da økonomiske stimulusbetalinger blev distribueret som en del af $2 billioner CARES Act i April, antog nogle analytikere, at amerikanerne ville bruge kontrollerne til at “indhente husleje og faktureringsbetalinger samt engagere sig i udgifter til mad, personlig pleje og ikke-bæredygtige.”Mens nogle gjorde netop det, brugte mange også på ikke-væsentlige ting til at styre kedsomhed hjemme med elektronik og træningsudstyr.

og de spredte også på brugte biler.

“på markeder som Detroit (et af de hårdest ramte områder af COVID-19), (auto) detailsalg er i tempo for at overstige 2019 — niveauet” – J. D. magt

en mangel på lager for både nye og brugte køretøjer på grund af pandemien forårsagede en stigning i prisfastsættelse og flydende forretning for uafhængige Bilforhandlere, siger Roberto Barahona, ejer af Elite Auto engros baseret i Richmond, Virginia.

“folk brugte deres stimuluskontrol for biler,” siger Barahona. “Ikke på toiletpapir, ikke på leje.”

på markeder som Detroit (et af de hårdest ramte områder af COVID-19), (auto) detailsalg er i tempo for at overstige 2019-niveauet, siger Thomas King, præsident for data og analyse hos J. D. magt. Michigan beboere rangerer 9. samlet for de fleste modtagne økonomiske Konsekvensbetalinger, i alt 8,5 milliarder dollars, ifølge IRS.

mens over 100,000 små virksomheder har lukket permanent i USA på grund af pandemien, har det været det modsatte for Elite Auto engros. “Da nedlukningen startede, og jeg så arbejdsløshedstallene, troede jeg, at virksomheden ville være i problemer. Men forretningen har blomstret, ” siger Barahona.

“mange mennesker kører biler, de
betaler ikke for lige nu”

de nye bilanlæg, der midlertidigt lukkede, forårsagede en alvorlig dræning af lagerforsyningen på markedet. Selv køretøjer, der er samlet på hjemmemarkedet, kræver nogle dele fra udlandet: de fleste af de bedst sælgende SUV ‘ er i USA har kun 70 procent nordamerikanske dele indhold. “Vil du have en ny bil? Gæt hvad-der er ingen opgørelse. Så hvis du vil have et køretøj, skal du se på markedet for brugte biler, og det øger priserne,” siger Barahona. Ifølge JD-magt er detailpriserne steget med 3.9 procent, det højeste niveau nogensinde for juni.

den brugte bilvirksomhed har været så god som efterspørgslen skyrocket, at forhandlerne har haft problemer med at genopfylde lagerbeholdningen. “Carmaks, normalt er deres parti fuld. Nu Kan jeg se, at deres er som mine, halvtreds procent tomme, ” siger Barahona. Og konkurrencen har været stiv online fra både brugte og nye bilforhandlere, der forsøger at udfylde deres partier.

“Vi konkurrerer med de store fyre som Carvana og Carvana, der betaler top dollar. En bil, der normalt retails for $29.900 sælges til på auktion for $29.000. Og de ved ikke engang, om det rasler. Det kan have brug for masser af arbejde, ” siger Barahona. Når de sælger køretøjer, siger han, skal de overbevise køberen om at betale over “bogført værdi”, som er industristandarden til bestemmelse af rimelige videresalgspriser baseret på udbud og efterspørgsel i perioder med økonomisk normalitet.

for at imødekomme den øgede efterspørgsel har Barahona styrket sin brug af teknologi til det, der typisk har været en analog og udstillingsbaseret shoppingoplevelse. Out-of-state-shoppere, der ikke kunne komme til lokale forhandlere under shelter-in-place-mandater, tilbydes nu digitale videotestdrev i stedet. “En kvinde kablede mig penge til en bil, som hun tydeligvis ikke fysisk kan prøvekøre, før hun modtager den.”Den bil var en Jeep Renegade, en populær kompakt firehjulstræk SUV i Nordamerika, der normalt er velassorteret af uafhængige detailhandlere i hele USA, men ikke siden pandemien ramte.

Engrosauktionshuse, der leverer størstedelen af køretøjer til uafhængige brugte bilforhandlere, lukkede ned under pandemien, og grossister som Elite Auto havde ingen markedsplads til at genopfylde beholdningen. Da de er begyndt at genåbne, er de begrænset til onlineauktioner, siger Barahona. Selvom de digitale værktøjer giver mulighed for fair budgivning med køretøjsbilleder, er det stadig ikke godt nok for uafhængige forhandlere, fordi markedspladserne ikke har fundet ud af, hvordan man digitaliserer de analoge skikke, som forhandlerne har brugt i årtier. De kan ikke proverbially “sparke dækkene” gennem en skærm.

“de vil ikke lade os komme ind for at prøvekøre køretøjerne” på grund af sociale distancerende bekymringer, siger Barahona. Da de ikke kan høre eller føle potentielle mekaniske problemer, der lurer under hætten, er det en bekymring. Andre problemer, som lugten af cigaretrøg eller den muggen lugt fra en oversvømmelse, oversætter heller ikke online. Alle de potentielle risici svarer til mulige dyre ukendte reparationer for hvert neglebidende elektroniske bud.

høj efterspørgsel, lavt udbud

beholdning kan ankomme til engrosauktionerne fra kanaler, herunder køretøjer, der kommer uden for leasing og långivermarkedet. 4 millioner om året), har kunderne holdt fast på dem på grund af manglende nye muligheder hos forhandlere til handel. Udstillingslokaler blev enten lukket eller har ikke haft nye skinnende muligheder på partiet, da fabrikkerne var på pause.

for dem, der gør trade-in, markeds-og jobusikkerhed har mange chauffører genoverveje pricy udgifter. I disse tilfælde er de på udkig efter brugte køretøjer, på samme måde som nogle husejere “reducerede” efter det sidste markedskrasj. At bruge mindre på en pålidelig bil og betale kontant for et mere økonomisk køretøj er mindre risikabelt end en dyrere mulighed med en højere månedlig betaling. Denne adfærd blev også observeret i den sidste store Recession, som rapporteret af Nick Carey for Reuters, hvor salg af brugte biler “kom sig hurtigere (end salg af nye biler), da amerikanerne søgte billigere muligheder.”

faktisk er salget af nye biler i Juni faldet med 25.1% sammenlignet med juni 2019, ifølge J. D. Elbilprognose.

Repo-markedet ramte Pause

en anden kanal i forsyningskæden, der føder lager til auktioner og i sidste ende i hænderne på uafhængige Bilforhandlere, er fra tilbagetrukne køretøjer. I 2019 var 7 millioner amerikanere 90 dage eller mere bagud på billånbetalinger, som derefter kan være i standard og udløse en tilbagetagelse. Banker overtager typisk biler, når folk går glip af så få som 1 eller 2 betalinger. Men under pandemien leverede långivere som Ally Bank låneudsættelser på op til 120 dage for kunder, der ansøgte på grund af jobtab eller reducerede timer.

Femte Tredje Bank tilbyder en 90-dages udsættelse, og som mange andre banker har meddelt, at de suspenderer eventuelle nye tilbagetagelseshandlinger, indtil krisen passerer. “Mange mennesker kører biler, de ikke betaler for lige nu,” siger Barahona. Låneudsættelser forårsagede et dræn på lagerforsyningen til biler, der senere dukker op på engrosauktion. Men han siger, at det er ved at ende i Juli, når udsættelsesprogrammerne er afsluttet, og billån, der fortsat er ubetalte, vil bede opkald til repomanden.

den anden bølge

denne måned, hvis Senatet og huset kan nå til enighed, kan en anden stimuluskontrol komme til amerikanerne i August. Over 159 millioner checks på i alt 267 milliarder dollars blev oprindeligt fordelt i April og maj (hvoraf 1 million var til døde mennesker). Selvom præsidenten går ind for større betalinger, er retningslinjerne stadig uklare.

under den første stimulusudrulning kan mange splurged hos detailhandlere som Best Buy, Target og Valmart på dette fortsætte i en anden runde. “Kald det nødhjælpsudgifter,” sagde Doug McMillon under et indtjeningsopkald. Apples administrerende direktør Tim Cook tilknyttede stigninger i iPhone-salget “på grund af stimulusprogrammerne, der træder i kraft” under virksomhedens indtjeningsopkald.da nogle stater, bilproducenter og fagforeninger genovervejer deres genåbningsstrategier, kan planter lukke igen — hvilket yderligere vil begrænse udbuddet og fortsætte med at øge priserne. Den 30. juni bad UA, der repræsenterede 5,000 arbejdere, automaker GM om at lukke deres fabrikker i USA på grund af nye coronavirus-poster, der blev sat i staten. GM samler Escalades, Yukon ‘s og Tahoe’ s i Arlington.

Barahona ser ikke en ende på efterspørgslen — han udvider sin forretning i de næste par måneder for at rumme dobbelt så meget plads, han i øjeblikket besætter. Alligevel er han forsigtig med kunder, der overforlænger sig med stimulus. CARES Act leverede stimulusbetalinger på $1.200 pr.kvalificerende voksen og $500 pr. barn i alderen 16 under. “En mand ringede for nylig til mig og sagde, at han havde fem børn og to konkurser, men stimulans penge til en udbetaling!”siger Barahona.

han nægtede at sælge til kunden.