Pokud čtete tento, pravděpodobně jste věrný klasické Chevy ventilátor a máte rádi Tri-Pět rodinu. Tato skupina automobilů spadá do své vlastní třídy. Zde je několik zábavných faktů, které o Tri-Five možná ještě nevíte.

1955 Bel Air vážil přes 3,400 lbs a byl přes 15 stop dlouhý.

265 V8 představený v roce 1955 Tri-Five se stal jedním z nejlegendárnějších motorů Chevy a jejich vůbec prvním malým blokem V8. Tento motor zůstal ve výrobě v různých formách po celá desetiletí následovat díky jeho živému výkonu a snadné úpravě přírody. Odhaduje se, že bylo vyrobeno více než 90 milionů motorů tohoto typu, což z něj činí jeden z nejpopulárnějších motorů všech dob.

rozsah 1955-1957 rok představoval hodně úsilí GM. Jen v roce 1956 utratili milion dolarů, protože chtěli, aby Bel Air vypadal jako dražší Cadillacs. Výsledkem byly extravagantní linie těla, kryty nárazníků inspirované Cadillacem a ocasní ploutve.

základní Chevy 150 modelů začal kolem 1.600 dolarů a přišel s šesti válci motoru.

150 série vozů byla vyráběna jako flotilu vozidel a nejsou uváděny na trh k průměrné auto kupující (i když někdo by mohl koupit jeden, pokud jsou více ekonomicky smýšlející). Tato série byla přeprodána 210 A Bel Air každý rok byla k dispozici.

zavedení volitelné 265 kubických palců V8 a power glide automatické získal v roce 1955 model přezdívku „Sexy“.

olejové filtry byly během prvního výrobního roku volitelné.

rádia byla také zcela volitelná během éry Tri-Five.

podle internetové databáze filmových aut je Bel Air skutečnou hvězdou. Ve filmech zaznamenala 2 109 významných i menších vystoupení.

Nomad byl představen v polovině roku v roce 1955 a je unikátní ve své třídě, protože to bylo dva dveřové kombi namísto typické čtyři dveře.

i když do značné míry překlenovací model, tržby vyšplhaly v roce 1956, a to zejména pro modely Bel Air. Je to díky populární V8 představené v předchozím roce.

1956 Bel Airs měl skryté plynové uzávěry-byly za bočním zadním světlem řidiče!

Tri-Five kupující měli možnost přidat elektrický holicí strojek do svého auta. Mohli si vybrat ze tří různých značek, které měly 12V plug-iny. To umožnilo lidem holit se při řízení nebo sezení v provozu.

Další cizí prodejce nainstalovanou možností byl vakuový popelník. Vystupoval v katalogu příslušenství 1956-1960, to nasávalo cigarety a popel. Odpad je pak uložen ve speciálním válci pro pozdější likvidaci.

Nomad z roku 1957 je nejvzácnější Tri Five. Prodalo se jich jen asi 6500.

v průběhu let bylo k dispozici mnoho různých barev interiéru. Příklad. Bel Air z roku 1957 měl 10 různých možností barevné kombinace interiéru. Kromě toho bylo 23 různých možností obložení sedadel a dveří.

sedm různých V8 bylo k dispozici v roce 1957. Jednou z možností byl legendární „Super Turbo Fire V8“, který díky nepřetržitému vstřikování paliva produkoval 283 koňských sil. Vozidlo s touto možností je vzácné, protože většina Tri pětky byly vybaveny dva nebo čtyři barel karburátoru.

V roce 1957, Ford outsold Chevy pro první dobu v letech, nicméně, 1957 Bel Air je nyní jedním z nejvyhledávanějších sběratelských kdy udělal. V roce 1957 Bel Air má průměrné hodnotě 33,100 zatímco 1959 Ford Galaxie má v průměru hodnotu pouze $7,100.