Jeśli to czytasz, prawdopodobnie jesteś lojalnym fanem klasycznego Chevy i kochasz rodzinę Tri-Five. Ta grupa samochodów należy do własnej klasy. Oto kilka ciekawych faktów, których możesz jeszcze nie wiedzieć o Tri-Five.
Bel Air z 1955 roku ważył ponad 3400 funtów i miał ponad 15 stóp długości.
265 V8 wprowadzony w 1955 roku Tri-Five stał się jednym z najbardziej legendarnych silników Chevy i ich pierwszym małym blokowym V8. Silnik ten pozostawał w produkcji w różnych formach przez dziesięciolecia, dzięki jego żywej wydajności i łatwej do modyfikacji naturze. Szacuje się, że wyprodukowano ponad 90 milionów silników tego typu, co czyni go jednym z najpopularniejszych silników wszech czasów.
w latach 1955-1957 GM Wydali milion dolarów tylko w 1956 roku, ponieważ chcieli, aby Bel Air wyglądał jak droższe Cadillaki. Rezultatem były ekstrawaganckie linie nadwozia, inspirowane cadillakiem osłony zderzaków i płetwy ogonowe.
podstawowe modele Chevy 150 zaczynały się około 1600 dolarów i były wyposażone w sześciocylindrowy silnik.
Pojazdy serii 150 były produkowane jako pojazdy flotowe i nie były sprzedawane przeciętnemu nabywcy samochodów (choć ktoś mógłby je kupić, gdyby był bardziej ekonomiczny). Seria ta została wyprzedana przez 210 i Bel Air co roku była dostępna.
wprowadzenie opcjonalnego 265 cubic inch V8 i power glide automatic dało modelowi z 1955 roku przydomek „The Hot One”.
Filtry oleju były opcjonalne w pierwszym roku produkcji.
Radia były również całkowicie opcjonalne w erze Tri-Five.
według Internet Movie Cars Database, Bel Air to prawdziwa gwiazda. Ma na swoim koncie 2109 występów w filmach Bel Air.
Nomad został wprowadzony w połowie roku 1955 i był wyjątkowy w swojej klasie, ponieważ był dwudrzwiowym kombi zamiast typowych czterech drzwi.
chociaż w dużej mierze model przenoszony, sprzedaż wzrosła w 1956 roku, szczególnie dla modeli Bel Air. Dzieje się tak dzięki popularnemu V8 wprowadzonemu w poprzednim roku.
1956 Bel Airs miał Ukryte zatyczki gazowe-były za tylnym światłem po stronie kierowcy!
kupujący Tri-Five mieli możliwość dodania golarki elektrycznej do swojego samochodu. Mogli wybierać spośród trzech różnych marek, które miały wtyczki 12V. Pozwalało to ludziom golić się podczas jazdy lub siedzenia w korku.
kolejną opcją zainstalowaną przez dealera była popielniczka próżniowa. Opisywany w katalogu akcesoriów z lat 1956-1960, zasysał papierosy i popioły. Śmieci są następnie przechowywane w specjalnym cylindrze do późniejszego usunięcia.
Nomad z 1957 roku jest najrzadszym Tri Five. Sprzedano tylko około 6,5 tys.
przez lata dostępnych było wiele różnych kolorów wnętrza. Na przykład. model Bel Air z 1957 roku miał 10 różnych kombinacji kolorów wnętrza. Ponadto dostępne były 23 różne opcje wykończenia siedzenia i drzwi.
siedem różnych V8 było dostępnych w 1957 roku. Jedną z opcji był legendarny „Super Turbo Fire V8”, który dzięki ciągłemu wtryskowi paliwa wytwarzał 283 koni mechanicznych. Pojazd z tą opcją jest rzadkością, ponieważ większość Tri Five była wyposażona w gaźnik z dwoma lub czterema lufami.
w 1957 roku Ford wyprzedził Chevy po raz pierwszy od lat; jednak Bel Air z 1957 roku jest obecnie jednym z najbardziej poszukiwanych przedmiotów kolekcjonerskich, jakie kiedykolwiek powstały. Bel Air z 1957 roku ma średnią wartość 33 100 dolarów, podczas gdy Ford Galaxie z 1959 roku ma średnią wartość tylko 7 100 dolarów.