kuinka yleisten siirtoongelmien vianmääritys

Hei Vince täällä.

sallikaa minun kertoa ruma totuus: lähetysongelmat ovat yksi vaikeimmista diagnosoida.

edes siirtovikakoodeja lukevan OBD2-skannerin avulla ongelman juurta ei yleensä pystytä korjaamaan yksinkertaisella pulttiosalla. Vaihteisto-ongelmat voivat ilmetä ilman moottorikoodia, ja se on vaikeinta. Puhutaan siitä myöhemmin. Mutta jos sinulla on CEL-valo ja epäilet lähetysongelmaa, autamme sinua valitsemaan vianmääritystyökalun, joka vetää lähetyksen vikakoodit.

tarkistusmoottorin valo voi tarkoittaa monia asioita. Useimmissa tapauksissa MIL – tai virhetoiminnan merkkivalo syttyy, jos suoritin havaitsee moottorissa yleisesti ongelmia. Vaihteisto-ongelma voi kuitenkin joskus laukaista tarkistusmoottorin valon. Sama koskee ABS: ää (lukkiutumattomat jarrut ja SRS: ää (lisäturvajärjestelmä eli turvatyynyt).

automaatista ja mallista riippuen automaattivaihteisto on yleensä varustettu omalla ohjausmoduulilla tai suorittimella. Se on kytketty moottorin suorittimeen valvomaan kaikkia integroituja järjestelmiä. Jos vaihteistossa menee jotain vikaan, se aiheuttaa tarkistusmoottorin valon syttymisen, mutta ei koko ajan. Useimmissa tapauksissa kuljettaja havaitsee vaihteistossa ääniä tai ajettavuusongelmia ilman moottorin tarkistusvaloa (kuten vaihtolukkoa ei vapauteta).

hyvä uutinen on, että lähetyksen vikakoodit voidaan nyt diagnosoida halvalla skannaustyökalulla. Mutta siinä on juju. Kaikki OBD2-skannerit eivät osaa lukea lähetyksen vikakoodeja. Todellisuus on, että perus OBD2 skannaustyökalut voivat vain skannata ja lukea Moottorin vikakoodeja. Jos tarkistusmoottorin valo syttyy vaihteistossa ilmenevästä ongelmasta, vikakoodin lukemiseen on kytkettävä toinen skannaustyökalu.

neljä suosittua OBD2-skanneria, jotka lukevat Siirtokoodit

BlueDriver Bluetooth Professional

Jos olet yksi niistä, jotka suosivat langatonta OBD2-skanneria, vilkaise BlueDriver Bluetooth Professional-skanneria. Skanneri on hinnoiteltu korkeampi kuin BAFX, mutta tarjoaa ton ominaisuuksia keskimääräinen auton omistaja. Kaikki langattomat skannerit eivät osaa lukea lähetyksen vikakoodeja. Pohjois-Amerikassa ammattiinsinöörien kehittämälle laitteelle BlueDriver on kuitenkin erilainen kuin tavalliset OBD2-Skannerit.

Tämä laite ei ainoastaan lue ja tyhjennä Moottorin vikakoodeja. Se voi lukea ja tyhjentää parannetut vikakoodit tuonti-ja kotimaan ajoneuvojen SRS -, ABS-ja automaattivaihteistosta. Se voi myös hakea koodin määritelmiä ja raportoitu korjauksia vaivaton korjaus.

Jos haluat langattoman OBD2-skannerin lukemaan siirtovikakoodeja GM: n, Fordin, Chryslerin, Toyotan, Nissanin, Hondan tai Volkswagenin ajoneuvossa, Bluedriver Bluetooth Professionalilla ei voi mennä vikaan. Napsauta tätä linkkiä sertifioidaksesi BlueDriver-skannaustyökalun ajoneuvojen kansisivut.

bafx

Bafx on WiFi-koodinlukija, joka sinun täytyy yhdistää Android-älypuhelimeesi. Varmista, että lataat älypuhelimeesi oikean sovelluksen. Jotta voit lukea vaihteiston koodit uudella työkalullasi, nappaa Torque Pro ja osta parannettu PIDs pack ajoneuvoosi. Tämä maksoi noin 20 dollaria.

Autel ML629 Maxi Link

Autel ML629 Maxi Link on hieno obd2-skanneri, jossa on abs-ja srs-valmiudet. Se maksoi yli sata taalaa kirjoitushetkellä, mutta lopulta saat sen, mistä maksat.

toisin kuin langattomat OBD2-skannaustyökalut, Autel ML629 Maxi-linkkiä ei tarvitse yhdistää Android-tai Apple-älypuhelimeen. Tämä on moderni skannaustyökalu, jossa on vanhan koulun muotoilu. Se kytkeytyy helposti OBD2-porttiin mukana toimitetun kaapelin avulla. Se voi lukea ja tyhjentää Moottorin valokoodit sekä vikakoodit ABS -, SRS-ja automaattivaihteistossa. Häiritseekö SRS-tai ABS-varoitusvalo sinua? Autel ML629 on oikea skannaustyökalu tehtävään.

tämä koodinlukija on myös varustettu automaattisella VIN-toiminnolla. Näin skanneri voi nopeasti hakea vikakoodien merkityksen sisäänrakennetussa DTC-hakukirjastossa. Laite ei vain näytä vikakoodia, mutta se selittää koodin merkityksen yksityiskohtaisesti nopean korjauksen helpottamiseksi.

Autel Ml629 Maxi-Linkillä on helppo tehdä kaikki. Jos pohdit Autel ML619/AL619: n hankkimista, tähtää sen sijaan Ml629 Maxi-linkkiin. Tämä päivitetty versio tarjoaa laajemman yhteensopivuusvalikoiman kaikille eurooppalaisille, aasialaisille ja amerikkalaisille ajoneuvoille.

Haluatko olla varma ennen ostamista? Klikkaa tätä linkkiä tarkistaaksesi Autel Maxi-linkin ml629: n ajoneuvojen kattavuuden.

Autel MD802 MaxiDiag-skannaustyökalu

tämäkään Autel MD802-skannaustyökalu ei ole niin sanottu halpa. Mutta jos nykyaikaisessa autossa yritetään diagnosoida vaihteisto-ja moottorivika-koodeja, Autel Md802 MaxiDiag-Skannaustyökalun monipuolisella toiminnalla pärjää paremmin.

skanneri tarjoaa täydellisen valikoiman OBD2-diagnostiikkatoimintoja. Se voi skannata, lukea ja poistaa moottorin vikakoodit. Se voi myös lukea SRS, ABS, ja Lähetyksen vikakoodit. Siinä on jopa öljyn palautus ja EPB (Elektroninen seisontajarru) nollaustoiminto. Se on suunniteltu toimimaan useimmissa 1996 ja uudempia ajoneuvoja myydään Yhdysvalloissa, sekä tuonti ja kotimaan.

tämä OBD2-skanneri on yhteensopiva kaikkien OBD2-protokollien kanssa, mukaan lukien CAN-väylä. Tästä linkistä voit selvittää Autel Md802 MaxiDiag-Skannaustyökalun ajoneuvojen erityispeiton.

yleisten vaihteisto-ongelmien diagnosointi

tässä ovat automaattivaihteiston vikaantumisen yleisimmät oireet:

1. liukastuminen. Liukastuvan automaattivaihteiston oireet eivät eroa liukastuvan manuaalivaihteiston oireista. Kaasulla painaminen lisää moottorin kierroslukua, mutta ajoneuvo ei liiku Moottorin kierrosnopeuksien nousun mukaisesti. Liukastumista tapahtuu myös, jos painat kaasua ja auto vain hiipii eteenpäin, tai ei kaikkia. Tämän tyyppinen vaihteisto-ongelma voi tai ei saa laukaista tarkistusmoottorin valoa konsoliin.
2. Ylikuumeneva vaihteisto. Transun sisällä oleva neste pumpataan vaihteistoöljyn jäähdyttimeen. Tätä käytetään vähentämään ylimääräisen lämmön kertymistä. Vaihteiston on toimittava optimaalisissa lämpötiloissa toimiakseen kunnolla. Jos lämpöä on liikaa, lähetys pettää tai katkeaa. Useimmissa tapauksissa ylikuumeneva vaihteisto laukaisee tarkistusmoottorin valon. Jos näin tapahtuu ajon aikana, pysäköi ajoneuvo ja nosta konepelti jäähdyttämään moottoritilaa. Tarkista öljyn määrä vaihteistossa. ATF-tai automaattivaihteiston nesteen puute voi aiheuttaa ylikuumenemista. Jäähdyttimen jäähdytystaso on myös hyvä tarkistaa. Jos jäähdytin käy liian kuumana, se vaikuttaa myös vaihteistoöljyjäähdyttimen jäähdytystehoon.
3. ongelmia solenoidien siirtämisessä. Jos huomaat lähetyksen nykivän tai siirtyvän arvaamattomasti, tämä voi merkitä ongelmaa solenoidien kanssa. Automaattivaihteiston solenoidit vastaavat öljyn virtauksen säätelystä järjestelmän sisällä. Jos öljyvuotoja ei ole, epämääräinen lähetys voi tarkoittaa solenoidivikaa. Tämän huomaisi, jos vuorolukko lakkaisi toimimasta.
4. ei voi vaihtaa vaihdetta. Automaattivaihteiston pitäisi siirtyä sujuvasti polkimelle astuessa. Jos huomaat, että järjestelmä ei vaihda vaihteita kuten sen pitäisi (sekä huomattava Moottorin merkkivalo konsolissa), pysäytä ajoneuvo ja diagnosoi se välittömästi.

miten Lähetyskoodit saadaan Vianmääritystyökalulla

menettely on Moottorin skannaukseen ja lähetyskoodit ovat samat. Kytke OBD2-skanneri OBD-porttiin, käynnistä laite ja anna skannerin tehdä loput työt. Jos olet ostanut langattoman OBD2-työkalun, varmista, että sinulla on hyvä sovellus, kuten Car Gauge tai Torque Pro, ja että olet maksanut ajoneuvosi parannetut koodit.

murretaan yhteinen siirtokoodi:

p0720 (Lähtönopeusanturin ongelmat)

vikakoodin ensimmäinen kirjain ilmaisee viakoodin perheen:

• P = Voimansiirto (moottori ja vaihteisto)
• C = alusta
• b = runko
• U = Käyttäjäverkko

virhekoodin ensimmäinen numero merkitsee, jos koodi on yleinen tai valmistajakohtainen:

• 0 = yleinen vika
• 1 = valmistajakohtainen koodi

toinen Numero tarkoittaa erityisiä koodeja seuraavat:

• 0, 1, ja 2 = ilma/polttoaineseos
• 3 = Sytytysjärjestelmä
• 4 = Apupäästöt
• 5 = Moottorin tyhjäkäynti
• 6 = ajotietokoneen liitännäistulokset
• 7, 8, ja 9 = vaihteisto tai vaihteisto
• A, B ja C = Hybridipropulsiojärjestelmä

Pro Tip

suurin osa vaihteistokoodeista be p06xx tai p07xx, jos ongelma koskee transua tai tietokoneen anturia. Jos saat ylikuumenemisen nesteen ongelmia, luultavasti nähdä p02xx koodi.

yleiset Yleiset vikakoodit (DTC) lähetyksille

monta kertaa, kun sinulla on lähetysongelmia, et saa DTC-koodia tai muita hyödyllisiä anturitietoja. Tiedät, että sinulla on ongelma, koska autosi ei mene eteenpäin tai ei siirry kunnolla. Useimmissa tilanteissa ehdotan, että ihmiset vievät autonsa sertifioituun vaihteistokorjaamoon ja antavat heidän vilkaista. Jotkut vaihteisto-ongelmat korjataan halvalla, mutta jos ne menevät liian pitkäksi, ne voivat aiheuttaa paljon kalliimpia korjauksia.

Jos olet niin onnekas, että saat lähetyksestäsi vikakoodin, muista etsiä OBD-koodi täältä. Tässä muutamia yleisimpiä OBD-siirtokoodeja:

• P0218 – korkea lämpötila. Usein syynä on nestevuoto ja oireita ovat liukastuminen ja vähäinen nesteen kertyminen. Tarkistuta tämä heti!
• P0705-kantaman anturi. Ajoneuvo ei useinkaan käynnisty tai siirry. Yleensä syynä on viallinen etäisyyskytkin
• P0714 – korkea lämpötila. Tämä näkyy yleensä likaisella voimansiirtonesteellä tai anturilla, joka pitää vaihtaa
• P1824 – Voimansiirtoalueen valitsimeen. Vaihtokaapeli on joko säädettävä tai sisäinen tilakytkin on epäkunnossa. Vie tämä ammattilaiselle!