acima está incorrecto. Tive um problema com o meu 04 F150 4.6. A única solução está em baixo. Ford, apesar de causar este problema de design, não vai sobrecarregá-lo. O procedimento funcionou, mas custou-me 140 dólares.
Alguns 2004-2006 F-150 (exclui Património) veículos equipados com 4,6 L ou 5,4 L motor, e em 2006 a Marca de LT veículos, podem apresentar um ou mais dos seguintes sintomas: unidade de distância hesitação, perda de RPM em desaceleração, dificuldade em iniciar e/ou ocioso RPM a menos do que o desejado. A luz indicadora de anomalias (MIL) pode ser iluminada com os códigos de diagnóstico de anomalias (DTC) P0506 e/ou P050505. Estas condições podem aparecer após a desconexão da bateria, estado morto da bateria, ou manter a memória viva (KAM) reiniciado. Os sintomas podem ser devido a depósitos do motor no acelerador levando ao fluxo de ar menos do que o desejado.
ACTION:
Follow the Service Procedure steps to correct the condition.reprograme o módulo de controle do powertrain (PCM) para a última calibração usando a liberação de IDS 53.9 e superior ou 54.1 e superior. Esta nova calibração não está incluída no DVD VCM 2008.1. Podem também ser obtidos ficheiros de calibração em www.motorcraft.com. A calibração contém uma estratégia de compensação das lamas para o corpo do acelerador.
desligue a chave para reiniciar o PCM. Isso permitirá que a estratégia de compensação de lamas para aprender. com o veículo estacionado ou neutro e desligado A / C, o veículo de arranque e permitir que o motor atinja a temperatura normal de funcionamento (superior a 170 °F (77 °C) do fluido de arrefecimento). Execute mais 5 minutos para permitir tempo de aprendizagem suficiente.
enquanto o motor está em execução, usando IDs datalogger ou equivalente, verifique o valor PID do ETC_TRIM. If ETC_TRIM value is 3.0 graus ou mais substituem então o corpo do acelerador electrónico (ETB), seguindo o manual do Workshop (Wsm), secção 303-04B.
Se o valor do ETC_TRIM for inferior a 3.0 graus, e persistirem os problemas de condução, o ETB não é a causa provável da preocupação e a substituição não é necessária. Continue com o diagnóstico normal PC / ED.