5 Wartungsgegenstände, die Ihr Auto bei 100k Meilen benötigt

Lassen Sie uns über fünf Wartungsgegenstände sprechen, die Ihr Auto bei 100k Meilen benötigt. Obwohl dies zwischen Jahr, Marke und Modell variiert, werden wir fünf Dinge ansprechen, die es wert sind, ersetzt zu werden, wenn sie noch Originalausrüstung sind, wenn eine alte Fahrt 100.000 Meilen erreicht.Dieser Artikel wird noch wichtiger für diejenigen, die ein Auto mit einer unbekannten Wartungshistorie kaufen. Wenn Menschen nach einem erschwinglichen Transport suchen, fallen die Autos, aus denen sie wählen müssen, oft in die Kategorie der 10-Jährigen.
Fahrzeuge aus dieser Altersgruppe kommen oft mit verlängerter Lebensdauer Flüssigkeiten und Wartungsgegenstände für den geplanten Austausch an diesem Punkt in der Automobil-Lebenszyklus konzipiert. In einigen Fällen können Sie jedoch feststellen, dass ein Verkäufer beschlossen hat, aus dem Auto auszusteigen, bevor er diese erforderlichen Dienstleistungen erbringt. Wenn Ihr Ziel ist es, weitere 10 Jahre, 100.000 Meilen hinter dem Steuer dieser Fahrt zu bekommen, werfen Sie einen Blick auf diese Elemente. Vergleichen Sie sie dann mit den Wartungsintervallen in der fahrzeugspezifischen werkseigenen Bedienungsanleitung.Seitenleiste: Testen Sie Ihr Wissen über Autoreparatur und Wartung mit diesem schnellen 5-Fragen-Autoreparatur-Quiz. Es macht nicht nur Spaß, sondern Sie können gleichzeitig etwas lernen.

Extended Life Automotive Fluids

Automechaniker und Automobilhersteller verwenden den Begriff Extended Life Automotive Fluids im Vergleich zu ihrer Lebensdauer vor 20 oder 30 Jahren.

In den Tagen des grünen Motorkühlmittels musste diese Kühlerflüssigkeit alle drei Jahre oder 35.000 Meilen abgelassen und mit frischem Frostschutzmittel nachgefüllt werden.Andernfalls würde das Kühlmittel sauer werden und die Innenseiten des Kühlers, die Motorkühlkanäle und den Heizungskern langsam beschädigen. Wenn Sie diese Flüssigkeit lange genug gehen lassen, würde sie schließlich an den Metallteilen fressen und anfangen zu lecken.

Sie haben Frostschutzmittel mit verlängerter Lebensdauer wie dex-cool entwickelt, um viel länger zu halten. In der Tat, wenn wir einen 1997 Chevrolet Cavalier als Beispiel nehmen, dauerte das ursprüngliche Frostschutzmittel ab Werk installiert 10 Jahre 100.000 Meilen.

Das ist ziemlich beeindruckend, es sei denn, Sie haben das Auto gerade gekauft und es hat immer noch das ursprüngliche Motorkühlmittel. Ein Auto, das noch dieses alte Frostschutzmittel zirkuliert, wird einen beschleunigten Ausfall der Kühlsystemkomponenten erfahren.

Möglicherweise ersetzen Sie dadurch die Wasserpumpe, den Kühler und den Heizungskern. Wenn Sie nicht sicher sind, wie alt diese wichtige Flüssigkeit in dem gerade gekauften Auto ist, sollten Sie wahrscheinlich auf Nummer sicher gehen und das Kühlsystem ablassen, spülen und nachfüllen.

Wann man altes Hydrauliköl wechselt

Wir finden Hydrauliköl an mehreren Stellen im gesamten Automobil. Zu den großen drei gehören Bremsflüssigkeit, Servolenkungsflüssigkeit und Getriebeöl. Lassen Sie uns zuerst ein wenig über Getriebeöl sprechen.

Ich habe dies in eine andere Kategorie gestellt, da die Wartung dieses rot gefärbten Hydrauliköls ein anderes Tier ist. Wenn Ihr Auto 100.000 Meilen mit der ursprünglichen Getriebeflüssigkeit hat, ist meine persönliche Empfehlung, es in Ruhe zu lassen. Wenn die Vorbesitzer es gemäß den Richtlinien des Herstellers gewartet haben, würde ich diese Wartungsintervalle fortsetzen.

Der Hauptgrund für meine Empfehlung ist, dass ich gesehen habe Getriebe versagen nach dem Ablassen der ursprünglichen oder sehr alten Flüssigkeit mit übermäßigen Meilen darauf. Die frische Flüssigkeit enthält starke Reinigungsmittel, die anfangen können, die inneren Dichtungen des Wochenendes zu zerfressen und druckbedingte Probleme zu verursachen.
Als Beispiel können Getriebeschlupf, verzögertes Einlegen oder Aufflackern zwischen Gangwechseln die Folge sein. Konsultieren Sie Ihre Bedienungsanleitung für die Werksempfehlung zur Wartung des Getriebes und vergleichen Sie diese mit der Wartungshistorie des Fahrzeugs.
Als nächstes kommen wir zur Bremsflüssigkeit. Ich besitze einen alten Infiniti. Meine Bedienungsanleitung ist sehr altmodisch über Wartungsintervalle für das am Fließband installierte Dot 3-Hydrauliköl. Tatsächlich empfehlen sie alle drei Jahre einen vollständigen Wechsel, unabhängig von der Laufleistung.

Dies scheint ein wenig übertrieben und ich benutze es nur, wenn ich eine Farbänderung im Reservoir sehe. Bremsflüssigkeit sollte klar und honigfarben sein. Wenn es anfängt, sich zu verdunkeln, ist es ein Zeichen für das Eindringen von Feuchtigkeit oder Öl, das sauer geworden ist und an den inneren Gummidichtungen zu fressen beginnt.

Die dunkle Flüssigkeit könnte auch von extremen Bremstemperaturen bei gebrauchten Autos stammen. Ich habe noch eine letzte Anmerkung zum Wechsel der Bremsflüssigkeit. Einige Automobile aus den späten 90er und frühen 2000er Jahren verwenden synthetische Bremsflüssigkeit oder DOT 5 Grade.

Genau wie bei synthetischem Motoröl halten diese Flüssigkeiten länger. Was auch immer die Fabrik empfiehlt, sollten Sie entfernen und dann neu installieren. Was die Servolenkungsflüssigkeit betrifft, ist dies normalerweise keine Empfehlung, die ich meinen Kunden vorlege.

Bei Fahrzeugen, die 10 bis 15 Jahre alt sind, sollten Sie jedoch mindestens die Farbe der Servolenkungsflüssigkeit überprüfen. Moderne Zahnstangenlenkungen haben interne Dichtungen, die das hydraulische Lenköl abbauen und verdunkeln können.
Sie können die Druckleitung am Boden des Behälters lösen und die Flüssigkeit ablassen. Sie können es auch mit einem Truthahnbaster absaugen. Kurz gesagt, wenn Sie ein Fahrzeug mit 100.000 Meilen gekauft haben, setzen Sie diese Wartungselemente auf Ihre Checkliste. Wenn Sie für eine Fahrt einkaufen, legen Sie diese Elemente auf dem Gebrauchtwagen Inspektion Arbeitsblatt.

Ersetzen der Motorzündkerzen bei 100.000 Meilen

Dies ist ein weiterer Artikel, den ich mit den alten Tagen vergleichen möchte. Noch vor 20 Jahren hatten Zündkerzen in allen Autos ein Wartungsintervall von 3 Jahren oder 35.000 Meilen. Dies lag an dem weichen Metall, mit dem die Elektrode den Funken erzeugte. Als wir 1995 ankamen, begannen die Automobilhersteller, härtere Metalle an der Elektrodenspitze zu verwenden.
General Motors begann mit der Installation von Platin-Zündkerzen bei allen Modellen im Modelljahr 1996. Diese Zündkerzen wurden vor dem Austausch mit einer Empfehlung von 60.000 Meilen geliefert. Möglicherweise müssen Sie das Zündmodul vor den Steckern austauschen? Bei den v6-GM-Motoren könnte man auch eine Zündspule benötigen.

Als wir in das Modelljahr 2000 drängten, begannen die Automobilhersteller, Iridium-Zündkerzen in vielen Automobilen zu verwenden. Diese Stecker könnten 100.000 Meilen zwischen Ersatz gehen. Ein gutes Beispiel für 100.000 Meilen Zündkerzen ist der 2002 Toyota Corolla mit dem 1.8 L VVT (Variable Ventilsteuerung) Motor. Ich habe gesehen, dass diese Motoren noch weiter gegangen sind, bevor sie Probleme mit dem Computer und den Sensoren im Auto hatten, die sich aus der Einstellung von Fehlzündungscodes aufgrund abgenutzter Zündkerzen ergaben.

In den frühen 2000er Jahren verdoppelte die Ford Motor Company die Platinzündkerzen, anstatt wie einige ausländische Autohersteller auf Iridium umzusteigen. Wir nannten diese Zündkerzen Doppelplatin oder sogar Dreifachplatin. Sie können auch bis zu 100.000 Meilen zurücklegen, bevor sie ersetzt werden müssen.Am Ende, wenn Sie gerade ein gebrauchtes Auto mit 100.000 Meilen gekauft haben, müssen Sie herausfinden, ob die Zündkerzen jemals ersetzt wurden. In vielen Fällen werden die Fahrzeughersteller irgendwo auf der Zündkerze einen Lackfleck anbringen. Sie taten dies, um Techniker auf Händlerebene darüber zu informieren, dass diese am Fließband installiert wurden. Dies gibt den Technikern einen Bezugspunkt über das Alter, ohne sie herausziehen zu müssen.
Wenn Sie keinen Farbfleck auf den Steckern sehen, wurden sie möglicherweise ersetzt, aber Sie können einen weiteren Schritt unternehmen, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie abgenutzt sie sind. Entfernen Sie einen Stecker und überprüfen Sie den Spalt zwischen den Massebändern und der Elektrode. Vergleichen Sie diese Messung mit der Spezifikation. Wenn es nah ist, dann bist du wahrscheinlich okay. Wenn es eine viel größere Lücke über der Werksspezifikation gibt, ersetzen Sie alle Zündkerzen.

Abschließende Gedanken zu Wartungsartikeln mit hoher Laufleistung

Wir haben beschlossen, Gummiteile aus dieser Liste von fünf Wartungsartikeln herauszulassen, die Ihr Auto bei 100 km Meilen benötigt. Der Grund ist, dass die Qualität der ab Werk installierten Gummikomponenten zwischen Jahr, Marke und Modell variiert.Dies ist jedoch kein Grund anzunehmen, dass alle diese Komponenten für das alte Auto, das Sie gekauft haben, gut sind. Wenn Ihr Auto 100.000 Meilen hat und 10 Jahre alt ist, sollte es auf keinen Fall den originalen Serpentinenantriebsriemen haben. Es sollte auch nicht den ursprünglichen Motorzahnriemen haben, wenn es mit einem ausgestattet ist.Andere Gummiartikel wie obere und untere Kühlerschläuche und Heizungsschläuche müssen ebenfalls individuell geprüft werden. Eine Sache zu beachten, wenn wir über Kühlmittelschläuche sprechen, ist die Gesundheit der Flüssigkeit, die durch sie fließt. Wenn das Motorkühlmittel gemäß den Richtlinien des Herstellers gewartet wurde, halten die Schläuche länger. Wenn das Frostschutzmittel vom Vorbesitzer ignoriert wurde, setzen Sie diese Schläuche auf Ihre Ersatzliste.