jak rozwiązać typowe problemy z transmisją

Hej, Vince tutaj.

pozwól, że powiem ci brzydką prawdę: problemy z transmisją są jednymi z najtrudniejszych do zdiagnozowania.

nawet za pomocą skanera OBD2, który może odczytać kody błędów transmisji, źródło problemu zwykle nie może być naprawione za pomocą prostej części przykręcanej. Problemy ze skrzynią biegów mogą pojawić się bez kodu kontrolnego silnika, a to najtrudniejsza część. Porozmawiamy o tym później. Ale jeśli masz światło CEL i podejrzewasz problem z transmisją, pomożemy Ci wybrać narzędzie diagnostyczne, które pobierze kody błędów transmisji.

kontrolka silnika może oznaczać wiele rzeczy. W większości przypadków lampka kontrolna mil lub usterki włącza się, jeśli procesor wykryje problem z silnikiem w ogóle. Ale są chwile, kiedy lampka kontrolna silnika może być wyzwalana przez problem z przekładnią. To samo dotyczy ABS (hamulców przeciwblokujących i SRS (dodatkowego urządzenia przytrzymującego, tj. poduszek powietrznych).

w zależności od marki i modelu Automatyczna skrzynia biegów jest zwykle wyposażona we własny moduł sterujący lub procesor. Jest on podłączony do procesora silnika, aby monitorować wszystkie zintegrowane systemy. Jeśli coś pójdzie nie tak z skrzynią biegów, spowoduje to włączenie kontrolki silnika, ale nie przez cały czas. W większości przypadków kierowca wykrywa hałas lub problemy z jazdą z przekładnią bez obecności kontrolki silnika (np. blokada zmiany biegów nie zwalnia).

dobrą wiadomością jest to, że kody błędów transmisji można teraz diagnozować za pomocą taniego narzędzia skanującego. Ale jest haczyk. Nie wszystkie skanery OBD2 mogą odczytywać kody błędów transmisji. Rzeczywistość jest taka, że podstawowe narzędzia do skanowania OBD2 mogą tylko skanować i odczytywać kody błędów silnika. Jeśli kontrolka check engine jest wyzwalana przez problem z przekładnią, musisz podłączyć inne narzędzie skanujące, aby odczytać kod błędu.

cztery popularne Skanery OBD2 odczytujące kody transmisji

BlueDriver Bluetooth Professional

Jeśli jesteś jednym z tych, którzy preferują Bezprzewodowy Skaner OBD2, zapoznaj się z BlueDriver Bluetooth Professional. Skaner jest wyceniony wyżej niż BAFX, ale oferuje mnóstwo funkcji dla przeciętnego właściciela samochodu. Nie wszystkie skanery bezprzewodowe mogą odczytywać kody błędów transmisji. Ale w przypadku urządzenia opracowanego przez profesjonalnych inżynierów w Ameryce Północnej BlueDriver różni się od tych zaawansowanych skanerów OBD2.

To urządzenie nie tylko odczytuje i usuwa kody usterek silnika. Może odczytywać i usuwać ulepszone kody usterek z SRS, ABS i automatycznej skrzyni biegów pojazdów importowych i krajowych. Może również pobrać definicje kodu i zgłoszone poprawki w celu bezproblemowej naprawy.

Jeśli chcesz, aby Bezprzewodowy Skaner OBD2 odczytał kody błędów transmisji w pojeździe GM, Ford, Chrysler, Toyota, Nissan, Honda lub Volkswagen, nie możesz się pomylić z BlueDriver Bluetooth Professional. Kliknij ten link, aby poświadczyć pokrycie pojazdu dla narzędzia skanującego BlueDriver.

BAFX

BAFX to czytnik kodów WiFi, który musisz sparować ze smartfonem z systemem Android. Na smartfonie pobierz odpowiednią aplikację. Aby odczytać kody transmisji za pomocą nowego narzędzia, chwyć Torque Pro i kup Ulepszony Pakiet PIDs dla swojego pojazdu. To kosztuje około $20.

Autel ML629 Maxi Link

Autel ML629 Maxi Link to doskonały Skaner obd2 z funkcją abs i SRS. Kosztowało to ponad sto dolców w momencie pisania tego, ale ostatecznie dostajesz to, za co płacisz.

w przeciwieństwie do bezprzewodowych narzędzi do skanowania OBD2, Autel ML629 Maxi Link nie wymaga sparowania ze smartfonem z systemem Android lub Apple. Jest to nowoczesne narzędzie do skanowania ze starym szkolnym projektem. Łatwo podłącza się do portu OBD2 za pomocą dostarczonego kabla. Może odczytywać i usuwać kody świateł silnika wraz z kodami usterek w ABS, SRS i automatycznej skrzyni biegów. Czy światło ostrzegawcze SRS lub ABS przeszkadza ci? Autel ML629 to odpowiednie narzędzie do skanowania.

Ten czytnik kodów jest również wyposażony w funkcję Auto VIN. Dzięki temu skaner może szybko odzyskać znaczenie kodów usterek we wbudowanej bibliotece wyszukiwania DTC. Urządzenie nie tylko wyświetli kod błędu, ale szczegółowo wyjaśni znaczenie kodu, aby ułatwić szybką naprawę.

dzięki Linkowi Autel ML629 Maxi łatwo jest zrobić to wszystko. Jeśli zastanawiałeś się nad uzyskaniem Autel ML619 / AL619, zamiast tego skup się na linku Ml629 Maxi. Ta zaktualizowana wersja oferuje szerszy zakres kompatybilności ze wszystkimi pojazdami europejskimi, azjatyckimi i amerykańskimi.

chcesz mieć pewność przed zakupem? Kliknij ten link, aby sprawdzić pokrycie pojazdu Autel Maxi Link ML629.

Autel MD802 MaxiDiag Scan Tool

ponownie, to narzędzie do skanowania Autel MD802 nie jest tym, co można nazwać tanim. Ale jeśli próbujesz zdiagnozować kody usterek skrzyni biegów i silnika w nowoczesnym samochodzie, lepiej jest skorzystać z wieloaspektowej funkcjonalności skanera Autel MD802 MaxiDiag.

skaner oferuje pełną gamę funkcji diagnostycznych OBD2. Może skanować, czytać i usuwać kody usterek silnika. Może również odczytać kody usterek SRS, ABS i skrzyni biegów. Jest nawet wyposażony w funkcję resetowania oleju i EPB (elektroniczny hamulec postojowy). Jest przeznaczony do pracy na większości 1996 i nowszych pojazdów sprzedawanych w USA, zarówno importowych, jak i krajowych.

Ten skaner OBD2 jest kompatybilny ze wszystkimi protokołami OBD2, w tym z MAGISTRALĄ CAN. Kliknij na ten link, aby dowiedzieć się konkretnego pokrycia pojazdu dla narzędzia skanującego Autel MD802 MaxiDiag.

diagnozowanie typowych problemów z przekładnią

Oto najczęstsze objawy awarii automatycznej skrzyni biegów:

1. poślizg. Objawy poślizgowej automatycznej skrzyni biegów nie różnią się od objawów poślizgowej manualnej skrzyni biegów. Naciśnięcie przepustnicy zwiększy obroty silnika, ale pojazd nie będzie poruszać się zgodnie ze wzrostem prędkości silnika. Poślizg występuje również, jeśli zastosujesz ciśnienie przepustnicy, a samochód będzie tylko pełzać do przodu, lub nie wszystkie. Ten rodzaj problemu z transmisją może, ale nie musi, wywołać lampkę kontrolną silnika na konsoli.
2. przegrzanie skrzyni biegów. Płyn wewnątrz tranny jest pompowany do chłodnicy oleju przekładniowego. Jest to wykorzystywane do zmniejszenia gromadzenia się nadmiaru ciepła. Przekładnia musi pracować w optymalnych temperaturach, aby działać prawidłowo. Ale jeśli jest za dużo ciepła, transmisja zawiedzie lub zepsuje się. W większości przypadków przegrzanie skrzyni biegów uruchomi lampkę kontrolną silnika. Jeśli tak się stanie podczas jazdy, zaparkuj pojazd i podnieś maskę, aby schłodzić komorę silnika. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów. Brak ATF lub płynu do automatycznej skrzyni biegów może powodować przegrzanie. Dobrym pomysłem jest również sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego w chłodnicy. Jeśli chłodnica pracuje zbyt gorąco, wpłynie to również na wydajność Chłodzenia Chłodnicy Oleju Przekładniowego.
3. problemy z elektromagnesami transmisyjnymi. Jeśli zauważysz, że transmisja szarpie lub przesuwa się nieregularnie, może to oznaczać problem z elektromagnesami. Elektromagnesy w automatycznej skrzyni biegów są odpowiedzialne za regulację przepływu oleju wewnątrz układu. W przypadku braku wycieków oleju, niepewna transmisja może oznaczać awarię elektromagnesu. Zauważyłbyś to, gdyby twój zamek zmiany przestał działać.
4. nie można zmieniać biegów. Automatyczna skrzynia biegów powinna płynnie przesuwać się podczas wchodzenia na pedał. Jeśli zauważysz, że system nie zmienia biegów tak, jak powinien (wraz z zauważalną lampką kontrolną silnika na konsoli), zatrzymaj pojazd i natychmiast go zdiagnozuj.

jak uzyskać kody transmisji za pomocą narzędzia diagnostycznego

procedura dotyczy skanowania silnika i kodów transmisji są takie same. Podłącz skaner OBD2 do portu OBD, włącz urządzenie i pozwól skanerowi wykonać resztę pracy. Jeśli kupiłeś bezprzewodowe narzędzie OBD2, upewnij się, że masz dobrą aplikację, taką jak wskaźnik samochodowy lub Torque Pro i zapłaciłeś za ulepszone kody dla Twojego pojazdu.

Podzielmy wspólny kod ogólny transmisji:

P0720 (problemy z czujnikiem prędkości wyjściowej)

pierwsza litera kodu błędu wskaże rodzinę kodu błędu diagnostycznego:

• p = układ napędowy (silnik i skrzynia biegów)
• C = podwozie
• B = nadwozie
• U = sieć użytkownika

pierwsza cyfra w kodzie błędu będzie oznaczać, czy kod jest ogólny lub specyficzny dla producenta:

• 0 = ogólny błąd
• 1 = kod specyficzny dla producenta

druga liczba oznacza określone kody następujące:

• 0, 1 i 2 = mieszanka powietrzno-paliwowa
• 3 = Układ zapłonowy
• 4 = Emisje pomocnicze
• 5 = bieg jałowy silnika
• 6 = wyjścia pomocnicze komputera pokładowego
• 7, 8 i 9 = Skrzynia biegów lub skrzynia biegów
• A, B I C = hybrydowy układ napędowy

Pro Tip

większość kodów transmisji z be p06xx lub p07xx, jeśli problem dotyczy tranny lub czujnika komputerowego. Jeśli przegrzewasz swoje problemy z płynami, prawdopodobnie zobaczysz kod P02XX.

wspólne ogólne Kody Usterek (DTC) dla transmisji

wiele razy, gdy masz problemy z transmisją, nie otrzymasz kodu DTC ani żadnych innych przydatnych informacji o czujniku. Będziesz wiedział, że masz problem, ponieważ twój samochód nie pojedzie do przodu lub nie zmieni się prawidłowo. W większości sytuacji sugeruję, aby ludzie zabrali swój pojazd do certyfikowanego warsztatu naprawy skrzyń biegów i sprawdzili go. Niektóre problemy z transmisją są tanio naprawione, ale jeśli idą zbyt długo, może spowodować znacznie tańsze naprawy.

Jeśli masz szczęście, aby uzyskać kod DTC z transmisji, upewnij się, że wyszukujesz kod OBD tutaj. Oto niektóre z najczęstszych kodów transmisji OBD:

• P0218 – wysoka temperatura. Często spowodowane wyciekiem płynu, a objawy to poślizg i niski płyn. Sprawdźcie to natychmiast!
• P0705 – Czujnik zasięgu. Pojazd często nie uruchamia się ani nie zmienia biegów. Zwykle spowodowany wadliwym przełącznikiem zakresu
• P0714-wysoka temperatura. Zwykle jest to widoczne w przypadku brudnego płynu przekładniowego lub czujnika, który należy wymienić
• p1824 – selektor zakresu skrzyni biegów. Kabel zmiany biegów musi być wyregulowany lub wewnętrzny przełącznik trybu jest uszkodzony. Zabierz to do profesjonalisty!