japanske biler, som du sandsynligvis ville have været på amerikanske gymnasieparkeringspladser i 1980 ‘erne og 90’ erne, begynder at blive samleobjekter, især hvis de er blevet opretholdt i uberørt tilstand snarere end hot-rodded med aero kits og Big-can udstødninger.

dagens valg er en en-ejer 1990 Toyota Celica GT-s, der har samlet 234.000 miles siden ny, men ejeren sælger bilen på ClassicCars.com forsikrer i reklamen, at bilen er blevet godt vedligeholdt.

“elektriske vinduer, dørlåse, spejle, flip-up forlygter, soltag og elektrisk tilbehør fungerer som de skal,” lover reklamen.

“interiør er i god form uden tårer eller rips”, men når du går gennem fotogalleriet i annoncen, ser det ud til at være en tåre i midterkonsoldækslet af en ellers tilsyneladende uberørt og sport coupe.Celica var Toyotas sporty coupe og blev omformet til modelåret 1990, som Standardkataloget over importerede biler udtrykker det, “med elegante kurver, der erstatter det tidligere skarpere kantede look.”

gt-s kom med en 2,2-liters 4-cylindret motor god til 130 hestekræfter.

Vi udtalte dem Sill-i-kas med vægt på den første stavelse, men Britiske venner, der ejede dem, kaldte dem Sa-lee-kas, vægt på den anden stavelse.

ifølge reklamen for ‘ 90 GT-s, “det eneste element, der skal repareres/udskiftes, er strømantennen.”

senere i annoncen bemærker sælgeren imidlertid, at alle fire stivere skal udskiftes, ” inklusive de øverste monteringer foran.”

men hej, denne næsten 30-årige Celica har rejst næsten en kvart million miles.

annoncen indeholder en liste over reservedele og installationsdatoer, der begynder med bagbremser i 2006, frontpuder og rotorer i 2008 (“stadig tyk og i god stand”), hele vejen gennem forbremselinjer for bare et par måneder siden.

ejeren af denne en-ejer bil er placeret i Marietta, Georgien, og spørger $7.500.

for at se denne liste på ClassicCars.com, se dagens valg.