Classic and vintage motorbike brands vêm em todas as formas e tamanhos. Alguns colecionadores gostam de se especializar em certos tipos de bicicletas, como bicicletas esportivas ou scooters, enquanto outros têm uma afinidade com certas marcas, modelos ou nacionalidades de bicicletas.

Motos Britânicas têm uma enorme base de fãs, mas, quando se trata de exotica, não há nenhum país que comanda um seguidor tão apaixonado como a Itália. A Casa De Ferrari e Maserati também nos trouxe alguns dos mais icônicos dois rodas, como descobrimos quando batemos nossas cabeças juntos para chegar com as 10 marcas de bicicletas Latinas mais famosas…

Aprilia

Aprilia é um novato relativo no mundo da fabricação de motocicletas. A Noale bicycle company começou a trabalhar em motocicletas no final da década de 1960, mas uma década depois já era um fabricante de topo de máquinas de motocross.a década de 1980 viu Aprilia fazer incursões no mercado de bicicletas de estrada, construindo algumas máquinas deslumbrantes, em particular a 125cc AF1 sports bike. A década de 1990 foi uma época espetacular para a Aprilia nas corridas, dominando as classes de 125cc e 250cc e tornando-se sinônimo do ícone Italiano Max Biaggi. Mais recentemente, eles também ganharam o Campeonato Mundial de Superbike.hoje em dia, a empresa tem sido absorvida pela enorme preocupação da Piaggio e tem uma gama mais ampla de produtos do que nunca, enquanto alguns dos anos 90 e início dos anos 2000 o metal tem “futuro clássico” escrito por todos eles.modelos notáveis: RS250, Moto 6.Benelli é um dos mais antigos fabricantes italianos, tendo produzido sua primeira motocicleta de volta em 1919.

A empresa fez alguns produtos inovadores nos primeiros anos, incluindo um 250cc, quatro cilindros supercharged bicicleta de corrida em 1939, apenas para a guerra para intervir. Como muitos (a maioria?) Fabricantes italianos, Benelli sofreu alguns anos tumultuosos desde a Segunda Guerra Mundial-levando a uma série de mudanças de direção ao longo dos anos.

Benelli é provavelmente mais famoso por trabalhar com seus motores de seis cilindros na década de 1970. Sob a propriedade do industrial argentino Alejandro De Tomaso, que também possuía Moto Guzzi e sua epônima companhia esportiva, a gama Benelli Sei (seis) foi a primeira produção de motocicleta de seis cilindros-algo garantido para dar – lhes status clássico.

A produção parou em 1988 e seria mais de uma década antes de Andrea Merloni (proprietário da marca da Máquina de lavar roupa Indesit) reviveu a empresa com um modelo de três cilindros, o Tornado Tre.apesar das grandes esperanças e uma equipe de Superbike da fábrica, o Tornado foi um fracasso e a marca caiu novamente. Hoje em dia, está sob posse chinesa, no caminho de regresso com uma série de gémeos de médio alcance. Se eles têm sucesso a longo prazo continua a ser visto, mas nós pensamos que a raridade relativa da marca, bem como a engenharia interessante, vai ver o interesse nas bicicletas mais velhas aumentar nos próximos anos.modelos notáveis: 500 Quattro, 900 Sei, Tornado Tre 900

Bimota

Bimota estão nas notícias agora, tendo sido revivido com um investimento que vê Kawasaki tomar uma participação de 49,9% na empresa.

A empresa começou como um construtor de quadros em 1973, tomando o seu nome a partir das duas primeiras letras de cada um dos nomes dos seus fundadores (Bianchi, Morri e Tamburini). na década de 1970, os japoneses estavam começando a construir sportsbikes de desempenho com motores potentes, mas com pouca atenção dada à tecnologia de chassis. Os primeiros esforços de Bimota levaram esses motores contemporâneos e deram-lhes um chassis que os ajudou a lidar muito melhor. Estas motos iniciais foram desenvolvidas para estrada e pista, e usaram motores de tipos como o Honda CB750 e Kawasaki Z1.as Bimotas iniciais eram kits, mas as bicicletas completas logo entraram no mercado, embrulhadas em carroçaria deslumbrante e com etiquetas de preço a condizer.a década de 1990 viu a introdução da Ducati powered Tesi, com sua inovadora front-end, mas como os fabricantes tradicionais começaram a construir bicicletas que manuseavam tão bem quanto iam, Bimota tornou-se cada vez mais irrelevante. O último prego no caixão foi o 500cc de dois tempos V Devido, com o seu motor In house (o primeiro da empresa, e até agora apenas) de 1997, que foi gravemente falho.nunca a frase “mais comebacks do que Sinatra” foi mais apropriada do que quando se falava de Bimota, e eles até ganharam uma improvável corrida mundial de superbike na Austrália em 2000 (embora tenham sido protagonistas na temporada inaugural do campeonato em 1988).a raridade, a mística e o alto preço de compra de Bimotas significam que eles vendem por muito dinheiro no mercado clássico de bicicletas nos dias de hoje.modelos notáveis: HB1, YB4ei, Tesi, V Due, SB8R

Ducati

sem dúvida o mais famoso fabricante italiano de motocicletas hoje, Ducati começou como um fabricante de componentes de rádio na década de 1920, antes de se mudar para motociclismo nos anos do pós-guerra.o minúsculo Cucciolo, sua primeira máquina, era uma bicicleta motorizada que vendia centenas de milhares, e a Ducati logo se mudou para fazer bicicletas maiores.

a década de 1960 viu a introdução do projeto desmodromic valve train com o qual eles se tornariam sinônimos, e na década de 1970 eles saíram com o motor V-twin de 90 graus que os tornaria famosos.

Racing também tem sido uma enorme ferramenta de marketing para a Ducati em várias ocasiões em sua história. O Campeonato Mundial de superbike, introduzido em 1988, deu à empresa uma plataforma sobre a qual mostrar sua proeza. A série 916 de 1994, combinada com a equitação de Carl Fogarty, mudou-os de um nicho player para uma marca super-desejável e colocou-os em um caminho que continua hoje.

Notáveis modelos: Mach 1, 900SS, 851, 916, Desmosedici RR

MV Agusta

Famosos por sua dominação de alto nível do motociclismo na década de 1950 e 1960, a MV Agusta também produziu alguns dos mais exóticos estrada de motocicletas do tempo demais.assim como Ferrari, MV foi guiado por uma figura patriarcal (neste caso o Conde Domenico Agusta) e teve uma paixão por corridas, em primeiro lugar e acima de tudo. Com pilotos como Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali, Phil Read, Mike Hailwood e John Surtees, o MV Agusta ganhou 270 grandes prêmios e 38 títulos mundiais.

As motos de estrada também eram especiais, mas quando o Conde Agusta Faleceu em 1970, a equipe perdeu sua vantagem e foi incapaz de acompanhar a nova geração de máquinas de dois tempos de Suzuki e Yamaha. A produção também abrandou, e finalmente terminou em 1980.Cagiva reviveu a marca em 1991 e deu ao mundo o lindo F4. Várias mudanças de propriedade ocorreram desde então, mas a empresa moderna parece ter encontrado alguma estabilidade, construindo bicicletas esportivas de alta qualidade que fornecem uma alternativa viável à Ducati.Lambretta de Milão foi outro produto Construído a partir da necessidade de fazer a Itália se mover após a Segunda Guerra Mundial.feito por Innocenti, as scooters foram À venda pela primeira vez em 1947 e ganharam um culto, especialmente aqui no Reino Unido, onde se tornaram o veículo de escolha dos Mods. Esta popularidade garante que Lambrettas permanecem uma visão comum hoje, especialmente nos muitos comícios que ocorrem a cada verão.a British Leyland brevemente possuía a Innocenti no início da década de 1970 e terminou a produção de scooter para liberar a capacidade de produção de pequenos carros. Innocenti licenciou o nome para marcas de moda nos últimos anos, mas um protótipo de scooter foi mostrado no Milan motorcycle show alguns anos atrás, sugerindo um renascimento pode muito bem estar nos cartões.modelos notáveis: GP125, SX150, TV200

Laverda

assim Como muitos fabricantes italianos, Laverda entrou em motocicletas no Mundo pós Guerra de Dois anos, como eles olharam para diversificar e aproveitar a crescente demanda por transporte pessoal.Laverda tinha feito motores para equipamentos agrícolas e fez sua primeira motocicleta no final de 1949.

A empresa realmente fez sua marca na década de 1970, quando eles se tornaram famosos por bicicletas de alto desempenho. Em 1968 eles trouxeram um gêmeo paralelo 650cc e 750cc, com desempenho superando os Nortons britânicos e triunfos da época. As motos foram bem projetadas, mas mais pesadas do que outras motos no mercado, no entanto a confiabilidade foi uma coisa grande para Laverda, e eles tiveram grande sucesso em corridas de endurance com o Fair SFC, uma das motos mais desejáveis da época.como Triumph e BSA, Laverda saiu com um triplo no final dos anos 1960. O 3C era um bruiser 85bhp, enquanto o distribuidor Britânico desenvolveu a Jota brutal com 5bhp a mais e uma velocidade de 145mph para torná-la a bicicleta de produção mais rápida do mundo, quando lançado em 1976.

nesta época, Laverda também desenvolveu seu mítico piloto de endurance V6, que se aposentou do BOL D’Or de 1977, mas foi abandonado após máquinas de seis cilindros foram banidas da corrida de endurance.a empresa foi à falência em 1985 e um breve Renascimento na década de 1990 foi prejudicado por problemas de confiabilidade terríveis de uma série de bicicletas usando desenvolvimentos dos antigos gêmeos refrigerados a ar em um chassi Holandês projetado.atualmente, a marca é propriedade do Grupo Piaggio, mas permanece dormente.

Notáveis modelos: Jota, 750 SFC, Alpino

Moto Guzzi

Fundada em 1921, Guzzi é a primeira geração de italiano fabricantes de motocicletas.Moto Guzzi foi ativo na corrida na década de 1950, vencendo cinco Campeonatos Mundiais de 350cc entre 1953 e 1957, e criou um dos pilotos mais icônicos de todos os tempos com o curta duração V8 streamliner, que entrou no campeonato de 500cc entre 1955 e 1957.

A empresa é provavelmente mais famosa por seus motores V-twin, que são transversalmente montados e unidade de eixo de recursos. Introduzido pela primeira vez no v7 de 1967, os modelos variaram de passageiros até o California cruiser e a sleek Le Mans sports bike. Hoje a marca faz parte do estábulo Piaggio e o V-twin refrigerado a ar atualizado é usado em todos os modelos na atual gama Moto Guzzi, dando-lhes um personagem real que nenhum outro fabricante pode igualar.

Notáveis modelos: Le Mans, na Califórnia, V7, GM-Corsa 01

Moto Morini

Outra marca no meio de um retorno, Moto Morini é ainda outro fabricante italiano com um xadrez passado.fundada em 1925, a empresa fez pequenas bicicletas esportivas entre as guerras. Após a Segunda Guerra Mundial, a empresa reabriu com uma gama de máquinas de 175cc que estavam entre as mais sofisticadas da época.os anos de ouro de Morini foram indiscutivelmente na década de 1970, quando os modelos 3½ introduzidos, uma gama de sporty 350cc V-twins, que foram recentemente unidas por versões 500cc. Embora caros quando comparados com rivais maiores e mais poderosos, os Morinis eram conhecidos por seu grande manuseio. A empresa foi comprada por Cagiva, mas foi abatida enquanto se concentravam na marca Ducati.

um renascimento veio em 2004 e durou sete anos, antes da falência ocorrer. Hoje em dia, Moto Morini está sob propriedade chinesa e recentemente uma gama de modelos 650cc foi anunciado, como eles olham para entrar no mainstream por indiscutivelmente a primeira vez de sempre.

modelos notáveis: Corsaro, 3½ Sport, Dart

Vespa

o fabricante de duas rodas mais bem sucedido da Itália não faz superbikes sensuais, em vez de uma gama de humildes scooters e ciclomotores.

A empresa Piaggio criou o Vespa (que se traduz como Vespa) em 1946 e, após um começo lento, passou a vender mais de 16 milhões de exemplos.apesar de projetado como um humilde runaround, o Vespa provou ser uma máquina que provou ser popular em todas as classes – ajudado em grande parte por Gregory Peck e Audrey Hepburn escavando em torno de Roma em um no filme Roman Holiday de 1952.

nestes dias Vespa estabeleceu-se como um clássico de design. Como seus irmãos contemporâneos de quatro rodas, como o Mini, Fiat 500 e Volkswagen Beetle, o Vespa foi reimaginado para a era moderna, com uma série de modelos compartilhando o mesmo design solto dos originais da década de 1940, mas com tecnologia completamente moderna.modelos notáveis: Rally 180, PK 50, PX 200, T5