, poate rezulta alunecarea transmisiei, cuplarea întârziată sau aprinderea între schimbările de viteză. Consultați manualul de utilizare pentru recomandarea din fabrică cu privire la întreținerea transmisiei și comparați acest lucru cu istoricul de întreținere al vehiculului.
în continuare vom trece pe lichidul de frână. Am un Infiniti vechi. Manualul proprietarului meu este foarte vechi despre intervalele de service pentru uleiul hidraulic Dot 3 instalat pe linia de asamblare. De fapt, ei recomandă o schimbare completă la fiecare trei ani, indiferent de kilometraj.

Acest lucru pare un pic nejustificată și am serviciu numai atunci când văd o schimbare de culoare în rezervor. Lichidul de frână trebuie să fie limpede și colorat cu miere. Dacă începe să se întunece, este un semn de intruziune a umezelii sau a uleiului care a devenit acid și începe să mănânce garniturile interne de cauciuc.

lichidul întunecat ar putea proveni și din temperaturile extreme ale frânelor la automobilele abuzate. Am o notă finală despre modificările lichidului de frână. Unele automobile de la sfârșitul anilor 90 și începutul anului 2000 folosesc lichid de frână sintetic sau clasa DOT 5.

la fel ca în cazul uleiului de motor sintetic, aceste fluide durează mai mult. Acestea fiind spuse, orice recomandă fabrica este ceea ce ar trebui să eliminați și apoi să reinstalați. În ceea ce privește lichidul de servodirecție, de obicei nu este o recomandare pe care am prezentat-o clienților mei.

cu toate acestea, la automobilele cu vârsta cuprinsă între 10 și 15 ani ar trebui să verificați cel puțin culoarea lichidului de servodirecție. Sistemele moderne de direcție cu cremalieră și pinion au garnituri interne care pot degrada și întuneca uleiul hidraulic de direcție.
puteți slăbi conducta de presiune din partea inferioară a rezervorului și puteți scurge lichidul. De asemenea, îl puteți suge cu un baster de curcan. Pe scurt, dacă ați cumpărat un vehicul cu 100.000 de mile, puneți aceste articole de întreținere pe lista dvs. de verificare. Dacă faceți cumpărături pentru o plimbare, puneți aceste articole pe foaia de lucru pentru inspecția mașinii uzate.

înlocuirea bujiilor motorului la 100.000 mile

acesta este un alt element pe care aș dori să îl compar cu vremurile vechi. Cu doar 20 de ani în urmă, bujiile din toate mașinile purtau un interval de întreținere de 3 ani sau 35.000 de mile. Acest lucru s-a datorat metalului moale pe care electrodul l-a folosit pentru a genera scânteia. Până când am ajuns în 1995, producătorii de mașini au început să folosească metale mai dure pe vârful electrodului.General Motors a început să instaleze bujii de platină pe toate modelele până în anul modelului 1996. Aceste bujii au venit cu o recomandare de 60.000 de mile înainte de înlocuire. S-ar putea să trebuiască să înlocuiți modulul de aprindere înainte de prize? Pe motoarele V6 GM ai putea avea nevoie și de o bobină de aprindere.

până când am intrat în anul modelului 2000, producătorii de mașini au început să folosească bujii de iridiu în multe automobile. Aceste prize ar putea merge 100.000 de mile între înlocuiri. un bun exemplu de bujii 100,000 mile este 2002 Toyota Corolla cu 1.Motor 8 L VVT (temporizare variabilă a supapei). Am văzut aceste motoare merge chiar mai departe înainte de a începe cu calculator auto și senzor probleme care rezultă din setarea rateu coduri din cauza uzate bujii.

la începutul anilor 2000, Ford Motor Company s-a trezit dublându-se pe bujiile de platină în loc să treacă la iridiu ca unii dintre producătorii de mașini străine. Am numit aceste bujii platină dublă sau chiar platină triplă. De asemenea, pot merge până la 100.000 de mile înainte de a avea nevoie de înlocuire.
în cele din urmă, dacă tocmai ați cumpărat o mașină folosită cu 100.000 de mile, trebuie să aflați dacă bujiile au fost înlocuite vreodată. În multe cazuri, producătorii de vehicule vor pune o pată de vopsea undeva pe bujie. Au făcut acest lucru pentru a notifica tehnicienii la nivel de dealer, care au fost instalați pe linia de asamblare. Acest lucru oferă tehnicienilor un punct de referință despre vârstă fără a fi nevoie să-i scoată.
dacă nu vedeți o pată de vopsea pe dopuri, acestea ar fi putut fi înlocuite, dar puteți face un pas suplimentar pentru a vă face o idee despre cât de uzate sunt. Scoateți un dop și verificați decalajul dintre curelele de împământare și electrod. Comparați această măsurătoare cu specificația. Dacă este aproape, atunci probabil că ești bine. Dacă există un decalaj mult mai mare față de specificațiile din fabrică, atunci mergeți mai departe și înlocuiți toate bujiile.

Gânduri finale despre mare kilometraj elemente de întreținere

am decis să părăsească piese de cauciuc din această listă de cinci elemente de întreținere masina ta are nevoie de la 100K mile. Motivul este calitatea componentelor din cauciuc instalate din fabrică variază între ani, marca și modelul automobilelor.
acestea fiind spuse, acesta nu este un motiv să presupunem că toate aceste componente sunt bune pe mașina veche pe care ați cumpărat-o. Dacă mașina dvs. are 100.000 de mile și are 10 ani, nu ar trebui să aibă centura de transmisie serpentină originală. Nu ar trebui să aibă cureaua de distribuție originală a motorului nici dacă este echipată cu una.
alte articole din cauciuc, cum ar fi furtunurile radiatorului superior și inferior și furtunurile încălzitorului, vor avea nevoie, de asemenea, de inspecție individuală. Un lucru de luat în considerare atunci când vorbim despre furtunurile de răcire este sănătatea fluidului care curge prin el. Dacă lichidul de răcire a motorului a fost menținut conform instrucțiunilor producătorului, furtunurile vor dura mai mult. Dacă antigelul a fost ignorat de proprietarul anterior, atunci puneți aceste furtunuri pe lista de înlocuire.