• Attività: Giorno di crociera, pesca in mare e sport acquatici
• Gamma di lunghezza: 18-40 ft.
• Prezzo medio: $115,000
• Propulsione: Motore fuoribordo

Die-hard pescatori alla ricerca di una piccola barca aperta sarà quasi certamente scegliere una console centrale, e diportisti che hanno intenzione di trascorrere il loro tempo in acqua tirando traino-giocattoli o semplicemente utensili intorno alla baia comunemente guardare bowriders. Ma molti marinai hanno molteplici interessi, ed è qui che cross-over dual console design entrano in gioco. Prima di stabilirsi su questo tipo di barca, però, si dovrebbe conoscere il bene, il male, e il brutto di possedere un cross-over DC.
Buono: le barche a doppia console possono essere utilizzate per qualsiasi attività in acqua, purché tu scelga saggiamente quando le allestisci. Se avete intenzione di tirare sciatori d’acqua o wakeboard, per esempio, assicuratevi di optare per un po ‘ di traino o forse anche una torre. Ma se hai anche intenzione di pescare, dovrebbe essere una versione rimovibile. I pescatori dovrebbero anche fare attenzione al tappeto difficile da pulire nella cabina di guida, e invece scegliere la fibra di vetro antiscivolo nuda. Leggi attentamente l’elenco delle opzioni e non dimenticare cose come stereo, cuscini extra e tavoli del pozzetto – o livewells, washdowns dell’acqua grezza e rodholders.
Male: È vero che quando una barca guadagna versatilità, spesso perde specificità. Non puoi aspettarti che sia la migliore barca da wakeboard sull’acqua (dal momento che non è progettata per lanciare la scia più grande), né puoi aspettarti che sia la migliore barca da pesca in circolazione (dal momento che non può per definizione aver sollevato ponti di lancio o pescabilità a 360 gradi). Riconoscere che tutto su una barca è un trade-off, e il design a doppia console richiede un bel paio di compromessi essere fatto.
Brutto: prendi un DC che è completamente truccato sia per il gioco d’acqua che per la pesca, e ordinerai-e pagherai—il doppio delle opzioni del solito.
Buono: La maggior parte delle moderne barche a doppia console di 21’ o più hanno un vano testa nella console lato passeggero. Questo naturalmente fornisce un sacco di convenienza.
Cattivo: Progettazione in un vano abbastanza grande per la persona media mangia un sacco di spazio. Ciò significa che c’è comunemente meno spazio per le gambe davanti al sedile laterale del passeggero, meno spazio a prua e una passeggiata più stretta tra le console.
Brutto: DC console teste tendono ad essere angusti, e hanno scarsa ventilazione e illuminazione. Potete immaginare i risultati di entrare uno in una giornata difficile.
Buono: A causa della natura aperta delle barche a doppia console, avrai un sacco di sole e aria salata. Il pozzetto di prua è solitamente ottimo per rilassarsi, e molti modelli hanno anche sedili laterali del passeggero che si ripiegano in prendisole.
Cattivo: A dire il vero, la sezione di prua di molti DC è troppo esposta e troppo sconnessa per guidare comodamente, tranne che nei giorni più calmi e più belli. Ciò significa che tutti di solito devono stipare a poppa del parabrezza, e non puoi necessariamente approfittare di quei sedili anteriori durante la crociera.
Brutto: Dal momento che non c’è nessuna console centrale per collegare un T-top, l’unica opzione per la protezione solare è un Bimini top. Questi ottenere nel modo, soprattutto quando la pesca, e molti produttori consiglia di non correre a velocità di piallatura con il Bimini erects, a causa dello stress supplementare e usura provoca. In altre parole, sulla maggior parte delle barche DC è meglio portare un sacco di crema solare—o essere pronti a bruciare—e se la pioggia è nelle previsioni, ti bagnerai.
Buono: Grazie alle console, posti a sedere di prua, scatole in-deck, e tasche gunwale, questo tipo di barca ha spesso tanto o più stivaggio a secco poi sia runabout o console centrali.
Cattivo: La maggior parte dei compartimenti sono solitamente stivaggio non dedicato, in modo da non avere scatole di asta né rack di bordo. Un certo livello di personalizzazione è spesso necessario, anche se in alcuni casi questo può essere realizzato con funzioni opzionali.
Brutto: Poche barche di questo tipo hanno più di un vano che funziona bene come un dispositivo di raffreddamento. Si può rimpiangere che, quando le bibite sono bobbing intorno nello stesso vano come quelle stripers viscido che hai appena preso.
Buono: In questi giorni, DC sono disponibili in dimensioni molto più diverse e più grandi di quanto non fossero solo pochi anni fa. Alcuni 30-quarantina sono anche disponibili, con cabine sotto il ponte e giganteschi prendisole.
Bad: Le cabine di queste barche a doppia console molto grandi hanno spesso una forma strana e possono richiedere un po ‘ di curvatura o contorcitura per spostarsi sotto i ponti.
Brutto: Un grande DC costa tanto quanto un cuddy o express della stessa dimensione, e grazie a complesse sfide di progettazione e costruzione, a volte anche di più. In effetti, alcuni si avvicinano a mezzo milione di dollari. Per una doppia console “runabout”. Non ce lo stiamo inventando.
Così, sarà una doppia console barca essere la scelta migliore per voi? Dal momento che conosci il bene, il male e il brutto, speriamo che tu possa fare la scelta giusta.

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