Al igual que toda la artillería, los MRL tienen la reputación de tener una moral devastadora en tropas poco disciplinadas o ya sacudidas. El efecto material depende de las circunstancias, ya que las fortificaciones de campo bien cubiertas pueden proporcionar una protección razonable.

Los LMR siguen siendo incapaces de encajar correctamente en posiciones de pendiente inversa en la guerra de montaña porque es más difícil determinar la trayectoria en comparación con la de un obús añadiendo o eliminando incrementos de propulsor. Los tipos de cohetes MRL simples tienen un alcance de disparo mínimo bastante largo por la misma razón. Un enfoque para disminuir este límite es la adición de anillos de arrastre a la nariz del cohete. El mayor arrastre ralentiza el cohete en relación con una configuración limpia y crea una trayectoria menos plana. Las municiones con LMR preenvasadas no ofrecen esta opción, pero sí algunos tipos de LMR con cohetes cargados individualmente.

Lanzacohetes múltiples improvisados basados en cápsulas de cohetes montadas en helicópteros o aviones (típicamente de calibre 57-80&mm), especialmente en camiones ligeros y camionetas (los llamados «técnicos»), se ven a menudo en guerras civiles, cuando los rebeldes hacen uso de lanzadores y municiones capturados.

Los sistemas modernos de MRL pueden utilizar la navegación terrestre moderna (especialmente la navegación por satélite, como el GPS) para un posicionamiento rápido y preciso. La determinación precisa de la posición de la batería requería anteriormente un esfuerzo tal que hacer un funcionamiento disperso de la batería a veces era poco práctico. Los sistemas de LMR con GPS pueden dispersar sus LMR y disparar desde posiciones dispersas en un solo objetivo, al igual que anteriormente, a menudo se unían varias baterías en un área de objetivo.

El radar se puede usar para rastrear globos meteorológicos para determinar vientos o para rastrear cohetes especiales que se autodestruyen en el aire. El seguimiento permite determinar la influencia de los vientos y las temperaturas del propulsor en la trayectoria de vuelo del cohete. Estas observaciones se pueden tener en cuenta en la solución de disparo de la salva de cohete para el efecto.

Estos radares de seguimiento también se pueden utilizar para predecir el error de alcance de cohetes individuales. Las municiones que corrigen la trayectoria pueden beneficiarse de esto, ya que un radio direccional puede enviar un mensaje codificado al cohete para desplegar frenos de aire en el momento justo para corregir la mayor parte del error de alcance. Esto requiere que los cohetes fueron dirigidos originalmente demasiado lejos, ya que el alcance solo se puede acortar con los frenos de aire, no se puede extender.Un sistema más sofisticado hace uso de datos de radar y enlace de datos de radio unidireccional para iniciar una corrección bidimensional (alcance y acimut) de la trayectoria de vuelo del cohete con dirección por aletas o propulsores de nariz. Esto último es más común con los sistemas que se pueden usar para actualizar cohetes antiguos, y el IMI ACCULAR es un ejemplo.

Fin-estabilizado cohetes también permiten correcciones de rumbo mediante timones o minutos cargos. Se han introducido municiones guiadas de precisión para explotar esta situación. Para ello se utilizan principios de orientación como la navegación por satélite GPS, los sistemas de navegación inercial y los buscadores láser semiactivos. Esto mejora la dispersión de un CEP de cientos de metros en un rango de decenas de kilómetros a solo unos pocos metros y en gran medida independiente del rango de la ronda (excepto para el INS, ya que la navegación del INS crea una pequeña dispersión que es aproximadamente proporcional al rango). Esto, a su vez, hizo que los grandes aumentos de alcance de cohetes (o misiles) fueran útiles; anteriormente, la dispersión había hecho que los cohetes fueran demasiado ineficientes y, a menudo, demasiado peligrosos para las tropas amigas de largo alcance.Los misiles MRL de largo alcance a menudo vuelan una trayectoria cuasibalística más alta que los cohetes de menor alcance y, por lo tanto, plantean un desafío de descontaminación, ya que podrían chocar con aviones amigos en el aire.

Las diferencias entre un misil MRL y un misil guiado antitanque grande como Nimrod se han difuminado debido a misiles MRL guiados como M31 GUMLRS.