5 karbantartási elemek az autó igényeinek 100k mérföld

beszéljünk öt karbantartási elemek az autó igényeinek 100k mérföld. Bár ez évenként, gyártmányonként és modellenként változik, öt dolgot érintünk, amelyeket érdemes kicserélni, ha még mindig eredeti felszerelés, amikor egy régi út eléri a 100 000 mérföldet.
ez a cikk még fontosabbá válik azok számára, akik ismeretlen karbantartási előzményekkel rendelkező autót vásárolnak. Amikor az emberek megfizethető szállítást keresnek, az autók közül kell választaniuk, gyakran a 10 éves kategóriába tartoznak.
Az ebbe a korosztályba tartozó járművek gyakran hosszabb élettartamú folyadékokkal és karbantartási elemekkel vannak ellátva, amelyeket az autók életciklusának ezen a pontján tervezett cserére terveztek.
azonban bizonyos esetekben előfordulhat, hogy az eladó úgy döntött, hogy kisegíteni az autó elvégzése előtt ezeket a szükséges szolgáltatásokat. Ha a cél az, hogy további 10 évet, 100 000 mérföldet szerezzen ennek az útnak a volánja mögött, vessen egy pillantást ezekre az elemekre. Ezután hasonlítsa össze őket a szervizintervallumokkal a jármű adott gyárilag kiadott használati útmutatójában.

oldalsáv: tesztelje az automatikus javítási és karbantartási ismereteket ezzel a Gyors 5 kérdés autójavítási kvízvel. Nem csak szórakoztató, de egyszerre tanulhat valamit.

kiterjesztett élettartamú autóipari folyadékok

az autószerelők és az autógyártók a kiterjesztett élettartamú autóipari folyadékok kifejezést használják ahhoz képest, hogy mennyi ideig tartottak 20 vagy 30 évvel ezelőtt.

a zöld motor hűtőfolyadékának napjaiban ez a hűtőfolyadék háromévente vagy 35 000 mérföldenként friss fagyállóval kellett üríteni és újratölteni.
ennek elmulasztása lehetővé tenné, hogy a hűtőfolyadék savas legyen, és lassan károsítsa a radiátor belsejét, a motor hűtőjáratait és a fűtőmagot. Ha elég sokáig hagyod ezt a folyadékot, az végül felfalja a fém alkatrészeket, és szivárogni kezd.

hosszabb élettartamú fagyállót terveztek, mint a dex-cool, hogy sokkal hosszabb ideig tartson. Valójában, ha egy 1997-es Chevrolet Cavalier-t veszünk példaként, akkor a gyárból telepített eredeti fagyálló 10 évig 100 000 mérföldig tartott.

Ez elég lenyűgöző, hacsak nem most vásárolta meg az autót, és még mindig megvan az eredeti motor hűtőfolyadéka. Egy autó, amely még mindig ezt a régi fagyállót kering, a hűtőrendszer alkatrészeinek gyorsított meghibásodását tapasztalja.

előfordulhat, hogy ennek eredményeként kicseréli a vízszivattyút, a radiátort és a fűtőtestet. Ha nem biztos benne, hogy hány éves ez a fontos folyadék az éppen megvásárolt autóban, akkor valószínűleg biztonságosan kell játszania, és lefolytatnia, öblítenie és újratöltenie kell a hűtőrendszert.

mikor kell cserélni a régi hidraulikaolajat

hidraulikaolajat találunk több helyen az autó egészében. A nagy három közé tartozik a fékfolyadék, a szervokormány folyadék és a sebességváltó olaj. Először beszéljünk egy kicsit a sebességváltó folyadékról.

ezt egy másik kategóriába soroltam, mert ennek a vörös színű hidraulikaolajnak a szervizelése más állat. Ha az autójában 100 000 mérföld van, az eredeti sebességváltó folyadékkal, személyes javaslatom, hogy hagyja békén. Ha az előző tulajdonosok a gyártó irányelvei szerint szervizelték, akkor folytatnám ezeket a szervizintervallumokat.

az ajánlásom fő oka az, hogy láttam, hogy a sebességváltók meghibásodnak az eredeti vagy nagyon régi folyadék leeresztése után, túlzott mérföldekkel rajta. A friss folyadék erős mosószereket tartalmaz, amelyek a hétvégén elkezdhetik elfogyasztani a belső tömítéseket, és nyomásproblémákat okozhatnak.
például a sebességváltó csúszása, késleltetett bekapcsolás vagy a sebességváltások közötti fellángolás következhet be. A sebességváltó szervizelésével kapcsolatos gyári ajánlásért olvassa el a használati útmutatót, és hasonlítsa össze ezt a jármű karbantartási előzményeivel.
ezután a fékfolyadékra lépünk. Van egy régi Infinitim. A használati utasításom nagyon régi iskola a dot szervizintervallumairól 3 hidraulikaolaj telepítve a futószalagra. Valójában háromévente teljes változtatást javasolnak, függetlenül a futásteljesítménytől.

Ez egy kicsit túlzásnak tűnik, és csak akkor szolgálom fel, ha színváltozást látok a tározóban. A fékfolyadéknak tisztanak és mézesnek kell lennie. Ha sötétedni kezd, ez a nedvesség behatolásának vagy az olajnak a jele, amely savasvá válik, és elkezdi elfogyasztani a belső gumitömítéseket.

a sötét folyadék a bántalmazott autók szélsőséges fékhőmérsékletéből is származhat. Van egy utolsó megjegyzésem a fékfolyadék változásairól. Néhány autó a 90-es évek végétől 2000 elejéig szintetikus fékfolyadékot vagy DOT 5 fokozatot használ.

csakúgy, mint a szintetikus motorolaj esetében, ezek a folyadékok tovább tartanak. Ennek ellenére bármit is javasol a gyár, azt el kell távolítania, majd újratelepítenie kell. Ami a szervokormány folyadékot illeti, ez általában nem egy ajánlás, amelyet az ügyfeleimnek terjesztettem elő.

10-15 éves autóknál azonban legalább ellenőrizze a szervokormány folyadék színét. A Modern fogasléces kormányrendszerek belső tömítésekkel rendelkeznek, amelyek ronthatják és sötétíthetik a hidraulikus kormányolajat.
meglazíthatja a tartály alján lévő nyomóvezetéket, és leeresztheti a folyadékot. Azt is szopni ki egy pulyka baster. Dióhéjban, ha 100 000 mérföldes járművet vásárolt, tegye ezeket a karbantartási elemeket az ellenőrzőlistájára. Ha utazást vásárol, tegye ezeket az elemeket a használt autó ellenőrző munkalapjára.

A motor Gyújtógyertyáinak cseréje 100 000 mérföldnél

Ez egy másik elem, amelyet szeretnék összehasonlítani a régi időkkel. Csak 20 évvel ezelőtt gyújtógyertyák minden autó végzett karbantartási intervallum 3 év vagy 35.000 mérföld. Ennek oka a lágy fém volt, amelyet az elektróda a szikra előállításához használt. Mire 1995-ig eljutottunk, az autógyártók keményebb fémeket kezdtek használni az elektróda csúcsán.
A General Motors az 1996-os modellévre megkezdte a platina gyújtógyertyák telepítését minden modellre. Ezek a gyújtógyertyák 60 000 mérföldes ajánlást kaptak a csere előtt. Lehet, hogy ki kell cserélnie a gyújtásmodult a dugók előtt? A v6 GM motorokon gyújtótekercsre is szükség lehet.

mire a 2000-es modellévbe léptünk, az autógyártók sok autóban elkezdték használni az irídium gyújtógyertyákat. Ezek a dugók 100 000 mérföldet tehetnek meg a cserék között.

a 100 000 mérföldes gyújtógyertyák jó példája a 2002-es Toyota Corolla az 1-vel.8 L VVT (változó szelepvezérlés) motor. Láttam, hogy ezek a motorok még tovább mennek, mielőtt elkezdték volna az autó számítógépét és az érzékelő problémáit, amelyek az elhasználódott gyújtógyertyák miatt gyújtáskimaradási kódok beállításából erednek.

a 2000-es évek elején a Ford Motor Company azon kapta magát, hogy megduplázza a platina gyújtógyertyákat, ahelyett, hogy irídiumra váltana, mint néhány külföldi autógyártó. Ezeket a gyújtógyertyákat dupla platinának vagy akár hármas platinának hívtuk. Akár 100 000 mérföldet is megtehetnek, mielőtt cserére lenne szükségük.
a végén, ha csak vásárolt egy használt autó 100.000 mérföld meg kell, hogy megtudja, ha a gyújtógyertyák valaha cserélni. Sok esetben a járműgyártók festékfoltot helyeznek valahol a gyújtógyertyára. Ezt azért tették, hogy értesítsék a kereskedői szintű technikusokat, ezeket a futószalagra telepítették. Ez referenciapontot ad a technikusoknak az életkorról anélkül, hogy ki kellene húzniuk őket.
ha nem lát festékfoltot a dugókon, akkor lehet, hogy kicserélték őket, de további lépést tehet annak érdekében, hogy képet kapjon arról, mennyire elhasználódtak. Távolítsa el a dugót, és ellenőrizze a földelő hevederek és az elektróda közötti rést. Hasonlítsa össze ezt a mérést a specifikációval. Ha közel van, akkor valószínűleg rendben vagy. Ha sokkal nagyobb a különbség a gyári specifikációval szemben, akkor cserélje ki az összes gyújtógyertyát.

végső gondolatok a nagy futásteljesítményű karbantartási elemekről

úgy döntöttünk, hogy a gumi alkatrészeket kihagyjuk az öt karbantartási elem listájából, amelyekre az autójának szüksége van 100 km-en. Ennek oka az, hogy a gyárból beszerelt gumi alkatrészek minősége évek, gyártmányok és modellek között változik.
ezzel azt mondta, ez nem ok azt feltételezni, hogy ezek az alkatrészek jó a régi autót vásárolt. Ha az autó 100.000 mérföld és 10 éves, akkor nem lehet az eredeti szerpentin hajtószíj. Nem kellett volna az eredeti motor vezérműszíj sem, ha fel van szerelve egy.
Egyéb gumi elemek, mint a felső és alsó radiátor tömlők és fűtő tömlők is kell ellenőrzés egyedi alapon. Az egyik dolog, amelyet figyelembe kell venni, amikor hűtőfolyadék-tömlőkről beszélünk, a rajta átfolyó folyadék egészsége. Ha a motor hűtőfolyadékát a gyártó irányelvei szerint tartották fenn, a tömlők tovább tartanak. Ha az előző tulajdonos figyelmen kívül hagyta a fagyállót, akkor tegye ezeket a tömlőket a cserelistára.