Sådan foretages fejlfinding af almindelige transmissionsproblemer

Hej, Vince her.

Tillad mig at fortælle dig den grimme sandhed: transmissionsproblemer er en af de sværeste at diagnosticere.

selv ved hjælp af en OBD2-scanner, der kan læse transmissionsfejlkoder, kan roden til problemet normalt ikke løses med en simpel bolt-on-del. Transmissionsproblemer kan manifestere sig uden en check engine kode, og det er den hårdeste del. Vi snakker mere om det senere. Men hvis du har et cel-lys og har mistanke om et transmissionsproblem, hjælper vi dig med at vælge et diagnostisk værktøj, der trækker transmissionsfejlkoderne.

check engine-lyset kan betyde mange ting. I de fleste tilfælde tændes indikatorlampen MIL eller fejlfunktion, hvis CPU registrerer et problem med motoren generelt. Men der er tidspunkter, hvor check engine-lyset kan udløses af et transmissionsproblem. Det samme gælder ABS (blokeringsfri bremser og SRS (supplerende fastholdelsessystem, dvs.airbags).

afhængigt af mærke og model er den automatiske transmission normalt udstyret med sit eget kontrolmodul eller CPU. Den er forbundet til motorens CPU for at overvåge alle de integrerede systemer. Hvis noget går galt med transmissionen, får det check engine-lyset til at tænde, men ikke hele tiden. I de fleste tilfælde registrerer føreren lyde eller kørbarhedsproblemer med transmissionen uden tilstedeværelse af et Check engine-lys (som din skiftlås ikke frigiver).

den gode nyhed er, at transmissionsfejlkoder nu kan diagnosticeres ved hjælp af et billigt scanningsværktøj. Men der er en fangst. Ikke alle OBD2-scannere kan læse transmissionsfejlkoder. Virkeligheden er grundlæggende OBD2 scanningsværktøjer kan kun scanne og læse motorfejlkoder. Hvis check engine-lyset udløses af et problem med transmissionen, skal du tilslutte et andet scanningsværktøj for at læse fejlkoden.

fire populære OBD2-scannere, der læser Transmissionskoder

BlueDriver Bluetooth Professional

Hvis du er en af dem, der foretrækker en trådløs OBD2-scanner, skal du kigge på BlueDriver Bluetooth Professional. Scanneren er prissat højere end BAF, men tilbyder masser af funktioner til den gennemsnitlige bilejer. Ikke alle trådløse scannere kan læse transmissionsfejlkoder. Men for en enhed udviklet af professionelle ingeniører i Nordamerika er BlueDriver forskellig fra de løbende OBD2-scannere.

denne enhed vil ikke kun læse og rydde motorens fejlkoder. Det kan læse og rydde forbedrede fejlkoder fra SRS, ABS og automatisk transmission af import-og indenlandske køretøjer. Det kan også hente kodedefinitioner og rapporterede rettelser til en problemfri reparation.

Hvis du vil have en trådløs OBD2-scanner til at læse transmissionsfejlkoder i dit GM -, Ford -, Chrysler -, Toyota -, Nissan -, Honda-eller Folkevognskøretøj, kan du ikke gå galt med Bluedriver Bluetooth Professional. Klik på dette link for at certificere køretøjsdækninger til BlueDriver-scanningsværktøjet.

BAFK

BAFK er en trådløs kodelæser, som du skal parre med din Android-smartphone. Sørg for at hente den rigtige app på din smartphone. For at læse transmissionskoder med dit nye værktøj, Tag moment Pro og køb den forbedrede PIDs-pakke til dit køretøj. Dette kostede omkring $20.

Autel Ml629 Maksi Link

Autel Ml629 Maksi Link er en fin obd2 scanner med abs og srs kapacitet. Det koster op mod hundrede bukke på tidspunktet for at skrive dette, men du i sidste ende får hvad du betaler for.

I modsætning til trådløse OBD2-scanningsværktøjer kræver Autel Ml629 Maksi-linket ikke at blive parret med din Android-eller Apple-smartphone. Dette er et moderne scanningsværktøj med et gammelt skoledesign. Det kobles let op til OBD2-porten ved hjælp af det medfølgende kabel. Det kan læse og rydde check engine light koder sammen med fejlkoder i ABS, SRS og automatgear. Generer SRS-eller ABS-advarselslampen dig? Autel ML629 er det rigtige scanningsværktøj til jobbet.

denne kodelæser er også udstyret med en Auto VIN-funktion. Dette gør det muligt for scanneren hurtigt at hente betydningen af fejlkoderne i det indbyggede DTC-opslagsbibliotek. Enheden vil ikke kun vise fejlkoden, men det vil forklare betydningen af koden i detaljer for at lette en hurtig reparation.

Med Autel Ml629 Maksi Link er det nemt at gøre det hele. Hvis du overvejede at få Autel ML619 / AL619, skal du indstille dine seværdigheder på Ml629 Maksi-linket i stedet. Denne opdaterede version tilbyder et bredere udvalg af kompatibilitet til alle europæiske, asiatiske og amerikanske køretøjer.

vil du være sikker på, før du køber? Klik på dette link for at kontrollere køretøjets dækning for Autel Maksi Link ML629.

Autel Md802 maks.scanningsværktøj

igen er dette Autel md802 scanningsværktøj ikke det, du vil kalde billigt. Men hvis du forsøger at diagnosticere transmissions-og motorfejlkoder i en moderne bil, har du det bedre med den mangesidede funktionalitet i Autel Md802 Maksidiag Scan Tool.

scanneren tilbyder et komplet udvalg af OBD2 diagnostiske funktioner. Det kan scanne, læse og slette motorfejlkoder. Det kan også læse SRS, ABS og transmission fejlkoder. Den leveres endda med en nulstilling af olie og EPB (elektronisk parkeringsbremse). Det er designet til at arbejde på de fleste 1996 og nyere køretøjer, der sælges i USA, både import og indenlandsk.

denne OBD2-scanner er kompatibel med alle OBD2-protokoller inklusive CAN-BUS. Klik på dette link for at finde ud af specifik køretøjsdækning til Autel Md802 Maksidiag scanningsværktøj.

diagnosticering af almindelige transmissionsproblemer

Her er de mest almindelige symptomer på en svigtende automatisk transmission:

1. glider. Symptomerne på en glidende automatisk transmission adskiller sig ikke fra en glidende manuel gearkasse. At træde på gashåndtaget øger motorens omdrejningstal, men køretøjet bevæger sig ikke i overensstemmelse med stigningen i motorhastigheder. Glidning opstår også, hvis du anvender gasspjældstryk, og bilen kun kryber fremad, eller ikke alle. Denne type transmissionsproblemer udløser muligvis ikke et Check engine-lys på konsollen.
2. overophedning transmission. Væsken inde i tranny pumpes til transmissionsoliekøleren. Dette bruges til at reducere opbygningen af overskydende varme. Transmissionen skal fungere ved optimale temperaturer for at fungere korrekt. Men hvis der er for meget varme, vil transmissionen mislykkes eller bryde ned. I de fleste tilfælde vil en overophedningstransmission udløse check engine-lyset. Hvis dette sker under kørslen, skal du parkere køretøjet og hæve hætten for at afkøle motorrummet. Kontroller olieniveauet i transmissionen. Mangel på ATF eller automatisk transmissionsvæske kan forårsage overophedning. Det er også en god ide at kontrollere kølevæskeniveauet i radiatoren. Hvis radiatoren kører for varmt, vil det også påvirke køleydelsen af transmissionsoliekøleren.
3. problemer med transmission solenoider. Hvis du bemærker, at transmissionen rykker eller skifter uregelmæssigt, kan dette betyde et problem med solenoiderne. Solenoiderne i en automatisk transmission er ansvarlige for at regulere strømmen af olie inde i systemet. I mangel af olielækager kan en iffy transmission betyde en magnetfejl. Du vil bemærke dette, hvis din skiftlås stoppede med at arbejde.
4. kan ikke skifte gear. Den automatiske transmission skal skifte glat, når du træder på pedalen. Hvis du bemærker, at systemet ikke skifter gear, som det skal (sammen med et mærkbart kontrolmotorlys på konsollen), skal du stoppe køretøjet og få det diagnosticeret med det samme.

Sådan får du Transmissionskoder med et diagnostisk værktøj

proceduren er til scanning af motor og transmissionskoder er de samme. Tilslut OBD2-scanneren til OBD-porten, tænd for enheden, og lad scanneren udføre resten af arbejdet. Hvis du har købt et trådløst OBD2-værktøj, skal du sørge for at have en god app som Car Gauge eller Moment Pro og har betalt for de forbedrede koder til dit køretøj.

lad os nedbryde en fælles generisk transmissionskode:

P0720 (problemer med Udgangshastighedssensor)

det første bogstav i fejlkoden angiver familien til den diagnostiske fejlkode:

• p = drivaggregat (motor og gearkasse)
• C = Chassis
• b = krop
• U = Brugernetværk

det første ciffer i fejlkoden betyder, om koden er generisk eller producentspecifik:

• 0 = generisk fejl
• 1 = producentspecifik kode

det andet nummer betyder specifikke koder for følgende:

• 0, 1 og 2 = luft/brændstofblanding
• 3 = tændingssystem
• 4 = Hjælpemissioner
• 5 = motor tomgang
• 6 = indbyggede computerassistentudgange
• 7, 8 og 9 = Transmission eller gearkasse
• A, B og C = Hybrid fremdriftssystem

Pro Tip

de fleste af dine transmissionskoder med be P06 eller P07, hvis problemet er med tranny eller en computersensor. Hvis du får overophedning af dine væskeproblemer, vil du sandsynligvis se en p02-kode.

almindelige generiske fejlkoder (DTC ‘ er) til transmissioner

mange gange, når du har transmissionsproblemer, får du ikke en DTC-kode eller andre nyttige sensoroplysninger. Du ved, at du har et problem, fordi din bil ikke går fremad eller ikke skifter korrekt. I de fleste situationer foreslår jeg, at folk tager deres køretøj til et certificeret transmissionsværksted og får dem til at kigge. Nogle transmissionsproblemer er billigt løst, men hvis de går for længe, kan det medføre meget dyrere reparationer.

Hvis du er heldig nok til at få en DTC fra din transmission, skal du sørge for at slå OBD-koden op her. Her er nogle af de mest almindelige OBD – transmissionskoder:

• P0218-høj temperatur. Ofte forårsaget af en væskelækage, og symptomerne inkluderer glidning og lav væske. Få dette kontrolleret med det samme!
• P0705 – rækkevidde Sensor. Køretøjet starter ofte ikke eller skifter. Normalt forårsaget af en defekt områdekontakt
• P0714 – høj temperatur. Dette ses normalt med snavset transmissionsvæske eller en sensor, der skal udskiftes
• P1824 – Transmissionsområdevælger. Skiftekablet skal enten justeres, eller den interne tilstandskontakt fungerer ikke. Få dette til en professionel!