så här felsöker du vanliga överföringsproblem
Hej, Vince här.
Låt mig berätta den fula sanningen: överföringsproblem är en av de svåraste att diagnostisera.
även med hjälp av en OBD2-skanner som kan läsa överföringsfelkoder kan roten till problemet vanligtvis inte åtgärdas med en enkel bultdel. Överföringsproblem kan manifesteras utan en kontrollmotorkod, och det är den tuffaste delen. Vi pratar mer om det senare. Men om du har ett CEL-ljus och misstänker ett överföringsproblem, hjälper vi dig att välja ett diagnostiskt verktyg som kommer att dra överföringsfelkoderna.
kontrollmotorlampan kan betyda många saker. I de flesta fall tänds MIL-eller felindikatorlampan om CPU upptäcker ett problem med motorn i allmänhet. Men det finns tillfällen då kontrollmotorns ljus kan utlösas av ett överföringsproblem. Detsamma gäller ABS (låsningsfria bromsar och SRS (kompletterande fasthållningssystem, dvs krockkuddar).
beroende på märke och modell är automatväxeln vanligtvis utrustad med sin egen styrmodul eller CPU. Den är ansluten till motorns CPU för att övervaka alla integrerade system. Om något går fel med överföringen, orsakar det att kontrollmotorlampan tänds, men inte hela tiden. I de flesta fall kommer föraren att upptäcka ljud eller körbarhetsproblem med överföringen utan att det finns ett kontrollmotorljus (som att ditt växlingslås inte släpper ut).
den goda nyheten är att överföringsfelkoder nu kan diagnostiseras med ett billigt skanningsverktyg. Men det finns en hake. Inte alla OBD2-skannrar kan läsa överföringsfelkoder. Verkligheten är grundläggande OBD2 scan verktyg kan bara skanna och läsa motor felkoder. Om kontrollmotorlampan utlöses av ett problem med överföringen måste du ansluta ett annat skanningsverktyg för att läsa felkoden.
fyra populära OBD2-skannrar som läser Överföringskoder
BlueDriver Bluetooth Professional
om du är en av dem som föredrar en trådlös OBD2-skanner, ta en titt på BlueDriver Bluetooth Professional. Skannern är prissatt högre än BAFX men erbjuder massor av funktioner för den genomsnittliga bilägaren. Inte alla trådlösa skannrar kan läsa överföringsfelkoder. Men för en enhet som utvecklats av professionella ingenjörer i Nordamerika, BlueDriver skiljer sig från de run-of-the-mill OBD2 skannrar.
den här enheten kommer inte bara att läsa och rensa motorfelkoder. Det kan läsa och rensa förbättrade felkoder från SRS, ABS, och automatisk överföring av import och inhemska fordon. Det kan också hämta koddefinitioner och rapporterade korrigeringar för en krångelfri reparation.
Om du vill ha en trådlös OBD2-skanner för att läsa överföringsfelkoder i ditt GM -, Ford -, Chrysler -, Toyota -, Nissan -, Honda-eller Volkswagen-fordon kan du inte gå fel med Bluedriver Bluetooth Professional. Klicka på den här länken för att certifiera fordonsskydd för BlueDriver scan tool.
BAFX
BAFX är en WiFi – kodläsare som du måste para ihop med din Android-smartphone. På din smartphone, se till att ladda ner rätt app. För att läsa överföringskoder med ditt nya verktyg, ta tag i Torque Pro och köp det förbättrade PIDs-paketet för ditt fordon. Detta kostar ungefär $20.
Autel ML629 Maxi Link
Autel ML629 Maxi Link är en fin obd2-skanner med abs-och srs-kapacitet. Det kostar upp till hundra dollar vid skrivandet av detta men du får slutligen vad du betalar för.
Till skillnad från trådlösa OBD2-skanningsverktyg behöver Autel ML629 Maxi Link inte kopplas ihop med din Android-eller Apple-smartphone. Detta är ett modernt skanningsverktyg med en gammal skoldesign. Den hakar lätt upp till OBD2-porten med den medföljande kabeln. Det kan läsa och rensa kontrollera motorljuskoder tillsammans med felkoder i ABS, SRS och automatisk växellåda. Är SRS eller ABS varningslampa stör dig? Autel ML629 är rätt skanningsverktyg för jobbet.
denna kodläsare är också utrustad med en automatisk VIN-funktion. Detta gör det möjligt för skannern att snabbt hämta innebörden av felkoderna i den inbyggda DTC lookup bibliotek. Enheten kommer inte bara att visa felkoden, men det kommer att förklara innebörden av koden i detalj för att underlätta en snabb reparation.
med Autel ML629 Maxi Link är det enkelt att göra allt. Om du funderade på att få Autel ML619/AL619, Ställ in dina synpunkter på Ml629 Maxi Link istället. Denna uppdaterade version erbjuder ett bredare utbud av kompatibilitet för alla europeiska, asiatiska och amerikanska fordon.
Vill du vara säker innan du köper? Klicka på den här länken för att kontrollera fordonets täckning för Autel Maxi Link ML629.
Autel MD802 MaxiDiag Scan Tool
återigen är detta Autel MD802 scan tool inte vad du skulle kalla billigt. Men om du försöker diagnostisera transmissions-och motorfelkoder i en modern bil, är du bättre med den mångfacetterade funktionaliteten hos Autel MD802 MaxiDiag Scan Tool.
skannern erbjuder ett komplett utbud av OBD2 diagnostiska funktioner. Det kan skanna, läsa och radera motorfelkoder. Det kan också läsa SRS, ABS och överföringsfelkoder. Det kommer även med en oljeåterställning och EPB (elektronisk parkeringsbroms) återställningsfunktion. Den är utformad för att fungera på de flesta 1996 och nyare fordon som säljs i USA, både import och inhemska.
denna OBD2-skanner är kompatibel med alla OBD2-protokoll inklusive CAN-BUS. Klicka på den här länken för att ta reda på specifik fordonstäckning för Autel MD802 MaxiDiag Scan Tool.
diagnostisera vanliga överföringsproblem
Här är de vanligaste symtomen på en felaktig automatisk växellåda:
- glider. Symtomen på en glidande automatisk växellåda skiljer sig inte från en glidande manuell växellåda. Att gå på gasen ökar motorns varvtal, men fordonet kommer inte att röra sig i enlighet med ökningen av motorvarvtalet. Glidning uppstår också om du applicerar gasreglaget och bilen kommer bara att krypa framåt, eller inte alla. Denna typ av överföringsproblem kan eller kanske inte utlösa en kontrollmotorlampa på konsolen.
- Överhettningsöverföring. Vätskan inuti tranny pumpas till transmissionsoljekylaren. Detta används för att minska uppbyggnaden av överskottsvärme. Överföringen måste fungera vid optimala temperaturer för att fungera korrekt. Men om det är för mycket värme kommer överföringen att misslyckas eller bryta ner. I de flesta fall kommer en överhettningstransmission att utlösa kontrollmotorns ljus. Om detta händer under körning, Parkera fordonet och höja huven för att kyla motorrummet. Kontrollera oljenivån i växellådan. Brist på ATF eller automatisk växellåda kan orsaka överhettning. Det är också bra att kontrollera kylvätskenivån i kylaren. Om kylaren körs för varmt, kommer det också att påverka kylningsprestanda för transmissionsoljekylaren.
- problem med transmissionssolenoider. Om du märker att överföringen rycker eller skiftar oregelbundet kan detta innebära ett problem med solenoiderna. Solenoiderna i en automatisk växellåda är ansvariga för att reglera flödet av olja inuti systemet. I avsaknad av oljeläckage kan en iffy-överföring innebära en magnetfel. Du skulle märka detta om ditt Skiftlås slutade fungera.
- Det går inte att växla växlar. Den automatiska växellådan ska växla smidigt när du går på pedalen. Om du märker att systemet inte växlar som det ska (tillsammans med en märkbar kontrollmotorlampa på konsolen), stoppa fordonet och få det diagnostiserat omedelbart.
hur man får Överföringskoder med ett diagnostiskt verktyg
proceduren är för scanning engine och överföringskoder är desamma. Anslut OBD2-skannern till OBD-porten, slå på enheten och låt skannern göra resten av arbetet. Om du köpte ett trådlöst OBD2-verktyg, se till att du har en bra app som bilmätare eller Torque Pro och har betalat för de förbättrade koderna för ditt fordon.
låt oss bryta ner en gemensam överföringsgenerisk kod:
P0720 (problem med Utgångshastighetssensor)
den första bokstaven i felkoden kommer att indikera familjen för den diagnostiska felkoden:
- P = drivlina (motor och växellåda)
- C = chassi
- b = kropp
- U = användarnätverk
den första siffran i felkoden kommer att betyda om koden är generisk eller tillverkarspecifik:
- 0 = generiskt fel
- 1 = tillverkarspecifik kod
det andra numret betyder specifika koder för följande:
- 0, 1 och 2 = luft/bränsleblandning
- 3 = tändsystem
- 4 = Extrautsläpp
- 5 = motor tomgång
- 6 = omborddatorutgångar
- 7, 8 och 9 = växellåda eller växellåda
- A, B och C = Hybrid framdrivningssystem
Pro Tip
de flesta av dina överföringskoder med p06xx eller p07xx om problemet är med tranny eller en datorsensor. Om du får överhettning av dina vätskeproblem ser du förmodligen en P02XX-kod.
vanliga generiska felkoder (DTC) för överföringar
många gånger när du har överföringsproblem får du inte en DTC-kod eller någon annan användbar sensorinformation. Du vet att du har ett problem eftersom din bil inte kommer att gå framåt eller inte kommer att flytta ordentligt. I de flesta situationer föreslår jag att folk tar sitt fordon till en certifierad överföringsverkstad och får dem att ta en titt. Vissa överföringsproblem är billigt fixade, men om de går för länge kan det orsaka mycket dyrare reparationer.
Om du har turen att få en DTC från din överföring, se till att du slår upp OBD-koden här. Här är några av de vanligaste OBD-överföringskoderna:
- P0218-hög temperatur. Ofta orsakad av vätskeläckage och symtomen inkluderar glidning och låg vätska. Få detta kontrollerat direkt!
- P0705 – Range Sensor. Fordonet startar ofta inte eller växlar. Vanligtvis orsakad av en defekt intervallbrytare
- P0714 – hög temperatur. Detta ses vanligtvis med smutsig transmissionsvätska eller en sensor som behöver bytas ut
- P1824 – transmission range selector. Växlingskabeln måste antingen justeras eller den interna lägesomkopplaren fungerar inte. Få detta till en professionell!