- Activités: Croisière d’une journée, Pêche en Eau Salée et Sports nautiques
- Plage de longueur: 18 à 40 pieds.
- Prix moyen: 115 000 $
- Propulsion: Moteur hors-bord
Les pêcheurs acharnés à la recherche d’un petit bateau à ciel ouvert choisiront presque certainement une console centrale, et les plaisanciers qui envisagent de passer leur temps sur l’eau à tirer des jouets de remorquage ou simplement à bricoler autour de la baie regardent généralement les bowriders. Mais de nombreux navigateurs ont des intérêts multiples, et c’est là que les conceptions de consoles doubles croisées entrent en jeu. Avant de vous installer sur ce type de bateau, cependant, vous devez connaître le bon, le mauvais et le laid de posséder un DC cross-over.
Bon: Les bateaux à double console peuvent être utilisés pour à peu près n’importe quelle activité sur l’eau, à condition de choisir judicieusement lorsque vous les équipez. Si vous envisagez de tirer des skieurs nautiques ou des wakeboarders, par exemple, assurez-vous d’opter pour un peu de remorquage ou peut-être même une tour. Mais si vous prévoyez également de pêcher, ce devrait être une version amovible. Les pêcheurs doivent également se méfier des tapis difficiles à nettoyer dans le cockpit et choisir plutôt de la fibre de verre antidérapante nue. Lisez attentivement la liste des options et n’oubliez pas les chaînes stéréo, les coussins supplémentaires et les tables de cockpit – ou les viviers, les lavages à l’eau brute et les porte-cannes.
Mauvais : C’est vrai qu’à mesure qu’un bateau gagne en polyvalence, il perd souvent en spécificité. Vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu’il soit le meilleur bateau de wakeboard sur l’eau (car il n’est pas conçu pour lancer le plus grand sillage), ni à ce qu’il soit le meilleur bateau de pêche (car il ne peut par définition pas avoir de ponts de coulée surélevés, ou une pêchabilité à 360 degrés). Reconnaissez que tout sur un bateau est un compromis, et la conception à double console nécessite de nombreux compromis.
Moche: Obtenez un DC entièrement gréé pour les jeux d’eau et la pêche, et vous commanderez — et paierez – deux fois plus d’options que d’habitude.
Bon: La plupart des bateaux à double console modernes de 21 ’ou plus ont un compartiment de tête dans la console latérale du passager. Cela offre naturellement beaucoup de commodité.
Mauvais: Concevoir dans un compartiment assez grand pour la personne moyenne consomme beaucoup d’espace. Cela signifie qu’il y a généralement moins d’espace pour les jambes devant le siège latéral du passager, moins d’espace à l’avant et un passage plus étroit entre les consoles.
Laid: Les têtes de console DC ont tendance à être à l’étroit et à avoir une ventilation et un éclairage médiocres. Vous pouvez imaginer les résultats d’en entrer un par une dure journée.
Bon: En raison de la nature ouverte des bateaux à double console, vous aurez beaucoup de soleil et d’air salé. Le cockpit avant est généralement idéal pour se prélasser, et de nombreux modèles ont également des sièges latéraux du passager qui se rabattent en coussins de soleil.
Mauvais: À vrai dire, la partie avant de nombreux DC est trop exposée et trop cahoteuse pour rouler confortablement, sauf les jours les plus calmes et les plus agréables. Cela signifie que tout le monde doit généralement s’entasser à l’arrière du pare-brise, et vous ne pouvez pas nécessairement profiter de ces sièges avant en croisière.
Laid: Comme il n’y a pas de console centrale pour fixer un T-top, votre seule option de protection solaire est un Bimini top. Ceux-ci gênent, en particulier lors de la pêche, et de nombreux fabricants recommandent de ne pas courir à des vitesses de rabotage avec les constructions Bimini, en raison du stress supplémentaire et de l’usure qu’il provoque. En d’autres termes, sur la plupart des bateaux DC, vous feriez mieux d’apporter beaucoup de lotion solaire — ou d’être prêt à brûler — et si la pluie est prévue, vous serez mouillé.
Bon: Grâce aux consoles, aux sièges à l’avant, aux caissons sur le pont et aux poches au plat-bord, ce type de bateau a souvent autant ou plus d’arrimage à sec que les runabouts ou les consoles centrales.
Mauvais: La plupart des compartiments sont généralement des rangements non dédiés, vous n’aurez donc pas de boîtes à tiges ni de supports à panneaux. Un certain niveau de personnalisation est souvent nécessaire, bien que dans certains cas, cela puisse être accompli avec des fonctionnalités optionnelles.
Laid: Peu de bateaux de ce type ont plus d’un compartiment qui fonctionne bien comme une glacière. Vous pouvez le regretter, lorsque vos sodas se baladent dans le même compartiment que les stripers visqueux que vous venez de prendre.
Bon: De nos jours, les DC sont disponibles dans des tailles beaucoup plus diverses et plus grandes qu’il y a quelques années à peine. Quelques 30-somethings sont même disponibles, avec des cabines sous le pont et de gigantesques sunpads.
Mauvais: Les cabines de ces très grands bateaux à double console sont souvent de forme étrange, et peuvent nécessiter quelques courbures ou contorsions pour se déplacer sous les ponts.
Laid: Un grand DC coûte tout autant qu’un cuddy ou un express de la même taille, et grâce à des défis de conception et de construction complexes, parfois même plus. En fait, quelques-uns approchent un demi-million de dollars. Pour une double console « runabout ». Nous n’inventons pas cela.
Alors, un bateau à double console sera-t-il le meilleur choix pour vous? Puisque vous connaissez le bon, le mauvais et le laid, nous espérons que vous pourrez faire le bon choix.
En savoir Plusafficher moins