Comme toute artillerie, les LMR ont la réputation de dévaster le moral des troupes mal disciplinées ou déjà ébranlées. L’effet matériel dépend des circonstances, car des fortifications de campagne bien couvertes peuvent fournir une protection raisonnable.
Les LMR ne sont toujours pas en mesure d’engager correctement des positions de pente inverse en guerre en montagne, car il est plus difficile de déterminer la trajectoire par rapport à celle d’un obusier en ajoutant ou en supprimant des incréments de propergol. Les types de fusées MRL simples ont une portée de tir minimale assez longue pour la même raison. Une approche pour réduire cette limite consiste à ajouter des anneaux de traînée au nez de la fusée. La traînée accrue ralentit la fusée par rapport à une configuration propre et crée une trajectoire moins plate. Les munitions LMR préemballées n’offrent pas cette option, mais certains types de LMR avec des fusées à chargement individuel le font.
Des lance-roquettes multiples improvisés basés sur des nacelles de roquettes montées sur hélicoptère ou sur avion (généralement de calibre 57-80&mm), en particulier sur les camions légers et les camionnettes (dites « techniques »), sont souvent vus dans les guerres civiles, lorsque les rebelles utilisent des lanceurs et des munitions capturés.
Les systèmes de LMR modernes peuvent utiliser la navigation terrestre moderne (en particulier la navigation par satellite telle que le GPS) pour un positionnement rapide et précis. La détermination précise de la position de la batterie nécessitait auparavant un effort tel que le fonctionnement dispersé de la batterie était parfois peu pratique. Les systèmes de LMR avec GPS peuvent voir leurs LMR dispersées et tirer à partir de positions dispersées sur une seule cible, tout comme auparavant, plusieurs batteries étaient souvent réunies sur une même zone cible.
Le radar peut être utilisé pour suivre les ballons météorologiques pour déterminer les vents ou pour suivre les fusées spéciales qui s’autodétruisent dans les airs. Le suivi permet de déterminer l’influence des vents et des températures du propulseur sur la trajectoire de vol de la fusée. Ces observations peuvent ensuite être prises en compte dans la solution de tir de la salve de fusée pour effet.
De tels radars de suivi peuvent également être utilisés pour prédire l’erreur de portée de chaque fusée. Les munitions de correction de trajectoire peuvent alors en bénéficier, car une radio directionnelle peut envoyer un message codé à la fusée pour déployer les freins à air au bon moment afin de corriger la majeure partie de l’erreur de portée. Cela nécessite que les fusées aient été à l’origine dirigées trop loin, car la portée ne peut être raccourcie que par les freins à air, pas étendue.Un système plus sophistiqué utilise les données radar et la liaison radio unidirectionnelle pour initier une correction bidimensionnelle (portée et azimut) de la trajectoire de vol de la fusée avec une direction par ailettes ou propulseurs de nez. Ce dernier est plus courant avec les systèmes qui peuvent être utilisés pour améliorer les anciennes fusées et l’IMI ACCULAR en est un exemple.
Le système de lance-flammes lourd TOS-1A en action
Les fusées stabilisées à ailettes permettent également des corrections de trajectoire faciles à l’aide de gouvernails ou de charges minuscules. Des munitions à guidage de précision ont été introduites pour exploiter cela. Des principes de guidage tels que la navigation par satellite GPS, les systèmes de navigation inertielle et les chercheurs laser semi-actifs sont utilisés pour cela. Cela améliore la dispersion d’un CEP de centaines de mètres à des dizaines de kilomètres de portée à seulement quelques mètres et largement indépendant de la portée de la ronde (sauf pour INS, car la navigation INS crée une petite dispersion à peu près proportionnelle à la portée). Cela a à son tour rendu utiles de grandes augmentations de portée de fusée (ou de missile; auparavant, la dispersion avait rendu les roquettes trop inefficaces et souvent trop dangereuses pour les troupes amies à longue portée.Les missiles LMR à longue portée ont souvent une trajectoire quasi-balistique plus élevée que les roquettes à courte portée et posent donc un problème de déconfliction, car ils peuvent entrer en collision avec des avions amis dans les airs.
Les différences entre un missile MRL et un gros missile guidé antichar tel que Nimrod se sont estompées en raison des missiles guidés MRL tels que M31 GUMLRS.