a japán autók, amelyek valószínűleg az amerikai középiskolai parkolókban lettek volna az 1980-as és 90-es években, kezdenek gyűjthetővé válni, különösen, ha érintetlen állapotban tartották őket, nem pedig forró állapotban, aero készletekkel és nagy dobozos kipufogókkal.
A Pick Of The Day egy tulajdonos 1990 Toyota Celica GT-S, hogy gyűjtött 234,000 mérföld óta új, de a tulajdonos eladja az autót ClassicCars.a com a hirdetésben biztosítja, hogy az autó jól karbantartott.
“elektromos ablakok, ajtózárak, tükrök, felfordítható fényszórók, napfénytető és elektromos kiegészítők működnek, ahogy kellene” -ígéri a hirdetés.
“a belső tér nagyszerű formában van, könnyek vagy szakadások nélkül”, bár amikor a hirdetésben lévő fotógalérián megy keresztül, úgy tűnik, hogy egy szakadás van egy egyébként látszólag érintetlen sportkupé középkonzol borítóján.
a Celica a Toyota sportos kupéja volt, és az 1990-es modellévre átalakították, ahogy az importált autók Standard katalógusa fogalmaz, “elegáns görbékkel helyettesítve a korábbi élesebb szélű megjelenést.”
a GT-s 2,2 literes, 4 hengeres motorral érkezett, amely 130 lóerőre jó.
kiejtettük őket Sill-i-kas az első szótagra helyezve a hangsúlyt, de a brit barátok, akik birtokolták őket, Sa-lee-kas-nak hívták őket, hangsúlyozva a második szótagot.
a ’90 GT-S hirdetése szerint “az egyetlen elem, amelyet javítani/cserélni kell, az a teljesítményantenna.”
A hirdetés későbbi részében azonban az eladó megjegyzi, hogy mind a négy támasztékot ki kell cserélni”, beleértve az elülső felső tartókat is.”
de hé, ez a közel 30 éves Celica közel negyedmillió mérföldet tett meg.
A hirdetés tartalmazza a cserealkatrészek listáját és a telepítés dátumát, kezdve a hátsó fékekkel 2006-ban, az első betétekkel és a rotorokkal 2008-ban (“még mindig vastag és jó állapotban”), egészen az első fékvezetékeken keresztül néhány hónappal ezelőtt.
ennek az egytulajdonosos autónak a tulajdonosa a grúziai Mariettában található, és 7500 dollárt kér.
a lista megtekintéséhez ClassicCars.com, lásd a nap válogatását.