CAIC Z-10 (Fierce Thunderbolt)

de CAIC Z-10 / WZ-10 (Changhe Aircraft Industries Corporation / Wuzhuang Zhisheng) is een moderne gevechtshelikopter van het Chinese leger. Het is bedoeld om de dreiging van vijandelijke pantser direct tegen te gaan in een aantal scenario ‘ s waarbij gebruik wordt gemaakt van geavanceerde technologieën en geleide munitie en inheemse wapentypes. De helikopter wordt geproduceerd door Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) uit China en, in maart 2013, werd onthuld dat de Chinezen aanzienlijke hulp hadden van de Russische Kamov helikopter bedrijf bij het ontwikkelen van de basis Z-10 model. De Z-10 staat als de eerste inheemse Chinese aanval helikopter ontwerp van note.de Z-10 is een vertrek voor de Chinezen die, tot deze tijd, sterk vertrouwden op gemodificeerde (gewapende) transporttypes om hun anti-armor beperkingen te versterken. Dit stimuleerde de ontwikkeling van zowel een interne aanvalshelikopteroplossing (die gelijke tred houdt met andere wereldmachten) als een inheems anti-armor raketsysteem. Ontwerpwerk begon eigenlijk al in 1979 en moderne conflicten haastte alleen de vereiste langs, in het bijzonder de armor-zware botsingen van de 1991 Perzische Golfoorlog die allerlei moderne technologie tentoongesteld om een kwantitatieve vijand gezond verslaan. 602nd Research Institute leidde de lokale ontwikkeling van de nieuwe helikopter componenten met behulp van volledige 3D computer werk.het eindproduct werd de Z-10 met zijn twee-man stepped cockpit opstelling vergelijkbaar met andere moderne types zoals de Hughes AH-64 Apache van het Amerikaanse leger. De wapenofficier zit in de frontale cockpit met de piloot achterin met een indrukwekkend zicht op het slagveld. De bestuurdersbesturing van de piloot wordt overbodig wanneer een van de bemanningsleden onbekwaam wordt. Tracking en engagement systemen zijn gehuisvest in een positionele neus assemblage zoals in de AH-64 en een kin-gemonteerde toren huisvest de standaard kanon bewapening. De romp is slank wat een zeer strak naar voren profiel bevordert en past op een paar turboshaft motoren hoog in zijn configuratie. De turboshaft-motoren zorgen voor een vijfbladige hoofdrotor die laag op de romp is gemonteerd en een paar tweebladige staartrotor-eenheden. De empennage is laag in het ontwerp met een conventionele staartrotor offset aan stuurboord. De staartrotor zit bovenop een hoge verticale staartvin. Aan de basis bevinden zich een paar horizontale Stabilisatoren. De bewapening van de Z-10 is voorzien van twee korte wingstubs zoals in de AH-64 met elk twee hardpoints. Het onderstel is vast en bestaat uit twee éénwielige hoofdpoten en een éénwielige staartpoot.vliegtuigelektronica bestaat uit een YH millimeter-wave fire-control radar en Blue Sky navigation/targeting suite (via pod). Beide piloten krijgen op de helm gemonteerde zichtschermen met geïntegreerde nachtzichtoptiek. De Z-10 kan ook elektronica bestrijden via zijn YH-96 Electronic Warfare (EW) systeem. Het kan verder degraderen inkomende tracking signalen via zijn BM / KG300G jamming pod.de prestaties van de Z-10 worden gerealiseerd door 2 x WZ-9-serie turboshaft-motoren die elk 1350 pk ‘ s ontwikkelen, gebaseerd op een Pratt & Whitney Canada civiel ontwerp (PT6C-67C) dat op andere Chinese helikopters wordt gevonden. Pratt & Whitney Canada heeft de Chinezen de beschikbare software geleverd om deze civiele centrales om te zetten in systemen van militaire kwaliteit. Dit levert de mount met een topsnelheid van meer dan 300 kmh en een servicebereik van meer dan 800 kilometer. Een gemeld dienst plafond van 6400 meter is vermeld. Het voertuig staat op 3,85 meter hoog met een rotordiameter van 13 meter en een rijlengte van 14 meter. De WZ-9 motoren zijn volledig geassembleerd in China zonder afhankelijkheid van buitenlandse hulp. De uitzending werd voltooid met hulp van de Brits-Italiaanse firma AgustaWestland.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.