P0506 segítség! a fenti

helytelen. Volt pontos probléma az én 04 F150 4.6. Az egyetlen megoldás az alábbiakban található. A Ford, annak ellenére, hogy ezt a tervezési problémát okozza, nem fogja felkorbácsolni. Az eljárás működött, de 140 dollárba került.
néhány 2004-2006-os F-150 (A Heritage kivételével) 4,6 literes vagy 5,4 literes motorral felszerelt jármű, valamint a 2006-os Mark LT jármű a következő tünetek közül egyet vagy többet mutathat: elhajtási habozás, LASSULÁSKOR a fordulatszám elvesztése, indítási nehézség és/vagy alapjárati fordulatszám a kívántnál kisebb. A hibajelző lámpa (Mil) a P0506 és/vagy P0505 diagnosztikai hibakódokkal (DTC) világítható meg. Ezek a feltételek az akkumulátor leválasztása, az akkumulátor lemerült állapota vagy a keep alive memory (kam) visszaállítása után jelentkezhetnek. A tünetek oka lehet a motor lerakódása a fojtószelepben, ami a kívántnál kisebb légáramlást eredményez.
művelet:
kövesse a Szervizelési eljárás lépéseit az állapot kijavításához.
szerviz eljárás
programozza át a hajtáslánc-vezérlő modult (PCM) a legújabb kalibrálásra az IDS 53.9 vagy újabb, illetve 54.1 vagy újabb verziójával. Ez az új kalibrálás nem szerepel a VCM 2008.1 DVD-n. A kalibrációs fájlok a következő címen is beszerezhetők www.motorcraft.com. A kalibrálás iszapkompenzációs stratégiát tartalmaz a fojtószelepház számára.
kapcsolja ki a kulcsot a PCM újbóli inicializálásához. Ez lehetővé teszi az iszapkompenzációs stratégia megtanulását.
Ha a jármű parkol vagy semleges, és A / C ki van kapcsolva, indítsa el a járművet, és hagyja, hogy a motor elérje a normál üzemi hőmérsékletet (meghaladja a 170 Ft F (77 Ft) hűtőfolyadék-hőmérsékletet). Futtasson további 5 percet, hogy elegendő tanulási időt biztosítson.
amíg a motor jár, az IDS datalogger vagy azzal egyenértékű használatával ellenőrizze az ETC_TRIM PID értékét.
Ha az ETC_TRIM értéke 3.0 fok vagy annál nagyobb, majd cserélje ki az elektronikus fojtószelep testet (ETB), A Workshop Manual (WSM) 303-04B szakasza szerint.
Ha az ETC_TRIM érték kevesebb, mint 3,0 fok, és a vezethetőséggel kapcsolatos aggályok továbbra is fennállnak, az ETB nem az aggodalom valószínű oka, és a csere nem szükséges. Folytassa a normál PC / ED diagnosztikával.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.